湘西自治州千里生態走廊景觀林帶建設初探

張金貴，和紅曉，彭險峰，彭 暉

(湘西自治州林業局，湖南 吉首 416000)

1 引言

湘西自治州位于湖南省西北部，東南與省內懷化市沅陵縣、辰溪縣、麻陽苗族自治縣相鄰；東北與省內張家界市桑植縣、永定區交界；西南與貴州省銅仁地區松桃苗族自治縣相連；西與重慶市黔江開發區、秀山土家族苗族自治縣相接；西北與湖北省恩施土家族苗族自治州來鳳縣、宣恩縣毗鄰，系湘鄂渝黔四省市交界之地。屬亞熱帶季風濕潤氣候，冬暖夏涼，四季分明，雨量充沛，光熱條件優越。物種資源豐富，植被生長繁茂，堪稱野生動植物資源天然寶庫和生物科研基因庫。全州現有維管束植物217科3807種，其中國家一級重點保護植物有珙桐、光葉珙桐、銀杏、南方紅豆杉、伯樂樹、水杉、落葉木蓮等7種，國家二級重點保護植物27種，湖南省地方重點保護的植物有43種，是國家保護植物高密度分布區。有著厚重的歷史文化、濃郁的民俗風情、神奇的山水風光。擁有50多個國字號生態和文化旅游品牌，榮膺“中國魅力城市”和“中國最佳旅游去處”，“神秘湘西”旅游品牌蜚聲海內外。云蒸霞蔚的武陵群峰、河水浩蕩的沅江酉水、景色迷人的森林峽谷、濃郁醉人的民族風情，構成了美麗的湘西風光。國家級歷史文化名城鳳凰古城、里耶戰國古城、湖南首個世界文化遺產八百年土司王都“老司城”、“天下第一漂”猛洞河、碧水如詩的“棲鳳湖”以及吉首“德夯”、龍山“火巖溶洞群”等，以其獨特的魅力吸引著中外游客。

2 項目建設目的與意義

湘西最大的優勢是生態，最大的財富是生態，最大的潛力還是生態。“既要綠水青山，也要金山銀山，綠水青山就是金山銀山。綠水青山可以源源不斷地帶來金山銀山。”湘西自治州千里生態走廊景觀建設工程，就是以湘西生態環境好的優勢為依托，在旅游走廊上，通過栽植彩葉樹種、村寨美化等措施，打造大面積成規模的“千里紅色走廊”、“秀美村莊”等視覺沖擊力強、有震撼性的生態景觀，將湘西州建設成獨具湘西民族特色、彰顯湘西神秘的旅游目的地和國內外知名生態文化公園。自治州千里生態走廊景觀建設工程，對改善湘西生態環境、提升湘西旅游品質、打造神秘湘西品牌、促進湘西旅游產業發展等方面具有十分重要的戰略意義，工程建設必將對湘西的經濟社會產生深遠影響。

3 項目建設內容與規模

3.1 項目建設指導思想

以科學發展為指導，堅持生態優先、重點突破的原則，滿足人們日益增長的美好生活需要，正確處理經濟社會發展與生態環境的關系，按照因地制宜、統籌兼顧、生態優先、突出重點的原則，實現經濟發展與社會和諧的有機統一，提升湘西青山綠水優勢，增強資源環境承載力和生態容量，實現可持續發展。采取“封、管、造”等綜合措施，將千里生態走廊沿線建設成景色怡人、獨具民族特色的生態景觀通道，打造湘西州旅游黃金線路，構建生態湘西、神秘湘西、和諧湘西。

3.2 項目設計原則

(1)堅持科學規劃、合理布局、精心施工的原則。

(2)堅持突出鄉土樹種，突出湘西特色的原則。

(3)堅持保護與建設并重，見縫插綠、錦上添花原則。

(4)堅持適地適樹，因地制宜的原則。

(5)堅持與產業結構調整、林業重點工程等相結合，協同開發的原則。

3.3 項目建設范圍、內容及規模

建設范圍：千里旅游走廊生態景觀建設范圍主要包括全州8條主要旅游大通道，全長543 km，對公路兩側可視范圍以內(第一層山脊線以內或平地200米內)進行綠化，沿途村寨進行美化，具體如下。

(1)7條高速公路，即常吉、吉茶、吉懷、鳳大、張花、龍永、永吉等7條高速公路，全長480 km。

(2)1條縣道，即保靖遷清公路，保靖遷陵經碗米坡至清水坪三級路，全長63 km。

(3)以上8條公路沿途附近可視范圍內的自然村寨進行美化。

建設內容及規模包括以下幾點。

(1)公路沿線綠化。全長543 km，面積14748畝。以營造鄉土彩葉、花卉實生樹種為主，包括楓香、山櫻花、欒樹、湘西巨紫荊、黃櫨、銀杏、紅楓、馬尾松、大葉女貞、楠木等。對旅游走廊沿線的打砂場、采石場等“裸露”山地生態復綠。要求每個縣市有一個規模200畝的綠化樣板示范點。讓千里生態走廊形成春夏繁花似錦，秋冬萬山紅遍，層林盡染，浪漫如畫，讓人流連忘返的景觀。

(2)村寨美化。對以上8條公路沿途附近可視范圍內的自然村寨進行四旁綠化，栽植花卉、竹子、綠化苗木，如一串紅、秋英、百日菊、楠竹、紫荊、紫薇、桂花、楠木等。

3.4 項目實施時間安排

2018年春實施完成。2018年1月底完成整地挖穴，4月底完成栽植。

4 種苗配置設計

4.1 立地條件及質量評價

項目區內土壤多以石灰巖發育而成的黃壤、黃紅壤為主，山地土層較瘠薄、石礫含量高、土壤肥力較低，部分地段屬“三難地”，綠化難度較大。

4.2 植被狀況及質量評價

千里生態走廊沿線人為活動相對比較頻繁，非林業用地多，森林覆蓋率不高，分布不均勻。森林資源中，灌木林多，喬木林少。喬木林中，幼中林多，成熟林少，人工林多，天然林少，針葉樹多，闊葉樹少，純林多，混交林少，森林景觀效果不甚理想。

4.3 樹種設計

根據適地適樹原則，選擇抗逆性強、耐干旱、耐貧瘠、樹形美觀的綠化景觀樹種、花卉苗木。

公路綠化樹種：以楓香、山櫻花、欒樹、湘西巨紫荊、黃櫨、銀杏、紅楓、馬尾松、大葉女貞、楠木等為主。要求米徑2 cm以上。

村寨花卉苗木：一串紅、秋英、百日菊、玫瑰、月季、楠竹、紫荊、紫薇、桂花、楠木等為主。

4.4 種苗量

根據初步規劃統計，整個工程需苗量為163.7萬株。各類花卉種子1000 kg。

4.5 造林方式設計

山地造林采用人工植苗方式。在土層較深厚的地方，采用大苗推進，帶土球移植，土層稍瘠薄的地方填置客土，以保證成活率，達到“立栽成景”的效果。山地造林小班土層特別瘠薄只適宜栽植小苗的地段，采用栽植柏木、馬尾松營養袋苗等小苗方式進行混交，混交方式有帶狀、塊狀、不規則等。四旁綠化采用邊角地塊、花臺、盆栽方式栽植或播種。

4.6 造林技術設計

山地造林。在不破壞原有植被的情況下進行林地清理，林地清理采用塊狀或帶狀清理，可與整地同時進行，塊狀清理以種植穴為中心清除四周的灌叢和雜草，清理范圍為1 m×1 m；帶狀清理帶寬為1 m左右，沿等高線進行，清除帶內的灌木和雜草。為了不破壞生態環境，山腳、山頂保留10～20 m地段的原生植被帶。嚴禁煉山。

采用穴墾整地，整地方式可根據立地條件情況以帶狀、小塊狀等方式進行，穴的規格為40 cm×40 cm×30cm，大苗造林株行距為2 m×3 m，每畝111株。造林穴坑挖好后，要求進行表土還穴，先將穴周圍的表土鏟入穴內 ，再填心土，填至高于穴面15 cm，呈“龜背”型。土層瘠薄的地方應選用較肥沃的客土進行還穴。

植苗時應做到“苗正、根舒、深栽、壓實”。天氣干燥時植苗對根部土球脫落的應進行打漿，對受傷的根系進行人工修剪，再利用生根粉處理苗木根系。植苗應在3月下旬之前完成。選擇陰天、雨后初晴天和毛毛雨天氣栽植，提高苗木成活率。

造林后每年撫育2次，以刀撫、鋤撫相結合的方式進行，連續撫育3年。第一次在3～4月進行，第二次在9～10月進行。干旱季節及時進行澆灌。撫育用鋤頭進行蔸撫，除草、擴穴、培蔸，并進行松土，松土時應做到里淺外深，不傷害苗木根系，深度為5～10 cm。冬季應采取覆土、蓋草等防寒措施。

生態走廊沿線的打砂場、采石場等“裸露”山地治理。在地勢平坦處采用客土全覆蓋或大穴客土方式，栽植抗逆性強的樹種植被，如馬尾松營養袋苗、刺槐、馬棘、蘆竹等；在陡峭的地段宜采取下部栽植爬山虎、金銀花攀援或上部栽植紫藤、迎春花下垂遮蓋的方式。按照宜造則造、宜封則封的原則恢復植被。無法栽植的陡坎、邊坡可采用邊坡客土噴播綠化技術，將草種、肥料、保水劑、土壤、有機物、穩定劑等混合物充分混合后，通過噴射機按一定厚度均勻噴到需防護坡面設置的鋼絲網上，以達到景觀近似于自然綠化目的。

村寨綠化，對農戶統一發放苗木，由農戶自行栽植管理，并對栽植效果進行評比。

4.7 造林時間

造林于2018年1月至4月底完成，有利于節約造林成本，提高造林成活率，確保成林成景。

5 風險和效益分析

5.1 分析分析

5.1.1 技術風險分析

高速公路沿線造林綠化，線長面寬，溝壑縱橫，地形陡峭，土層瘠薄，栽植、澆水、撫育等環節管理難度較大，土層瘠薄的地段，大苗栽植成活率有一定的風險，高速公路實行封閉管理，給造林施工、后期管護帶來不便。

5.1.2 資金風險分析

項目建設所需資金量大，除整合相關項目資金外，還應向國家、省爭取項目建設資金，禁止占用其他項目資金用于工程建設。

5.1.3 風險防范建議

為確保生態景觀效果，同時又降低風險性，建議如下：一是重造重管，不僅要重視造林質量、任務完成，更應該重視后期管理，每年的撫育管護必須到位。二是根據適地適樹原則，以鄉土樹種為主。三是向上積極爭取項目資金，確保專款專用。

5.2 效益分析

湘西自治州千里生態走廊景觀建設工程不僅可以改善生態環境，增加我州的森林覆蓋率，減少水土流失，促進生態環境的良性循環，還可改善生產、生活及交通條件，美化公路沿線環境，推動旅游事業發展，進一步推進全州經濟發展及新農村建設步伐。因此，具有良好生態效益、顯著的社會效益和可觀的經濟效益。

5.2.1 生態效益

湘西州千里旅游走廊經過地區人為活動頻繁，生態環境比較脆弱，水土流失較嚴重。項目區內土壤類型主要為石灰巖，土壤厚度以薄為主,土壤侵蝕形式主要是水力侵蝕。本項目實施可以涵養水源、保持水土、增加林業碳匯、美化交通環境等，打造環境優美的旅游生態景觀走廊。

5.2.2 社會效益

工程的實施需要大量勞動力，能消化社會一部分閑散勞動力，擴大就業門路，增加農民收入，有利于社會的穩定。

湘西州千里旅游走廊是湘西旅游黃金大通道，旅游產業的發展必將推動附近的鄉、村開展諸如森林康養、森林旅游、農業觀光、農家休閑、民俗文化、健康娛樂、探險等形式多樣的生態旅游產業，使湘西成為國內外知名的生態文化公園，促進全州社會主義新農村建設和農村經濟發展。

5.3.3 經濟效益

工程的經濟效益，主要表現在增加旅游收入方面。湘西自治州境內景觀密布，異彩紛呈。“天下第一漂”猛洞河、青山似黛，碧水如詩的“棲鳳湖”、“鳳凰古城”、吉首“德夯”、龍山“火巖溶洞群”、里耶“秦簡”、“小溪國家自然保護區”、“紅石林”、“坐龍大峽谷”等都是鑲嵌在湘西的風景明珠。發展湘西生態旅游，是實現湘西旅游業“轉型升級”、“提質增效”、“增強產業后勁”和培育新的經濟增長點、提高綜合競爭力的重要途徑和戰略抉擇。項目建設為“神秘湘西”旅游增添了更為豐富的內涵，對促進湘西旅游事業的發展有著不可估量的經濟價值，旅游產業將逐步成為我州的支柱產業，預計到2020年，全州年旅游總收入將突破1000億元。

6 結語

湘西自治州千里生態走廊景觀建設工程對加快湘西自治州經濟社會發展，改善生態狀況，增進民族團結，促進富民強州，建設生態和諧湘西，打造其旅游精品線路，提升旅游品質，有著極其重要的意義。