王 瑞 (山西財貿職業技術學院,山西 太原 030031)
近幾年來,一、二線城市電商市場增長緩慢,趨于飽和,促使電商市場下沉,向三四線城市及農村轉移。隨著移動商務的興起,阿里巴巴、京東等一批電商企業掀起了一場農村運動,再加上國家大力扶持農村電子商務,農村成為眾多電商龍頭企業競相角逐的市場,農村電子商務得到了迅猛發展,成為推動鄉村產業振興的主力軍。背靠農村,面向市場,電商是“金鑰匙”。在山西,農村電子商務的發展也是如火如荼。山西省作為內陸省份,農村電子商務還處在發展的初期階段,可開發的資源和市場還很充沛,需求也很旺盛。山西省成功培育出了全國聞名的“樂村淘模式”、“武鄉模式”、“糧易模式”和“靜樂模式”,打造了“呂梁山貨”山西電商扶貧品牌,涌現出如貢天下、樂村淘、晉中田霖、清徐好朋友等一批優秀農村電子商務企業[1]。
山西農村電子商務發展較快,但應當看到,在其發展過程中也面臨著如物流基礎設施建設不完善、農村網絡消費觀念落后、農村網絡技術人員匱乏、農產品加工粗放等諸多問題[2]。其中,物流問題突出,急需解決,成為制約山西農村電子商務持續健康發展的一大短板。因此,如何解決和完善山西農村電子商務物流問題,真正發揮農村電商的積極作用,開拓農村市場,為廣大農民朋友帶去福利成為社會熱點話題。綜上所述,本文在已有研究的基礎上,對山西省農村電子商務物流發展問題進行了相關研究。
目前,山西省先后打造了以“農芯樂”、“糧易網”、“樂村淘”等為代表的省級農產品交易平臺,以“貢天下”、“臻耕園”等為代表的農產品上行銷售平臺,以“小雜糧商城”、“大同特色館”、“清徐好朋友”等為代表的區域銷售平臺,已有100余個縣級農村電子商務運營網點、17 000多個村級電子商務體驗店。
在山西農村電子商務發展蒸蒸日上之時,山西農村電子商務物流也有了一定的發展。物流快遞企業開始延伸服務半徑,擴建農村物流基礎設施,增配農村配送車輛,提升農產品網銷配送效率。據統計,全省行政村通郵率已達100%,投遞頻次基本滿足普遍服務標準要求,全省郵政企業均設有縣級分公司,擁有自有郵件處理場地,具備郵件分撥條件。空白鄉鎮網點補建已經全部完成,郵政網點基本覆蓋全省鄉鎮。全省1 196個鄉鎮,快遞網點已經覆蓋的鄉鎮數量有745個,覆蓋率為62.3%[3]。
根據山西省經信委發布的《2017年山西省物流運行情況》顯示,2017年山西省農產品物流總額為1 519.7億元,同比增長2.9%,農業生產資料配送中心174個,“四好農村路”建設以服務全省鄉村振興和脫貧攻堅為重點,完成建設里程7 930公里,農村交通基礎設施水平不斷提升。
山西樂村淘網絡科技有限公司創新推出了“樂6集”和“樂淘天下”營銷模式,集中時間下單消費,有效集中物流,節約了物流成本。山西糧易天下電子商務有限公司以糧食作為交易手段,建立縣、鄉、村三級物流服務體系。2017年山西大宗“農芯樂”商城完成全省縣域全覆蓋,全面打通山西省農村物流“最后一公里”,形成城鄉物流一體化,年貨物運輸總量突破100萬噸。
目前山西省農村電子商務物流在政府的大力支持下已逐漸完善,物流作為電商企業的第三利潤源泉,正助力山西省農村電子商務的發展。但由于受到地理環境、經濟、技術等因素的制約,仍存在若干問題。
物流基礎設施建設,是農村電子商務物流發展的必要條件。在山西,很多鄉鎮、農村倉儲設施還比較落后,冷鏈物流體系不完善,缺乏農產品物流基礎設施,物流技術不配套,配送點相對分散,交通運輸網絡結構不合理,這些都嚴重影響了山西農村電子商務物流的發展。山西擁有大量的農村特色產品,而農產品本身具有的保質期短、物流損耗大、包裝成本高等特點,更是加劇了相關物流問題。例如,山西沁州黃小米、太谷餅、駿棗等對物流包裝的要求,再如山西老陳醋、汾酒、黃梨等對儲運條件的要求,物流基礎設施及技術條件不配套,給這些產品的網絡營銷帶來很大困擾。
雖然山西政府和企業在開拓農村物流領域已經做了很多努力,但實質上大多數快遞公司把一級站點僅設在縣級,而在鄉鎮站點都是采用加盟代理的合作模式。鄉鎮站點每天都需要去縣城把快件拉回來,然后通過系統通知收件人來取[4]。換句話說,農村物流只到了鄉鎮一級,并沒有真正下沉到村,物流配送網點建設滯后,農產品流通出村的“最初一公里”及工業品進村的“最后一公里”問題仍未解決。據測算,在30公里以內,鄉村配送成本是城區的3倍,超過60公里則變成5倍。山西地處中部省份,由于省域內多山,平原面積不足20%,致使物流成本遠高于其他省份。
發展農村電子商務物流離不開專業性人才,尤其是精通物流管理且熟悉農業經濟運行規律的復合型人才。物流專業人才不足已經成為制約農村電子商務物流發展的瓶頸。山西省很多農村地區青壯年常年在外務工,留下來的多是老弱婦孺,勞動力不足。同時,山西省內多所高等院校開設有物流管理專業,培養了大批相關專業人才,但是由于各地對物流人才培養培訓的力度不夠,也缺乏引導和激勵物流人才下鄉創業的相關政策措施,致使這些畢業生畢業后大多不想回到農村從事物流工作。
山西省政府和企業應進一步完善農村電子商務物流基礎設施建設,加大對農村基礎設施建設的扶持力度,著力解決制約農產品上行“最初一公里”和工業品下行“最后一公里”的瓶頸問題。第一,加強農村道路交通基礎設施建設,增加道路覆蓋面,只有這樣,農產品才能進城,工業品才能下鄉。第二,加強農村物流信息化基礎設施建設,搭建綜合物流信息服務平臺,實現與企業信息管理系統、配送商品的鄉鎮服務點購銷存信息的實時互聯互通,提高農村信息化建設水平,只有這樣,物流公司才能將物流信息及時上傳到網絡中,以供農村電子商務企業和消費者及時查詢相關物流信息[5]。第三,加強農產品分級、包裝、預冷、冷鏈、初加工、配送等基礎設施建設,積極推動農村物流快遞網絡,組建縣級物流配送分撥中心站和農村綜合服務站,設立縣級產地批發市場和村鎮產地田頭市場,推動相關公共服務供給向農村延伸,完善農產品產地市場和流通體系,逐步提升農村電子商務物流服務水平。
農村電子商務物流配送體系的建立可以采用自建模式,或與第三方平臺合作的形式。農村可以充分利用閑置空間自建倉庫,或以租賃方式整合原有的閑置倉儲資源,選拔村內人員自建配送隊伍,在偏遠地區設立村級服務站,充分利用農村自身資源,自建農村電子商務物流配送體系。同時,農村也可以同第三方平臺合作,共建農村電子商務物流配送體系,有效整合物流資源,降低物流配送成本,提高農村配送效率。在共建時,要加強第三方平臺與農村電商企業的合作,專人對接,建設適合山西農村電子商務發展的物流配送體系。此外,政府也要加大財政投入,全力支持龍頭企業建立智慧物流系統,把中國郵政山西分公司和省內知名物流企業作為發展農村電商物流的主力軍,構建縣、鄉、村三級具有服務農村產品上行功能的物流配送體系,建立以農村電子商務交易為中心的實時物流信息共享平臺,實現“縣城有分揀、鄉鄉有網點、村村通快遞”功能完備覆蓋全縣的電子商務物流配送體系。
農村物流從業者的自身素質決定了農村電子商務物流的效率。政府部門要引導返鄉高校畢業生、農村青年等人才要素向農村地區流動,制定激勵和扶持政策支持農村物流人才隊伍建設,積極開展農村電子商務物流專業技能培訓,著力培養一批高素質農村電子商務物流隊伍,幫助解決實際困難和問題,促進農村電子商務物流發展。
物流是商品流通的血脈,是農村電子商務生存與發展的基本保障,山西省必須大力發展農村電子商務物流,積極解決其在實際運行中的困難,探索適合山西省農村電子商務發展的物流模式,進而為農村電子商務的高速發展創造環境,為山西省經濟發展做出貢獻。