“互聯網+”背景下物流企業的發展

魏南楠

（鄭州升達經貿管理學院，鄭州451191）

一、“互聯網+”的概念

2007年4月當代生態思想家張榮寰先生首先提出了“互聯網+”，他在生態文明論中首先提到了生態文明理論和新型城鎮化，隨之提出了“互聯網+”思維并給出了推動中國成長的三個引擎形式：自然生態文明成長，國家生態文明成長形式和產業生態文明成長形式。這三種形式的內容分別是：“世界+自然思想+生態系統”“國家+互聯網+生態系統”和“依托市場+互聯網+生態系統”。縱觀這三個引擎，自然思想，也就是全生態世界觀，是這三種形式的頂層設計，然后是“+互聯網”，最后才是“互聯網+”。

2013年11月，網絡巨頭馬明哲、馬云和馬化騰在保險開幕式演講。馬化騰認為，“互聯網+傳統行業”，不僅是一種能力，還是一種外部資源和環境，是對這個行業的一種推廣。除此之外，2015年3月5日，第十二屆全國人民代表大會第三次會議正式開幕，在政府關于新興行業和新興業態的業務中，李克強總理的報告指出，新興科技是一個競爭的制高點。同時，會議中特別指出“互聯網+”發展的重要性。

2015年5月18日，2015中國化妝品零售大會在上海召開，面對實體零售渠道變革，會議提出了“零售業+互聯網”的概念，建議以產業鏈最終環節零售為切入點，結合國家戰略發展思維，發揚“+”時代精神，回歸渠道本質，以變革來推進整個產業提升。2015年7月4日，國務院印發《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》。2015年12月16日，第二屆世界互聯網大會在浙江烏鎮開幕。在舉行“互聯網+”的論壇上，中國互聯網發展基金會聯合百度、阿里巴巴、騰訊共同發起倡議，成立“中國互聯網+聯盟”。2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告（2016）》。“互聯網+”入選十大新詞和十個流行語。2017年，在“兩會”記者會上，李克強用“層出不窮”形容“互聯網+”，充分肯定“互聯網+”的經濟發展作用。“互聯網+”適應了市場的需求，適應了消費者個性化、多樣化的要求。

二、“互聯網+”物流企業

“互聯網+”以大數據處理技術為支撐，并借助各種傳統行業，既實現了傳統行業資源的優化配置，又最大限度地滿足了購買者多樣化的需求。在網絡熱潮的帶動下，物流產業種植方式、推廣方式、販賣方式也漸漸改變。基于物流供應鏈建設思路，首先，基于大數據處理建立物流供應鏈云產業平臺。其次，平臺主體將圍繞物流進行整合，建立一個多元化的物流產業供應“互聯網+”；各種物流產業和供應資源在云產業平臺和虛擬存儲平臺，形成相應的物流供應的云產業；通過對主體產業在云產業平臺開展“互聯網+”推廣活動對接，增加物流供應鏈流通的規模。然后，通過加盟、直銷或合作等方式，主要布局云線終端服務網站，形成終端綜合服務“互聯網+”，開展配送、販賣、售后服務。通過終端服務云，一方面能夠實現產業供應和“互聯網+”與終端服務“互聯網+”的“零距離”接觸；另一方面能夠實現目標市場需求和“互聯網+”與終端服務“互聯網+”的無縫對接。最后，通過云產業平臺的云業務代理將物流產業供應和終端服務云、物流云、融資云，一起整合“互聯網+”業務流、物流、資金流、數據流，為供應鏈提供云產業的正規、大型、同步操作。

三、“互聯網+”下物流企業的發展建議

從上文分析中不難看出，與物流企業的傳統銷售形式相比，“互聯網+”物流企業具有很多優勢。比如，能夠縮短中間過程，幫助沖破時空的束縛，滿足廣大消費者不同的需求，能改善農村地區民眾與交易間成本的不對稱性，擴大物流企業零售渠道，減少物流企業的流通費用，有助于健全物流企業交易系統和功能。針對互聯網下物流企業存在的這些問題，本文提出物流企業的發展建議。

1.完善相關制度。從上文中不難看出，傳統物流企業的流通形式之所以存在混亂，原因之一就是由于傳統物流企業沒有形成統一的體系，缺乏制度監管。因此，“互聯網+”物流企業更應該吸取教訓，重視相關制度的完善。在業務方面，“互聯網+”物流企業推廣形式的形成需要投入更多的費用和精力，且利潤回報期較長，公司承擔新形式的風險。對于客戶來說，他們不能完全信任網購，他們必須親自看到并感受到商品，從而減少問題。這就需要能力建設和制度加強中介組織的服務（即非政府組織、推廣服務、醫療保健組織、各種政府組織和私營部門），這樣他們就能夠做出最合適和具有創造性的使用網絡工具，建立完善相關保障組織。

2.提高信息化程度。傳統物流企業和“互聯網+”物流企業最重要的區別就在于，它們之間的信息化程度不同。“互聯網＋”物流企業要想在“互聯網+”物流企業中贏得發展先機，就應該提高信息化程度，加快信息的轉換速度，無論是從共存的角度，還是互聯網物流企業的角度，或是自身發展的方面，信息技術是“互聯網＋”物流企業發展的唯一途徑。“互聯網＋”物流企業信息技術應該達到以下幾方面的要求：首先，信息技術的管理。云網絡及時收集、運輸、處理商品的網上購物平臺的分布信息，實現平臺、互聯網＋物流企業、賣家和消費者多端同步。其次，自動化物流流程，運用條碼應用和其他快速識別技術，提高信息采集和處理效率。提高分布、機械化和自動化的細化分工，“互聯網＋”物流企業提高品牌概念，實現不同的操作。

3.規范物流管理。無論是傳統物流企業形式，還是“互聯網+”物流企業，制約物流企業的一個重要因素就是物流。對于像大豆那樣的大宗物流企業而言，遠距離運輸耗費大量的人力和物力，選擇什么樣的運輸方式、運輸過程，都需要加強物流管理來監管。對于像上文提到徐聞菠蘿和青島櫻桃那樣的生鮮來說，運輸時間、溫度等要求較高，物流管理就顯得更為重要了。物流企業產業現代信息“互聯網+”建設不完善。農村地區“互聯網+”普及率低，網路建設處于起步時期，存在網絡速度慢、穩定性差、收費高等情況，而且專門針對物流企業的產業性網站不多，嚴重阻礙了農村人民利用網絡推廣農商品的進程。物流企業產業“互聯網+”信息服務系統落后。我國現代“互聯網+”物流企業信息服務系統相對落后，信息直接利用率不高，目標不明確，物流企業產業信息服務組織缺少業務觀念，缺少有效的數據資源開發與整合，造成物流企業流通損失。進行物流存儲規范管理，明確監管管理的管理系統是完整的和可執行的，所有倉庫操作應嚴格按照程序和指定的三方協議進行，確定合理標準，具有可跟蹤性和驗證性。其次，庫存的數量和庫存時間，需要部分或全部貨物的庫存單，每天必須進行檢查，并作記錄。公司可以提供庫存的所有時間變化，最終提高倉庫管理品質，技術領域的專業知識人員的監管要符合要求，選擇合格的、具有職業道德、能夠積極配合好“互聯網＋”物流企業要求的人員來完成這項工作。“互聯網＋”物流企業應該增加合作，物流業建立戰略聯盟，進行優勢互補，建立良好的競爭合作關系。“互聯網＋”物流企業在擴張過程中，將這些規模偏小的中小企業合并，使資源效率最大化，有利于“互聯網+”物流企業的規范發展。

4.提高服務質量。進入互聯網時代，實現了真正意義上的地球村，人們對于服務質量和服務體驗的要求越來越高。純香果旗艦店能夠在眾多百香果銷售店鋪中脫穎而出，就是源于其出色的售后服務。“互聯網+”物流企業要想在互聯網時代立于不敗之地，就必須重視服務體驗，增強對客戶的服務質量。互聯網物流企業和“互聯網＋”物流企業的快速發展，應歸功于網絡可以提高顧客滿意度，使顧客獲得較高程度的服務體驗，可以更有針對性地滿足客戶的需求。新的金融模式與便捷的網絡平臺的優勢，可以更有針對性地為客戶的不同需求設計個性化的金融產品和方便的操作程序，以便它可以快速有效地獲取客戶信息，這些都為互聯網帶來更多的顧客。根據客戶需求市場細分，網絡為顧客提供產品和服務，使客戶可以方便地選擇自己需要的產品和服務，來最大化提升客戶體驗。“互聯網＋”物流企業要滿足客戶需求，不僅要在傳統行業中進行各種類型的客戶數據的綜合分析，還要充分利用網站和社交平臺以及其他網絡平臺之間的網絡通信與客戶直接溝通，以及時、高效的方式來滿足顧客的需求。

5.完善相關法規。“互聯網+”是近年來出現的一個新詞匯，我國法律的發展相對滯后。對于“互聯網+”物流企業方面的法律更是幾乎空白。法律的模糊定義，對于交易而言，明顯是不利的，容易導致市場糾紛，產生爭議。如上面提到的純香果旗艦店銷售的百香果，如果運送到消費者手中，出現了壞果和腐爛問題，怎么判定物流方和旗艦店的責任，雙方需不需要舉證等等。因此，完善“互聯網+”，甚至是“互聯網+”物流企業方面的法律規定，是目前亟待解決的問題之一。

中國目前的法規體系，對“互聯網＋”物流企業盡管有一些基本準則，但是現有法律是遠遠不夠的，不是懲罰太輕，就是懲罰條款模糊。行政責任，雖然有具體的規定，但由于不是實質性的內部處罰，該公司應當承擔的法律責任太輕，顯然不夠。因此，不僅需要加大懲罰力度，提高違法成本，還要完善相關法律法規，加強監督物流行業。引入民事賠償機制和適當的民事訴訟機制，不僅彌補消費者損失，也使公司承擔的名譽損失成本，即提高盈余管理的成本。

[1]姚國章，余星.“互聯網+”與物流業的融合發展研究[J].南京郵電大學學報:自然科學版，2017，(2):57-67.

[2]吳婷.物流可持續發展戰略下“互聯網+物流”服務研究[J].商業經濟研究，2017，(7):103-105.

[3]高嘉莉.“一帶一路”戰略下“互聯網+”物流產業的發展模式與策略研究[J].商業經濟研究，2016，(24):91-93.