汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷預(yù)防措施

孫玉梅

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汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷預(yù)防措施

孫玉梅

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230061）

現(xiàn)行國(guó)家生活水平逐漸提高，人們?cè)诠ぷ魃钪袑?duì)于汽車的需求量越來越大，尤其是大中型城市越來越多的汽車涌入街道。高需求量給汽車行業(yè)帶來了更加廣闊的發(fā)展前景，與此同時(shí)也要求汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。因?yàn)槠嚬I(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，不僅需要嚴(yán)謹(jǐn)縝密的設(shè)計(jì)，還需要細(xì)致全面的制造和組裝，在此過程中，任意細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致最終研發(fā)出來的汽車不滿足使用者基本要求，出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。文章將具體針對(duì)汽車研發(fā)階段可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行討論并提出相應(yīng)合理的預(yù)防措施。

汽車研發(fā)；質(zhì)量缺陷；預(yù)防與管理方法

前言

目前我國(guó)逐漸從制造大國(guó)向創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)換，對(duì)于質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)格。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，也與產(chǎn)品制造開發(fā)過程的工藝有關(guān)。尤其是對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，研發(fā)過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)失誤都可能導(dǎo)致最終生產(chǎn)出來的產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷，因此對(duì)于汽車研發(fā)的質(zhì)量缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提出解決措施進(jìn)行修改是當(dāng)前汽車行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)應(yīng)對(duì)的方面。

1 汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷基本概況

1.1 因技術(shù)含量不足導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷

任何企業(yè)想要有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)持久的發(fā)展，就必須擁有自己的核心技術(shù)作為支持。因?yàn)榧夹g(shù)含量不足導(dǎo)致企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不夠最終瀕臨破產(chǎn)的案例數(shù)不勝數(shù)。尤其汽車企業(yè)作為一個(gè)技術(shù)占主要地位的行業(yè)，對(duì)于汽車研發(fā)的技術(shù)要求更高，而且汽車作為一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)制造過程中的技術(shù)要求方面更廣，僅僅一個(gè)零件或者一個(gè)部分的質(zhì)量差異都可能導(dǎo)致最終生產(chǎn)出來的汽車整體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。因此，彌補(bǔ)技術(shù)含量不足導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷問題是目前汽車行業(yè)應(yīng)主要改善的部分。

1.2 因組裝過程失誤導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷

目前我國(guó)汽車行業(yè)的主要還是依靠進(jìn)口國(guó)外零件在國(guó)內(nèi)進(jìn)行裝配最終出廠銷售，但是由于國(guó)內(nèi)并沒有足夠先進(jìn)且完備的機(jī)器進(jìn)行零件裝配，更多情況下還是采用人工裝配的形式。在此過程中，因?yàn)閱T工個(gè)人裝配技術(shù)不到位，裝配過程中出現(xiàn)馬虎不仔細(xì)的狀況，或者對(duì)于零件了解不深錯(cuò)誤裝配，都會(huì)使裝配完成的汽車出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。再加之汽車裝配車間缺少對(duì)應(yīng)的檢測(cè)部門對(duì)裝配完成的汽車進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，導(dǎo)致最終生產(chǎn)出來的汽車存在嚴(yán)重的安全隱患。

1.3 因工具及原材料質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷

不論是因技術(shù)含量不足導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷還是因組裝過程失誤導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷主要還是人為因素影響占主要地位，但如果因?yàn)楣ぞ呋蛘咴牧腺|(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致汽車質(zhì)量缺陷則是因?yàn)椴牧媳旧硪蛩赜绊懀⑶液茈y通過后期修復(fù)進(jìn)行改善。因此，一旦因?yàn)楣ぞ呒霸牧腺|(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷造成的后果將無法想象。然而，由于材料引入機(jī)制不夠完善，材料引進(jìn)時(shí)的檢驗(yàn)不夠嚴(yán)厲，甚至出現(xiàn)采購(gòu)人員為了一己私利選擇質(zhì)量不合格的產(chǎn)品的現(xiàn)象仍然不能得到有效解決，所以目前仍需要完善工具及原材料的引進(jìn)機(jī)制，充分保證工具及原材料達(dá)到足夠標(biāo)準(zhǔn)。

2 對(duì)汽車研發(fā)階段可能出現(xiàn)的缺陷問題的防范及控制措施

2.1 提高汽車研發(fā)階段相關(guān)技術(shù)水平

因?yàn)榧夹g(shù)限制導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展緩慢甚至停滯是目前實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于弱勢(shì)的主要原因。只有核心的技術(shù)力量能夠幫助避免汽車研發(fā)過程中出現(xiàn)一些嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷問題。若想改善因技術(shù)含量不足導(dǎo)致的汽車質(zhì)量缺陷問題，首先應(yīng)考慮的就是創(chuàng)新，目前我國(guó)逐漸由制造大國(guó)向創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新則是轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。對(duì)于汽車行業(yè)來說，提高相關(guān)零件生產(chǎn)技術(shù)水平，創(chuàng)新開發(fā)新型研發(fā)模式，是彌補(bǔ)技術(shù)不足的主要方法。而為了達(dá)到創(chuàng)新研發(fā)的目的，主要應(yīng)對(duì)措施就是發(fā)展相關(guān)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)高材生，吸引更多優(yōu)秀人才加入產(chǎn)品技術(shù)水平提高的行列中來，只有保證有足夠優(yōu)秀的創(chuàng)新人才對(duì)汽車研發(fā)階段進(jìn)行優(yōu)化，才能增大最終生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量合格的概率更大。其次，我們需要考慮優(yōu)化研發(fā)流程的方式來縮短整個(gè)研發(fā)的周期，對(duì)整個(gè)汽車研發(fā)階段的具體模式和詳細(xì)流程進(jìn)行優(yōu)化，并且在節(jié)省經(jīng)費(fèi)的條件下找到最佳的產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)，使汽車技術(shù)水平提高的同時(shí)也保證企業(yè)的利潤(rùn)和收益的最大化。為了保證汽車研發(fā)技術(shù)力量的長(zhǎng)期有效的發(fā)展，在發(fā)展科研創(chuàng)新的同時(shí)也需要考慮與其他世界著名企業(yè)進(jìn)行技術(shù)溝通交流，吸收其優(yōu)秀良好的技術(shù)手段同時(shí)發(fā)現(xiàn)自己研發(fā)中的不足和缺陷，及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。總而言之，技術(shù)力量的提高對(duì)于汽車研發(fā)來說不僅能夠直接帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也能夠幫助預(yù)防在研發(fā)過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷問題，為制造更加安全有效的汽車產(chǎn)品提供基本技術(shù)支持。

2.2 完善汽車研發(fā)過程中的組裝環(huán)節(jié)

汽車研發(fā)過程中，組裝環(huán)節(jié)是涉及人工最多的一部分，也是最容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的一部分。為了保證汽車研發(fā)過程中組裝環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確率，關(guān)鍵還是應(yīng)該從人員選拔方面考慮，對(duì)新入職員工進(jìn)行基本培訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)其專業(yè)知識(shí)掌握能力進(jìn)行考察，擇優(yōu)錄取。當(dāng)然，在工作中，也需要對(duì)員工進(jìn)行綜合培訓(xùn)，針對(duì)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的主要失誤點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化，從而保證工作人員專業(yè)知識(shí)掌握程度一直處于最熟悉的狀態(tài)。也可以采用獎(jiǎng)懲措施，對(duì)工作人員的組裝成績(jī)進(jìn)行績(jī)效，適當(dāng)激勵(lì)工作人員的工作積極性。不過僅僅提高工作人員的作業(yè)水平是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要針對(duì)組裝完成的產(chǎn)品進(jìn)行核查，這就需要完善監(jiān)督管理體系，保證公平公正的前提下，生產(chǎn)出來的汽車零件或者配件組裝的合格程度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，不僅需要督促裝配人員及時(shí)糾錯(cuò)再組裝，同時(shí)也需要工作人員認(rèn)真分析出現(xiàn)錯(cuò)誤的具體原因，并保證這種現(xiàn)象在未來裝配過程中不會(huì)出現(xiàn)，使裝配環(huán)節(jié)逐漸趨向完美高質(zhì)量化。

2.3 對(duì)汽車研發(fā)階段的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格考核

企業(yè)生產(chǎn)的最終目的是獲得高效益高收入，但如果企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)目光短淺，只貪圖眼前利益，在進(jìn)行原材料選取過程中只考慮經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)原材料的質(zhì)量沒有足夠高的要求，導(dǎo)致最終生產(chǎn)出來的汽車出現(xiàn)質(zhì)量缺陷問題，不僅使產(chǎn)品使用安全程度受到威脅，同時(shí)也使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到限制。因此，為了保證汽車研發(fā)階段質(zhì)量的合格程度，必須嚴(yán)格要求汽車材料的質(zhì)量。從管理人員角度考慮，必須保證管理人員具有高素質(zhì)和較強(qiáng)的責(zé)任心，在進(jìn)行材料進(jìn)購(gòu)審核時(shí)要嚴(yán)格要求材料質(zhì)量，不允許渾水摸魚的現(xiàn)象出現(xiàn)，從根本杜絕汽車質(zhì)量缺陷出現(xiàn)的狀況，在員工之間產(chǎn)生良好的帶頭作用，保證進(jìn)行材料選購(gòu)的人員也綜合考慮各方面因素進(jìn)行原材料選擇，不只單一考慮利益關(guān)系。從工作人員角度考慮，材料的進(jìn)購(gòu)不僅包括原材料的選擇，還有運(yùn)輸和搬運(yùn)，任何一個(gè)階段都可能導(dǎo)致最終裝配好的零件出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，因此需要進(jìn)行原材料進(jìn)購(gòu)的工作人員能夠擁有細(xì)心認(rèn)真的品質(zhì)，保證在原材料進(jìn)口運(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。一個(gè)企業(yè)如果想長(zhǎng)遠(yuǎn)持久的發(fā)展自己行業(yè)，對(duì)于員工的要求以及對(duì)于材料的選擇都必須保持一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，只有這樣才能使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品值得信任，才能提高企業(yè)的信譽(yù)度和知名度，最終使企業(yè)的發(fā)展走向長(zhǎng)久。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來，我國(guó)汽車銷量穩(wěn)居世界第一，以成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)我國(guó)汽車市場(chǎng)也被認(rèn)為是未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。但是我國(guó)汽車行業(yè)仍然處于上升階段，從汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)到開發(fā)組裝環(huán)節(jié)都還有很大程度的提高空間，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理或者環(huán)節(jié)優(yōu)化不足導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷問題仍然存在。唯有正視這些問題并努力優(yōu)化，及時(shí)預(yù)防汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷問題的出現(xiàn)，方能使我國(guó)汽車行業(yè)有一個(gè)更加高效有利的發(fā)展，方能為國(guó)家生活水平的提高做出一定貢獻(xiàn)。

[1] 盧娜.工程項(xiàng)目成本控制流程的改進(jìn)與模型構(gòu)建[J].工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2006(01).

[2] 張倩.基于全生命周期的項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用研究[J].上海汽車,2008(08).

Preventive measures for quality defects in vehicle development stage

Sun Yumei

（Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd, Anhui Hefei 230061）

The current national living standards are gradually improving, people in the work and life of the growing demand for cars, especially in large and medium-sized cities more and more cars into the streets. High demand has brought a broader development prospects to the automotive industry. At the same time, the quality requirements of automotive products in the stage of product design and development are more stringent. Because the automobile industry is a comprehensive industry, not only need rigorous design, but also need careful and comprehensive manufacturing and assembly, in this process, any small mistakes may lead to the final development of the car does not meet the basic requirements of users, quality defects. In this paper, the possible quality defects in automobile R&D stage will be discussed and the corresponding reasonable preventive measures will be put forward.

Automobile Research and development; quality defects; prevention and management methods

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1671-7988(2018)20-187-03

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孫玉梅，就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.068