長城哈弗技術指導5例

哈弗H9轉向傳動軸異響的解決方案

涉及車輛：哈弗H9。

故障內容：以上部分車輛可能出現轉動方向盤時，中間轉向傳動軸異響的問題。

針對以上情況，需要更換新狀態的中間轉向傳動軸總成以消除異響（圖1）。

圖1 新狀態的中間轉向傳動軸有3道綠色標線

哈弗H1 ESP故障指示燈點亮的處理方案

涉及車輛：哈弗H1。

故障內容：以上部分車輛可能出現點火開關至ON擋，ESP故障指示燈點亮、ESP系統報故障碼U012604-CAN超時或U016508-TCU數據中斷的問題。

（1）ESP系統報U012604-CAN超時故障碼的原因：車輛冷起動時，如果轉向角傳感器（SAS）實際工作電壓低于7 V 并超過10 ms，轉角傳感器重新啟動，時間為200 ms，期間轉向角傳感器不會發送信號, ESP控制器超過100 ms沒有收到轉向角傳感器的信號，會報U012604-CAN超時的故障碼。

（2）ESP系統報U016508-TCU數據中斷故障碼的原因：由于車輛打開點火開關后，ESP開始接收并監控公共CAN上目標擋位信號，如果車輛關閉點火開關后，換擋桿位置發生變化。重新打開點火開關后， AMT變速器將發出目標擋位失效的信號，ESP就會因目標擋位失效而點亮ESP報警燈。

使用診斷儀讀取ESP軟件版本號、配置信息、當前及歷史故障碼，清除故障碼后路試故障是否再次出現。如果ESP軟件版本號為V060103020000（圖2），且故障碼為U012604-CAN 超時（SAS），需要更換ESP控制器總成。

如果ESP軟件版本號為V060103030000（圖3），且故障碼為U012604-CAN超時（SAS），檢查轉向角傳感器線束、傳感器插接器或更換轉向角傳感器。

如果ESP軟件版本號為V06010303或V06010306，且故障碼為U016508-TCU數據中斷，需要結合客戶的操作習慣（關閉點火開關后撥動換擋桿位置），對用戶的操作習慣進行指導。

圖2 ESP軟件版本號為V060103020000

圖3 ESP軟件版本號為V060103030000

哈弗H6 Coupe發動機曲軸后油封漏油問題的判定方法

涉及車輛：哈弗H6 Coupe。

故障內容：以上部分車輛可能存在發動機與手動變速器結合處漏油的問題。

曲軸后油封漏油的具體判定標準如圖4所示。

圖4 曲軸后油封判定標準

哈弗H6發動機艙異響的說明

涉及車輛：哈弗H6。

故障內容：以上部分車輛起動后怠速運轉正常，但當踩下離合半聯動起步時，車身及發動機劇烈抖動，從發動機艙內增壓器位置發出異響，類似金屬部件振動的聲音。

這是增壓器廢氣旁通閥上鉸鏈式拉桿振動發出的聲音，此聲音不影響增壓器的工作及車輛正常行駛。當增壓器在工作時，自由端是以擺動方式運動，為防止自由端的擺動引起增壓器電機蝸桿磨損、卡滯，故設計此處為鉸鏈結構，并留有一定的保護間隙（圖5）。

圖5 鉸鏈結構的執行器

哈弗H6雙溫區空調左右出風口溫度不一致的技術處理方法

涉及車輛：哈弗H6。

故障內容：以上部分選裝雙溫區空調的車輛，在未使用雙溫區功能時，可能出現左右出風口溫度不一致，且溫差較大（10℃以上）的故障，針對這一問題的檢查方法如下。

（1）讀取數據流，檢查左、右出風口溫度傳感器顯示溫度與實際溫度是否出現嚴重偏差。

（2）如數據流出現偏差，檢查左右出風口溫度傳感器插接器是否插反。由于中央出風口溫度傳感器相同，且位置相鄰，很容易造成左、右傳感器插反，且不易發現。

（3）右側臉部出風口溫度傳感器的值與右側混合風門電機值的大小保持一致，即溫度高則風門值就大，溫度低則風門值就小，表明左、右溫度傳感器的插接器沒有插反。反之就是插反了（圖6）。

圖6 左、右2個傳感器及風門的數據不一致