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■ 上海發布交通年度“成績單”：多項對外交通指標全球領先

《2017年上海市綜合交通運行年報》3月29日正式發布，上海多項對外交通指標全球領先。

據悉，2017年上海港集裝箱吞吐量突破4000萬標箱，創下全球港口集裝箱運輸史上最高紀錄。洋山四期自動化碼頭建成開港，新增集裝箱泊位7個、吞吐能力400萬TEU（國際標準箱單位），成為全球最大的全自動化集裝箱碼頭。

據了解，上海機場2017年實現貨郵吞吐424.2萬噸，上海成為繼中國香港、美國孟菲斯后全球第3個年航空貨量400萬噸以上的城市。此外，上海機場2017年旅客吞吐量達到1.12億人次，浦東機場成為繼北京首都機場、香港國際機場之后，中國第三個、內地第二個突破7000萬人次的機場。

長三角交通聯系在2017年更加緊密。2017年上海與長三角（蘇浙皖三省）鐵路旅客到發量為14494萬人次，比2016年增長約8.5%。上海與長三角鐵路旅客到發量占上海鐵路旅客到發總量的比重為68%。每天進入上海的短期訪滬外牌小客車約為20～25萬輛，主要來自于長三角，其中蘇、浙、皖三省的車輛占比達到85%。

■上海已有122家貿易型總部企業

上海市人民政府3月27日為第二批貿易型總部頒證，至此，上海貿易型總部企業已有122家，年銷售規模近4萬億元人民幣，占全市商品銷售總額約四成。

據上海市商務委員會介紹，“十三五”規劃以來，上海鼓勵具有國際國內資源配置能力的企業在滬設立貿易型總部，并以地方立法的形式明確支持貿易型總部發展。2016年，上海認定了首批94家貿易型總部企業，在人才引進、出入境、外籍人員永久居留證辦理、金融服務、通關便利化等方面給予政策傾斜。

目前，上海122家貿易型總部企業的業務涉及國內批發零售、國際貨物貿易、物流倉儲、國際服務貿易、平臺交易業務等，已成為上海國際貿易中心建設的主力軍。

上海市商務委員會主任尚玉英表示，根據上海國際貿易中心建設規劃，到2020年，上海要基本建成具有國際國內兩個市場資源配置功能、與中國經濟貿易地位相匹配的國際貿易中心。同時，上海積極致力建設具有全球影響力的國際消費城市，全力推進新消費引領和消費品牌集聚，打響“上海購物”品牌，加快推進長三角一體化戰略，為貿易型總部企業提供了更為廣闊的發展空間。

■上海與廣東等11個自貿試驗區啟動協同開放

上海、廣東、四川等11個自由貿易試驗區于4月1日在成都啟動 《中國自由貿易試驗區協同開放發展倡議》，明確將進一步強化協同改革、協同創新、協同發展的思維，大力實施內陸與沿海沿邊沿江協同開放戰略。這意味著各地的自貿改革試驗今后不再是 “單兵突進”，而將更加注重整體性、系統性、協同性。

這份倡議是當天舉行的2018中國自由貿易試驗區協同開放發展論壇的主要成果。11個自貿試驗區共同倡議，把協同開放置于自貿試驗區建設的重大任務，推進自貿試驗區之間的制度對接、產業協同、平臺共建，加強自貿試驗區對其他區域的引領示范、輻射帶動，加快打造立體全面開放、競相協同共興的嶄新格局。

此外，各自貿試驗區還計劃每年輪流舉辦一次協同開放發展論壇，研究確定年度協同重點，發布中國自由貿易試驗區年度發展報告。

■浙江653個重大項目集中開工 總投資8205億

4月3日上午，浙江舉行擴大有效投資重大項目集中開工儀式，開工653個重大項目，總投資8205億元。其中，高新技術產業工程項目306個，占比46.86%，總投資3294億元，占比40.15%；生態環境和公共設施工程投資項目271個，占比41.5%，總投資2724億元，占比33.2%。社會資本參與PPP項目推進工程項目45個，總投資1155億元。

■淮海經濟區農業科技創新與轉化聯盟成立

3月31日，“淮海經濟區農業科技創新與轉化聯盟”在徐州成立，200多位聯盟成員單位的代表出席會議。

該聯盟由徐州、宿遷、連云港、宿州、淮北、商丘、濟寧、棗莊等淮海經濟區核心區八市政府組建，各級農業行政主管部門、農業科研院所、農業技術推廣機構以及農業產業化龍頭企業等相關單位自愿加入。農業農村部科技教育司司長廖西元表示，通過組建聯盟，將重點破解農業重大共性關鍵技術，謀劃體制機制創新，有助于推動解決科技與經濟“兩張皮”、科技資源碎片化等深層次問題。

成立大會上，聯盟各市政府分管領導簽署 《淮海經濟區農業科技創新與轉化聯盟行動計劃》，并向中國農業大學、西北農林科技大學、南京農業大學等八家顧問單位頒發聘書。

江蘇省省農委副主任蔡恒說，將在政策上大力支持，促進聯盟成員的交流和交融，依托科技為鄉村振興添動力。

■西湖大學正式獲批設立

4月1日，教育部正式批復同意浙江省設立西湖大學。根據復函，西湖大學系社會力量舉辦、國家重點支持的新型高等學校，為非營利法人，由浙江省統籌管理和指導。

創辦西湖大學是浙江省貫徹落實國家“雙一流”戰略決策部署，全面實施創新驅動發展戰略和高等教育強省戰略的重大舉措，有利于進一步優化浙江省高等教育資源的布局、結構，吸引和培養世界一流人才，提升創新引領能力。同時，設立西湖大學也是創新我國高等教育辦學體制機制的一項新舉措，對于我國探索政府支持下調動社會力量集聚一流學術人才、建設世界一流大學具有重要示范意義。

西湖大學定位于研究型高等學校，主要開展基礎性、前沿科學技術研究，著重培養拔尖創新人才，秉承“高起點、小而精、研究型”的辦學定位，聚焦理學、生命與健康、前沿技術等方向設立一級學科，并注重學科交叉，力求在基礎研究和前沿技術創新方面有所突破。學校從舉辦博士研究生教育起步，適時開展本科生教育，全日制在校生規模不超過5000人。目前，西湖大學首批19名博士研究生已入學，2018年計劃招收博士研究生130名。

西湖大學實行董事會領導下的校長負責制，學校同步設立黨委，充分發揮黨組織在學校辦學治校中的政治核心作用，切實把好學校辦學方向，落實立德樹人根本任務，加強高校思想政治工作和黨的建設工作。

據了解，西湖大學采用基金會籌資的辦學模式，既有效地保證學校辦學的非營利性，又能發動社會力量更好地支持高校發展。學校辦學經費來源主要為舉辦者出資、辦學收入、競爭性科研項目經費及人才政策支持經費和政府扶持資金等，日常運行經費主要由西湖教育基金會承擔。

當前，西湖大學面向全球招聘領軍人才和青年科學家，前期已經開展了五輪面向全球的優秀人才招聘，簽約37名高水平學術人才，預計教師規模到2021年達到210人，到2026年達到300人。

■粵港澳大灣區可稱為“中國大灣區”

粵港澳大灣區規劃公布在即。近日，經濟學家、中國（深圳）綜合開發研究院院長樊綱建議，粵港澳大灣區可稱為“中國大灣區”。

他表示，在目前的正式文件中，“粵港澳大灣區”的英文翻譯為 “Guangdong-Hong Kong-Marco Greater Bay Area”。雖然這一翻譯是準確的，但是比較拗口，不易記憶，他建議將其簡化為 “The China Great Bay Area”，即 “中國大灣區”。

樊綱指出，在地理概念上，中國沒有比這更大的灣區；從人口總量和經濟總量來看，這也是中國最大的灣區。因此“中國大灣區”的提法不會有歧義。

樊綱認為，這是世界上獨一無二的灣區，且將來可能是世界上最大體量的灣區和大都市圈，2050年人口將達到1.2億至1.4億的龐大規模，名稱甚至可以進一步簡化為“The Great Bay Area”。