青白江區域物流調查分析

鐘天一 李婷

隨著經濟全球化的形式越來越明顯，現代物流業已經成為全球不可替代的專業化服務行業。物流業是現代經濟中聯系產品與銷售市場的橋梁，它時刻影響現代經濟的發展。現階段，中國已建成一套完整的綜合運輸體系，分別是公路、鐵路、水路、航空和管道5種運輸方式。但是，縱觀物流整個行業領域來看，物流業還處于發展的初期階段。在這個階段中，物流過程各個環節仍處于獨立、分割的狀態，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產成本中的比重仍居高不下。對于正在騰飛的中國來看，物流行業有十分龐大的市場和商機，它已逐漸成為中國經濟發展新的經濟增長點。

一、青白江區的情況

1.地理位置。成都市青白江位于成都城區北部，東連金堂縣，西接新都區，南鄰龍泉驛區，北與廣漢市接壤。

2.區位特點。該區內現有“五縱六橫兩環”的骨架路網，其中包括國省干線公路和縣級公路各7條。同時，青白江區是國家“一五”時期規劃建設的西南第一個工業區；也是西部最大的鐵路物流樞紐，四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸；還是成都市4個商品市場集中發展區之一，全國十大最具投資潛力市場商圈。

3.企業情況。據統計，區內聚集了各類型工業企業2200余家，主要有川化集團有限責任公司、攀鋼集團成都鋼鐵有限公司等，其中區內化工、冶金、建材等主導產業形成，已成為成都市乃至西南地區重要的化工、冶金、建材基地。隨著人們生活水平提升以及國家對工業的治理，第三產業也開始在青白江興起發展，如千盛百貨、家樂福等集團入駐青白江。同時，由于該區地理位置優越和當地政府扶持影響下，國內各大第三方物流企業也開始進入該地區。

二、青白江物流概況

青白江區是成都的一個主要工業區之一，工業集中于東部與東南部地區，重工業發達，工業物流相對較多，每天有大量的工業材料、部件以及成品需要運輸，物流需求量比較大。近年來，青白江經濟得到發展后，城區擴大，人口增多，交通運輸條件提升，城市功能豐富，第三方物流企業也開始出現。原先由于物流基礎不夠，工業物流運輸多依托于青白江的鐵路與企業自己的運輸車隊。現在，該區域內工業企業主要以自建物流、與第三方物流公司合作的方式作為企業內物流運作模式。自建物流多存在于青白江區內的大型工業企業，自己建成一套物流系統，負責企業產品運輸配送。與第三方物流公司合作的企業，將產品運輸委托給如順豐、申通等第三方物流公司運送。青白江工業區位于東南側，此處擁有成都較大的綜合物流園區，該物流園區年處理能力大約為2500萬噸，以處理大宗散貨業務為主。服務范圍覆蓋了成都、德陽、綿陽與其他物流中心進行了有效鏈接，物流運行效率高。

四、青白江物流發展現狀

1.優勢。①青白江交通便利，公路與鐵路緊密相連。區內有國道主干“五縱七橫”中的上海—成都（成南高速公路）、二連浩特—河口（成綿高速公路）國道108線（大件路）三條國道以及省道唐巴路、成都快速通道—成環路與區境內干線公路構成區內密集的公路交通網。國家三條干線鐵路成渝、寶成、達成，成都鐵路樞紐—北環線均經過青白江區。便利的交通運輸網絡，使得車輛進出容易，物資能快速送達需求方手中。②同時，青白江東南部的綜合物流園，物流活動頻繁。物流園區往往伴隨著運輸樞紐進行布局，青白江綜合物流園區則地處于區域內貨運大道旁，與中鐵相鄰，可以最大限度地利用運輸組織樞紐在貨源集中和運輸便利上的優勢，從而達到減少裝卸、搬運作業環節、降低相關環節的費用效果，也提高了物流作業效率。工業園區與物流園區相鄰，物流園區依托青白江成熟的工業區和當地政府的大力扶持，為制造業的原材料采購等的物流作業提供了便捷的服務。③青白江區擁有著長時間的工業發展，工業物流相對于其他地區有豐富的經驗，企業在工業物流運輸上有足夠的認識。青白江區城市布局清晰，城市結構相對簡單，人口車輛密集程度低，物流運輸過程中耽誤時間較少，城市內穿梭難度小。此外，“十二五”時期國家強調了現代物流業，政府在該區域物流上提供了支持，重視青白江物流發展，為物流設施、服務等提供幫助，規劃物流園區。

2.不足。①集約化、專業化還不夠。近些年來青白江的物流業發展水平有了明顯提升，同過去相比無論是硬件層次、還是軟件方面都有了很大的改善。不過，區域內的物流運行還是比較粗獷，物流集約化、專業化還不夠，部分片區還存在物流設施設備落后，物流高科技信息技術運用不廣泛、不徹底，一些物流從業人員素質普遍不高等問題。②物流管理不到位、市場不規范。逐漸演變出來一種不和諧的現象，物流企業間為了達到搶占市場的目的，實行價格戰、惡意詆毀同行企業，導致本來就十分微薄的物流企業利潤，被無序競爭壓榨的所剩無幾。同時，從事物流的企業對現代物流業的基礎性產業地位認識不足，使得該區域的物流得不到更大提升。而各企業之間由于缺少合作伙伴關系，不能相互提供信息，缺乏彼此間的交流，為此無形中損失很多商機。③青白江物流在工業物流上有較強水平，在城市生活上的物流就缺少發展經驗。十幾年前，青白江城區主要分布于其工業區旁，城區外為農田，城市范圍小。近年來，隨著經濟的發展，青白江的城區才開始逐步擴大，新城區也開始增多，城市人口快速增長，居民的物流需求也隨之增長，再加上消費者對產品要求的多樣化，特別是“最后一公里”的實現。如何在保證速度的基礎上同時保證服務水平，是青白江各企業間物流和物流企業面臨的問題。要在快速興起的新地區搞好物流配送活動，還需要各個企業間能夠靜下心來多交流、多溝通，共同進步。

3.調整方法。①加強地區物流企業對現代物流的認識，企業要注重對物流從業人員的培訓，運用現代物流的技術、知識等，對原先落后的部分進行改善。除此之外，物流企業也可以借鑒其他先進物流區域的發展經驗，學習其物流活動中運營模式、技術方法、管理辦法等，并結合自己優勢，進行企業整改。②借助現有資源，積極吸收借鑒國內外優秀的成功經驗，對照自身不足及時進行改革與完善，加強政府對物流企業間的密切聯系，制定規范的物流發展政策措施，為物流企業的發展提供良好的生存空間和發展機遇。在物流園區的土地使用、物流服務、運輸價格等政策方面，制定一些有利于物流業發展的支持性措施，為青白江地區的物流業健康快速發展注入新的活力。③完善現代化物流基礎，加快現代化物流建設。青白江地區應充分發揮前期累積下來的物流運作經驗，采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段。使產品流通從傳統的物流配送方式向更容易實現信息化、自動化、現代化、智能化、合理化、簡單化的物流方式轉變。同時，要充分利用互聯網技術，將物流企業散布在不同區域的服務網點緊密的聯結起來。改變過去“有點無網、有網無流”的運營狀況，形成一套完整的物流服務體系平臺。④增加高素質物流人才的輸入，將物流人才帶入行業。企業可以走進校園、走進課堂，在高校開展與企業相關的教學，引導他們了解物流、認識物流企業。充分依托高等院校、科研機構的資源，開展“高校-企業”共建的人才培養模式，使得剛走出校門的大學生就能融入到企業的發展中來，為社會的發展做出貢獻。

三、小結

總之，物流產業作為國民經濟的動力系統，它時刻關系我們的衣、食、住、行等各個方面。隨著中國經濟的騰飛，越來越多的產品通過“一帶一路”走出國門，走向世界。從兩會到政府工作報告中，我們可以清晰的看到國家對于物流產業的重視程度。今天，青白江區物流業的蓬勃發展就是在這樣一個機遇中起航，我們堅信只要我們時刻緊跟市場、國家的腳步，我們的物流產業會發展的越來越好。

（作者單位：西南石油大學經管院）