丁 典
在社會經濟高速發展的今天,人們對于生活水平的要求也在不斷提高,人們對于經濟社會可持續發展的渴求也在不斷提升。以前,汽車作為一種代步工具,其目的最主要就是舒適便捷,因而汽車造成的污染也可以說是人類自食其果。但是在今天,由于人們呼吁號召節能減排,低碳出行,一種新興的汽車類型——環保汽車,逐漸大放光彩,發展起來。
環保汽車,簡而言之,就是指無污染或者低公害的汽車。具體來說,是指一輛汽車從生產到生命結束,整個運行過程不會對環境產生污染,是一種在環境、生產技術、安全等方面都達到一定國家標準的汽車。
就如我們所知道的,中國作為世界第二大經濟體、世界人口第一大國,發展勢頭正猛,經濟發展速度很快,伴隨經濟的快速發展,人們對小康生活的渴望得以實現,以前,小轎車可以說是一種新奇玩意兒,在當時落后的經濟社會,小汽車在中國相當稀缺,但是現在幾乎家家戶戶都有汽車,有的家庭甚至不止一輛汽車,并且“買車熱”在中國還在持續升溫,人們購車的欲望有增無減。隨之而來的就是高速經濟發展下的環境問題,汽車排放出的尾氣不斷增加,污染著我們干凈的空氣,傳統汽車使用的汽油燃料也加劇了石油資源的浪費。
環保汽車的出現讓人們開始意識到傳統汽車對環境的污染,同時也給消費者帶來了全新的消費選擇和消費欲望。
人們對環保汽車的大量需求自然也引起了國家的重視,國家開始加大扶持力度,為環保汽車給予豐厚的優惠政策。
2016年12月15日,財政部國家稅務局發布“自2017年1月1日到12月31日,對購置1.6升及以下排放量的車按照7.5%的稅率征收車輛購置稅”。而從2018年1月1日起,將恢復10%的法定稅率,這就意味著國家對于小排放量的汽車將會出臺新政策,目的是鼓勵節能減排,引領我國的汽車市場向小型市場趨近,并降低汽車的排放量。
按照國家的補貼方案,完全由電動作為驅使動力的汽車的補貼依據為續航里程,補貼的金額在2萬且到4萬之間,相較于2017年來說,這一數額是下降的,而混合動力汽車的國家補貼金額為3萬元,且能源車的補貼金額將會逐年下降。
新能源車的補貼將會有所調整,即從今以后補貼標準提高,補貼的額度將會減少,主管部門將加強對汽車補貼的監督,補貼政策將會調高。國家出臺新的優惠政策的主要目的很明確,就是要提高這個部門的門檻,比如,汽車的能耗、汽車的電池動力、汽車的安全性問題和企業的誠信的問題等等,從根本上促使企業對汽車進行升級,從本質上優化這個產業。
國家對于環保汽車的優惠政策的改變,極大地影響了環保汽車的產業前景。
環保汽車旨在從汽車的功能上減少環境污染,自然是呼聲一片,但是市場前景的影響因素多變,可以說,在未來的很長一段時間內,全球的節能環保汽車的技術格局將會向多元化方向發展,多種多樣的技術將會融合在一起,且這個產業的發展會呈現階段性發展,從外部影響因素來說,政府也必然會對這個產業提供一定的扶持。
由于汽車行業是一個成熟且前景無限的產業,那么能源汽車作為汽車產業的一種產品,作為一種創新的工具,它的發展有技術和資金的聯合支持,技術人員的技術貢獻無疑會提升環保汽車的技術動力,而一些國際的大型汽車公司自然也會將目光投向這個產業,從而提供資金支持,比如,跨國公司聯合生產環保汽車。這也是環保汽車持續發展的堅實、穩固基礎。
老話說得好,金山銀山都換不回我們的綠水青山。環保汽車的出現雖然不能從根本上解決能源過度利用、環境破壞、資源浪費的問題,但是近幾年來政策的不斷出臺,國際呼聲的高漲以及人們自身理念的改變,都告訴人類,社會在進步,人們的觀念也在進步。不管是一大步還是一小步,從高能耗汽車到環保汽車,從一味地追求舒適到環保節能,都是人們的進步,這對于我們賴以生存的環境也是一種解脫。但是保護環境的根本解決方法還是在人類自己身上,要將節能減排、保護環境的理念牢牢放在心中,而不是只是口號而已,只有這樣,我們才能真正實現可持續發展。