菲亞特動(dòng)力科技攜國(guó)六解決方案亮相北京車展

預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)將迎來(lái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，作為全球著名動(dòng)力總成系統(tǒng)制造商，菲亞特動(dòng)力科技早已在兩年前就做好技術(shù)儲(chǔ)備，在2018(第十五屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，菲亞特動(dòng)力科技攜Cursor 9國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、Cursor 11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、Cursor 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、ATS解決方案以及Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，再一次彰顯其在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下，36輛卡車的排放總量等同于過(guò)去國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)下1輛卡車的排放量。菲亞特動(dòng)力科技憑借長(zhǎng)期的技術(shù)積累，在符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)前提下的達(dá)到性能最優(yōu)化。菲亞特動(dòng)力科技在F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，在Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)中搭載“高效SCR后處理系統(tǒng)(HI-eSCR)”。HI-eSCR技術(shù)可以達(dá)到極高的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率(>95%)，且無(wú)需廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，對(duì)于中型或重型發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這是歷經(jīng)驗(yàn)證且備受贊譽(yù)的解決方案。因?yàn)镠I-eSCR系統(tǒng)可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同時(shí)又能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

HI-eSCR系統(tǒng)有許多優(yōu)勢(shì)，首先是成本降低：與使用EGR的系統(tǒng)相比，HI-eSCR系統(tǒng)可以降低高達(dá)3%的油耗。此外，得益于DPF的被動(dòng)再生策略，DPF的維護(hù)間隔時(shí)間更長(zhǎng)，停機(jī)時(shí)間更短，換油里程間隔也更長(zhǎng)，Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)的換油里程可達(dá)15萬(wàn)公里。

此外，由于無(wú)需廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)需后噴，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度降低，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更好。更重要的是，這套緊湊的系統(tǒng)易于布置和安裝，易于從其他系統(tǒng)切換升級(jí)。

此次介紹的菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，動(dòng)力范圍覆蓋150～560馬力，共有5款發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自兩大發(fā)動(dòng)機(jī)系列。展出了最暢銷的F1發(fā)動(dòng)機(jī)系列F1A發(fā)動(dòng)機(jī)(150馬力，扭矩350 N·m)和F1C發(fā)動(dòng)機(jī)(170馬力，扭矩400 N·m)。Cursor系列的國(guó)六產(chǎn)品則包括Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)(390馬力)、Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)(450馬力)和Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)(560馬力)。

(來(lái)源：俞慶華)