韓義民,李肖肖,栗俊杰,劉邦凡
(1.邢臺職業技術學院,河北 邢臺 055004;2.燕山大學公共管理學院,河北 秦皇島 066004)
21世紀以來,我國沿海各省區市都非常重視海洋的發展,紛紛提出了“海上山東建設”“海洋浙江建設”“海洋福建建設”等戰略。21世紀不僅僅是信息化得時代,也是海洋的新世紀,那么海洋世紀的到來毋庸置疑會帶來一場新技術、新戰略的規模宏大的海洋開發的浪潮,以“工業化+信息化”為海洋開發的新戰略——智慧海洋工程,這必將會是引領海洋開發新走向的時代選擇[1]。
自從有人類伊始,人類就開始簡單地開發利用海洋,直到現在,人類海洋開發活動的廣度、深度和密度正在逐漸日益擴展、加強、加大。從檢索情況來看,可以分為三個時間階段來解讀:第一階段,關于海洋開發的文獻研究是從20世紀60年代開始的,20世紀60年代至80年代,屬于緩慢起步階段,文獻數量偏少;第二階段,1980—2013年總體上處于持續溫度增長階段,到2013年達到最高值;第三階段,從2013年出現拐點后,直到現在,對海洋開發為著眼點的研究文獻數量處于下降趨勢。總體看,第二次世界大戰結束以后,世界各國開始轉向經濟發展上來,在陸地資源被大規模開發利用的同時,各國家紛紛把目光轉向海洋,加強對海洋具體能源和資源的研究、開發和利用,來彌補陸地資源的短缺與不足。相關研究有邴鳳山和任光照、郭豐義、肖佑國;第二階段著眼到海洋開發與環境保護相統一,海洋開發與政策相結合,主張研究海洋戰略、研發海洋新技術以及開發海洋新興產業的開發[2~4]。相關研究有謝素美和徐敏、胡衛偉和馬麗卿、王經倫和李慶新等[5~7];2013年作為文獻研究的拐點,深刻反映出2013年是海洋發展方向的一個轉折點。單獨研究海洋開發的文獻數量在減少,而是以“互聯網+”海洋、數字海洋、智慧海洋等為研究著眼點。
我們的社會已經邁入了互聯網與移動互聯網蓬勃發展的時代,新興產業已經崛起,此時傳統產業停滯不前、閉門造車很容易被社會淘汰。所以,隨著時代的變遷,互聯網的深刻發展,單一純粹的海洋開發與發展戰略已經跟不上時代潮流發展的內在要求,衍生出來的智慧海洋是發展的題中之義:加快以信息化和工業化融合,建設海洋開發的新走向——智慧海洋的系統工程。
我國是一個海洋大國。擁有的海岸線總長1.8萬公里,海洋面積約473萬平方公里,島嶼的數量約6 500多個,含油沉積盆地面積約70萬平方公里,海洋石油資源約400億噸。水產品總量、海水養殖產量、海運能力、港口吞吐總量、海洋鹵水化工和海藻化工產量在世界排名首位[8]。
智慧海洋科技已經發展到了第三代的多維度協同組網,這標志著新技術能夠開啟“智慧海洋”的新征程,也必將引領一場海洋通信技術的革命。因此,技術領域的突破是智慧海洋工程的加速器。
根據我國智慧海洋建設的總體思路,研究構建智慧海島體系框架,搭建信息感知、數據互聯與普適計算體系,建立國家海島大數據中心,開展“智慧海島”建設試點[9]。因此,政策的指導性是戰略發展實施的助推器。
智慧海洋的建設,是國家的重大戰略,關系到國家的整體利益,關系到國家的長久建設發展。因此,自然地理的基礎、政策指導的支持、技術領域的推進為智慧海洋的建設奠定了必要的基礎。
智慧海洋的建設是一項系統工程,基于整體性、相關性、復雜性,涉及到諸多軍政民多部門的合作、經濟社會文化等各領域的協同、海洋的產業化發展以及海洋新技術新理念的突破,探索智慧海洋發展的路徑,需要具有全局性、時代性的頂層設計理念。
1.創新智慧海洋工作機制。成立我國智慧海洋建設的工作領導小組,下設各個沿海城市的海洋建設小組,二者是領導與被領導的關系,實行目標管理的組織結構。智慧海洋建設的工作領導小組,作為最高領導指揮的組織協調資源、統籌規劃,制定戰略方針,指導我國沿海省市的海洋建設。智慧海洋建設的工作領導小組牽頭開展海洋大數據建設的工作,為我國海洋產業智慧化轉型把握整體發展方向。
2.建智能海洋傳感器。創建和推廣采用智能海洋傳感器的基本前提是創建一個傳感器,一個標準的協議必須建立能夠識別的智能傳感器,智能傳感器的請求和檢索的UUID,其儀器描述及其設備驅動程序的代碼。
3.“互聯網+”海洋的深度融合。互聯網也是一種生產生活方式。“互聯網+”的行動計劃的提出給傳統行業帶來了生機,同樣給智慧海洋的建設帶來了發展機遇。我們向離海岸線更遠的地方移動并收集越來越多和更豐富的內容數據,通過萬維網和無數的離線數據存儲庫可以在線獲得大量的地理空間數據。發揮“互聯網+”的平臺優勢,將現代智能技術和信息技術結合起來,為海洋活動鑲上海洋技術裝備的外衣,并且運用云計算、云儲存、云服務等海洋云環境為保障,將關于海洋的海量信息資源、海洋新技術應用情況整合在一起,達成對海洋的整體全面的感知、互聯互通的廣泛性、數據之間的共享、智慧服務的深入的宏偉目標。