以培養(yǎng)卓越人才為核心的地方性本科院校汽車構(gòu)造課程改革探討

劉世達(dá)，馬洪新，劉豪睿

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以培養(yǎng)卓越人才為核心的地方性本科院校汽車構(gòu)造課程改革探討

劉世達(dá)，馬洪新，劉豪睿

（德州學(xué)院汽車工程學(xué)院，山東 德州 253023）

素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育已經(jīng)是高校培養(yǎng)人才的的一個(gè)考核方向，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性更是培養(yǎng)卓越人才為核心，文章以我校汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車構(gòu)造新型教學(xué)改革方式，為后續(xù)課程和人才培養(yǎng)計(jì)劃做足夠支撐。

卓越人才；汽車構(gòu)造；教學(xué)改革

前言

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展越來越快的提上了教育改革的日程。這就要求高等院校必須在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為社會(huì)進(jìn)步提供優(yōu)秀的人才保障中要積極發(fā)揮自身價(jià)值，其最根本的任務(wù)是培養(yǎng)出一流人才，建成卓越的高等學(xué)校教育?，F(xiàn)在多數(shù)地方應(yīng)用型本科院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性，但由于學(xué)校招生的擴(kuò)張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之部分院校根深蒂固的一些傳統(tǒng)觀念，教學(xué)改革的主動(dòng)性不強(qiáng)，教學(xué)改革效果不明顯。以專業(yè)綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的能力，應(yīng)對(duì)本地區(qū)發(fā)展對(duì)汽車類技術(shù)人才的需要，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，我校積極探索適合實(shí)際需求的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群改革，本文以汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革為例進(jìn)行探討分析。

1 汽車構(gòu)造在課程體系中的作用

汽車構(gòu)造是我校車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸（車聯(lián)網(wǎng)方向）三個(gè)本科專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程如《汽車?yán)碚摗?、《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》《汽車設(shè)計(jì)》等課程的前銜課程[1]，是整個(gè)汽車類專業(yè)全套課程教學(xué)的過渡支撐。該課程主要使學(xué)生掌握汽車不同類型的典型結(jié)構(gòu)、主要零部件技術(shù)參數(shù)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤相關(guān)系統(tǒng)、總成和零部件的基本結(jié)構(gòu)、以及其基本工作原理，同時(shí)講解汽車發(fā)展前沿技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)等。本門課程的教學(xué)效果不但關(guān)系到后續(xù)課程學(xué)習(xí)，同時(shí)影響學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，以及在后期工作就業(yè)中對(duì)崗位適應(yīng)和社會(huì)對(duì)畢業(yè)生反響均造成較大的影響。

2 傳統(tǒng)教學(xué)方法、課程考核及效果

過去我校以及大多數(shù)地方性高校在汽車構(gòu)造的教學(xué)中還是以主要任課教師全程講授理論知識(shí)，學(xué)生被動(dòng)聽課為主，加之近期以來往往是多班級(jí)甚至是多專業(yè)“合堂”教學(xué)模式，教學(xué)班級(jí)人數(shù)較多，教學(xué)管控較差，盡管多次教學(xué)改進(jìn)，在某些章節(jié)和知識(shí)點(diǎn)中教師積極引入色彩豐富的圖片、具有前沿科技的視頻、動(dòng)畫等新型教學(xué)內(nèi)容，但是不能全部覆蓋課程全部知識(shí)點(diǎn)，造成學(xué)生單純的在興趣度較高的內(nèi)容上有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣，其他內(nèi)容仍然參與度、主動(dòng)性不高，長(zhǎng)期以來，學(xué)生多該課程的理論知識(shí)掌握較為淺顯，并且偏碎片化，未能形成有效的理論學(xué)習(xí)體系，一學(xué)期下來，真正有效學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)間較少，學(xué)習(xí)效果較差。同時(shí)，理論教學(xué)仍舊與實(shí)踐教學(xué)未能實(shí)習(xí)較強(qiáng)的統(tǒng)一，最后考核方式仍舊是單純的閉卷紙質(zhì)考核，學(xué)生缺乏對(duì)課程理論有效的應(yīng)用和理解，只是單純的背誦記憶名詞術(shù)語和知識(shí)點(diǎn)，造成教學(xué)最終結(jié)果未能支撐專業(yè)人才目標(biāo)，更無法提高學(xué)生利用理論知識(shí)解決實(shí)際工程案例的工程素養(yǎng)。

3 汽車構(gòu)造教學(xué)改革新舉措

3.1 引入模塊化教學(xué)，實(shí)行多教師交叉授課

所謂的模塊化教學(xué)多教師授課是指將汽車構(gòu)造課程內(nèi)容有序的整理成幾個(gè)大的模塊并引入多教師理論授課講解。汽車構(gòu)造課程具有內(nèi)容較多，范圍較大，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)、新技術(shù)日新月異等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程的教學(xué)往往是某一個(gè)授課教師面向教學(xué)班級(jí)同學(xué)全程進(jìn)行課程的教授，該方式雖然能夠?qū)W(xué)習(xí)的連貫性有一定好的作用，但是也存在具有很大弊端，比如每個(gè)教師各自擅長(zhǎng)領(lǐng)域不同、科研方向不同，對(duì)各部分理論知識(shí)的儲(chǔ)備和興奮點(diǎn)不同時(shí)，教學(xué)效果會(huì)有很大差異。基于這種情況，模塊化教學(xué)的開展，根據(jù)教師學(xué)術(shù)科研背景、知識(shí)的儲(chǔ)備情況，采用多人配合教授模式，將課程內(nèi)容按照大綱要求整理規(guī)劃成幾大模塊。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑模塊、底盤傳動(dòng)制動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向減振模塊等等。模塊化教學(xué)能夠發(fā)揮群體教學(xué)優(yōu)勢(shì)，引入不同風(fēng)格教學(xué)模式，同時(shí)使學(xué)生保持對(duì)理論學(xué)習(xí)的新鮮和熱情，以期達(dá)到更好的教學(xué)效果。

3.2 混合式教學(xué)平臺(tái)的搭建

混合式教學(xué)以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，利用視頻、圖片、PPT等多媒體素材，向?qū)W生提出與學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的主題，部分課程內(nèi)容學(xué)生慕課的形式在網(wǎng)上直接學(xué)習(xí)給學(xué)生以更多的學(xué)習(xí)主動(dòng)權(quán)[2]。在課堂上，教師針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)知識(shí)進(jìn)行講授，同時(shí)進(jìn)行討論、答疑及少量測(cè)試等方法，開展協(xié)作探究。針對(duì)混合式教學(xué)模式的特點(diǎn)，我院對(duì)汽車構(gòu)造課程開展了校級(jí)在線課程的建設(shè)并積極進(jìn)行省級(jí)課程的申報(bào)。本課程建設(shè)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤結(jié)構(gòu)組成與工作原理等內(nèi)容，每一個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且比較抽象，利用混合教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行視頻，動(dòng)畫、微課、教學(xué)PPT等項(xiàng)目進(jìn)行合理組織。旨在利用混合式教學(xué)模式提高學(xué)生對(duì)于該類課程的學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)容的掌握。

3.3 小班額分專業(yè)教學(xué)模式

傳統(tǒng)的專業(yè)課程教學(xué)包括汽車構(gòu)造，因?yàn)榻虒W(xué)場(chǎng)地和教師配額限制多采用大班額合堂上課，該方式的教學(xué)首先在教學(xué)效果上老師沒法合理的掌控課堂，對(duì)學(xué)生的理解和知識(shí)的把控不到位，同時(shí)更是對(duì)各專業(yè)的培養(yǎng)方向造成不良影響，教學(xué)重點(diǎn)重合對(duì)學(xué)生后期課程的支撐不到位。在后期教學(xué)中采用小班額每班人數(shù)不超過50人，按專業(yè)授課。教師講授更貼合本專業(yè)的理論和案例，為學(xué)生的后期不同方向課程的學(xué)習(xí)以及就業(yè)起到更有針對(duì)性的支撐。

3.4 翻轉(zhuǎn)課堂活躍課堂氣氛

對(duì)于汽車構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容，不能簡(jiǎn)單的照本宣科， 全程無引導(dǎo)、無啟發(fā)的灌輸教學(xué)，長(zhǎng)期如此教師的講解方式往往固話，并且使學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)的興趣，繼而對(duì)后續(xù)課程甚至是本專業(yè)失去興趣和求知欲。新的教學(xué)模式要引入啟發(fā)式教學(xué)模式，變學(xué)生被動(dòng)為主動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)當(dāng)前知識(shí)探索新型問題，從而在問題探索中實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式學(xué)習(xí)。該教學(xué)模式不但對(duì)老師提出了較高的理論知識(shí)教學(xué)儲(chǔ)備，更要去教師主動(dòng)去掌握前沿新技術(shù)新熱點(diǎn)新問題才能形成有效的問題導(dǎo)入，同時(shí)要熟悉學(xué)生，多和其進(jìn)行學(xué)科學(xué)術(shù)上的交流[3]?；?dòng)式教學(xué)在加強(qiáng)師生交流、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的同時(shí)也可以采用項(xiàng)目啟發(fā)式教學(xué)。學(xué)生在課堂所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上利用網(wǎng)絡(luò)資源和多媒體技術(shù)完成項(xiàng)目文獻(xiàn)收集、小組討論，并形成PPT答辯文檔和書面報(bào)告。通過項(xiàng)目啟發(fā)式教學(xué)，學(xué)生文獻(xiàn)資料的查閱、獲取新知識(shí)的能力、知識(shí)的總結(jié)能力、語言表達(dá)能力和技術(shù)溝通能力得到了很好的鍛煉，學(xué)習(xí)主動(dòng)地提高，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)，在有限的時(shí)間內(nèi)了解到了現(xiàn)代汽車工程中不同領(lǐng)域的研究進(jìn)展，大大開拓了學(xué)生的學(xué)術(shù)視野。

3.5 實(shí)習(xí)式現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，有機(jī)結(jié)合理論與實(shí)踐

培養(yǎng)卓越的應(yīng)用型人才必須提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。汽車構(gòu)造的教學(xué)目標(biāo)要是學(xué)生在掌握車輛的基本結(jié)構(gòu)作用、工作原理，更要加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)踐等訓(xùn)練，在實(shí)訓(xùn)中加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的理解，同時(shí)理論知識(shí)才能更有效的指導(dǎo)實(shí)習(xí)的順利完備的進(jìn)行。因此，實(shí)踐教學(xué)的效果好壞直接關(guān)乎整個(gè)教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成。多數(shù)院校目前采用的實(shí)習(xí)教學(xué)模式往往和理論教學(xué)割裂，通常在集中在某一個(gè)時(shí)間段，在理論知識(shí)學(xué)習(xí)完畢的基礎(chǔ)上集中實(shí)現(xiàn)拆裝實(shí)訓(xùn)，在時(shí)間上和空間上都造成實(shí)習(xí)教學(xué)和理論教學(xué)的脫節(jié)，大大降低了學(xué)習(xí)的效果，實(shí)習(xí)式教學(xué)可以很好地解決這個(gè)問題，實(shí)習(xí)式教學(xué)是將理論教學(xué)安排到實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室，在理論講授的同時(shí)穿插進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的拆裝，充分地將理論和實(shí)踐聯(lián)系在了一起，體現(xiàn)了科學(xué)創(chuàng)新的理念。這種科學(xué)且具有創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地教學(xué)使學(xué)生對(duì)汽車不再產(chǎn)生陌生感，同時(shí)理論知識(shí)也可以更好地被學(xué)生所消化[4]。

3.6 改革課程考核方式，實(shí)行考核指標(biāo)多元化

教學(xué)方式的改革，必然要有相應(yīng)的考核方式，現(xiàn)行考核采用閉卷理論考試指標(biāo)較為單一，改進(jìn)后的實(shí)行多元化考核方式，其具體措施如下：

（1）理論教學(xué)環(huán)節(jié)考核，任課教師交叉命題，整理匯總成試題庫，批閱試卷采用流水作業(yè)；

（2）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)考核，采用整車項(xiàng)目拆裝考核法。

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中根據(jù)章節(jié)學(xué)習(xí)的需要展示的是零部件和總成的拆裝實(shí)習(xí)，而最終實(shí)習(xí)考核是整車所有部件的拆裝，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等一系列拆裝項(xiàng)目中隨機(jī)抽取2個(gè)進(jìn)行考核，在一定時(shí)間內(nèi)完成指定的項(xiàng)目拆裝，步驟準(zhǔn)確操作規(guī)范即為考核通過，否則進(jìn)行二次補(bǔ)考。

（3）采取對(duì)與課程相關(guān)的科創(chuàng)比賽實(shí)行鼓勵(lì)加分措施。

汽車構(gòu)成乃至整個(gè)汽車專業(yè)相關(guān)課程是以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力和實(shí)踐應(yīng)用能力為核心，課程的考核以開放性的舉措，比如在學(xué)生科技獲獎(jiǎng)和發(fā)明創(chuàng)造方面給予加分獎(jiǎng)勵(lì)，制定完整的分值認(rèn)定體系。學(xué)科競(jìng)賽與科技活動(dòng)是鍛煉學(xué)生理論基礎(chǔ)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的最好載體[5]，同時(shí)更是學(xué)生對(duì)于所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用的較高表現(xiàn)，積極引導(dǎo)學(xué)生參加與學(xué)科相關(guān)的比賽，并將競(jìng)賽成績(jī)作為專業(yè)課程考核指標(biāo)之一，折算成一定的學(xué)時(shí)給予學(xué)分上的認(rèn)證和獎(jiǎng)勵(lì)。

4 結(jié)語

培養(yǎng)卓越人才是素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育要求的考核高校人才培養(yǎng)的主要方向，同時(shí)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力更是培養(yǎng)卓越人才為核心，本文以汽車構(gòu)造教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課改革方式，分析現(xiàn)有汽車構(gòu)造教學(xué)現(xiàn)狀，對(duì)授課內(nèi)容體系進(jìn)行有效整合，引入模塊化教學(xué)，實(shí)行多教師交叉授課、搭建混合式教學(xué)平臺(tái)、小班額分專業(yè)教學(xué)模式、翻轉(zhuǎn)課堂、實(shí)習(xí)式現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多元化教學(xué)和考核方式，使之適合新形勢(shì)下工科人才培養(yǎng)模式的需要。使學(xué)生分析問題和解決問題、實(shí)踐技能和團(tuán)隊(duì)合作精神上有了很大的提升。

[1]馬洪新,劉豪睿,張琦.基于協(xié)同育人的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群建設(shè)探索[J].新西部, 2018(6).

[2] 侯占峰,劉海洋等.基于混合式教學(xué)模式的汽車構(gòu)造課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)[J].內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(bào),2018(3).

[3] 郭翠霞,田建平,劉曉敘,等.以培養(yǎng)“卓越工程師”為核心的汽車構(gòu)造教學(xué)改革研究[J].時(shí)代農(nóng)機(jī), 2013(11):290-291.

[4] 陳齊平,吳明明,李香芹,等.基于科學(xué)創(chuàng)新培養(yǎng)理念的汽車構(gòu)造課程改革[J].機(jī)械職業(yè)教育,2018(3).

[5] 鄧濤,尹燕莉,隗寒冰.“專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”背景下汽車構(gòu)造課程特色教學(xué)方式方法改革探討[J].才智, 2012(21):196.

Discussion on the curriculum reform of automobile structure in local undergraduate colleges with the core of cultivating outstanding talents

Liu Shida, Ma Hongxin, Liu Haorui

( Automotive Engineering Institute, Dezhou University, Shandong Dezhou 253023 )

Quality education and innovative education have become a development direction of cultivating talents in Colleges and universities. Cultivating students' practical ability and comprehensive creative ability is the core of cultivating outstanding talents. This paper takes the teaching reform of basic courses group of automotive specialty as the starting point and actively explores the construction of new automobiles with cultivating outstanding talents as the core objective. The mode of teaching reform will provide enough support for the following courses and personnel training plan.

excellent talents; automobile structure; teaching reform

B

1671-7988(2018)20-242-03

G30

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1671-7988(2018)20-242-03

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劉世達(dá)（1987-），山東單縣人，碩士，德州學(xué)院汽車工程學(xué)院講師。本文為德州學(xué)院教學(xué)改革研究項(xiàng)目（編號(hào)：2016028）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.088