陳 倩
當前,中國的高速鐵路數量不斷增加,建設技術也快速發展,鐵路勘察時的設計工作在高速鐵路的建設中也有很大的作用,但是目前勘察設計工作存在著諸多的問題,會給鐵路施工帶來一定程度的影響。在實際施工中必須加強對勘察設計方面的管理工作,以使高速鐵路的施工工程有序進行,從而為人民生活提供便利。
工程建設單位早期把關注點一直放在工程立項上面,導致沒有足夠的精力以及注意力放在工程協議簽署以及設計方案的檢查上。由于這些問題,后期施工中很有可能出現風險。例如,不及時的檢查導致設計方案沒有進行相應的優化,使一些工程進行到一半要突然返工等等。[1]工程施工單位的員工大都是建設管理人才或工程技術人才,而相對缺乏設計方面的人才。所以,在設計方案溝通過程中,沒有專業的人員參與溝通改進設計方案,對相關單位提出的改進意見也不夠重視,使設計咨詢單位本該發揮的優化作用都沒有體現出來。
在工程決定開展后,施工前與施工當地的一些工作建設單位通常會委托出去,雖然減少了自身的工作量,但是缺乏對這些工作的宏觀把控,和地方政府也沒有進行有效的溝通,所以很可能出現由于溝通不到位而引起的勘察不全面等問題。如果工程建設中問題暴露出來的話,需要付出很大的代價去改善。因為高速鐵路工程建設所包含的項目十分多,地區范圍也很廣,涉及了很多相關專業,設計工作人員任務多等等特點,使工程現場的設計工作人員缺乏。最終導致設計單位和建設企業無法取得良好的溝通,上級單位的指示不能及時傳達。[2]
因為高速鐵路建設相關工程往往會同時應用多個施工單位,但是鐵路部門在進行施工的標準和原則的規定時,往往只關注到了一些大的方面,導致很多細節方面的標準不夠規范,在施工過程產生一些矛盾,使施工進度變慢。
鐵路施工中因為一些具體方面沒有詳細的設計方案,可能導致工程建設中的管理方面產生問題。因此在項目建設中,涉工部門所提供的方案必須全面完整,并不斷地更新自身的設計理念,創新設計方案等,做到科學有效的設計管理。
對于鐵路工程中出現的一些勘察設計相關的問題,大多數都是由于建設單位的不夠重視而引起的。因此,在施工進行前期,可以設置專門的管理部門,從建設單位辦公部門選擇一些人員進行勘察設計方面的培訓,加強管理意識,使他們認識到工程項目建設過程中加強管理的重要性。通過一段時間的培訓后組織他們形成一個管理團隊,專門負責項目進行過程中的有關管理工作,確保施工順利進行。
根據標準化管理相關規范,必須進一步加強設計單位要承擔的總體責任,尤其是針對統一各工程包含多家設計單位的這種狀況,總體負責部門必須嚴格按照標準的規范以及鐵路管理部門批準的相關意見,制定涵蓋工程全過程的、全面統一的關于工程建設的設計原則。對工程的總體設計原則進行具體的規定,明確專業原則、水文地質勘探的有關原則以及進行測量時的標準要求,保證工程建設的統一性和科學性。[3]
在項目的實際建設中,有可能因為勘察工作的不全面或者一些漏洞而導致項目建設進行中設計方案需要臨時調整或者出現一些大大小小的安全問題,對投資控制方面產生影響。為了避免勘察活動引起一系列問題,要對其進行合理的改進。可以更加深入地推進較為綜合的勘測技術,加大監管力度,確保勘察設計這一環節能夠應用更加合理的技術,從而保證測量的準確性,使勘察工作的優點能夠充分地發揮出來。
施工建設單位要想使自身的組織與協調方面的功能充分發揮,必須做到以下三點:首先,必須加強工程進行前期的審核工作,可以在前期進行初步設計以及施工圖紙檢查工作時介入進來,以解決有可能遇到的設計原則與方案不統一等問題,監督勘察設計管理部門對這些問題進行改進優化,保證工程項目的完整;其次,在工程進行中也要毫不松懈地加強監督,對工程現場中的設計工作和建設工作的協調做好管理,設立專門的管理部門,對于建設過程中發現的一些勘察設計的問題及時進行反映,確保其得到有效的解決;最后,保證施工中各個部門有效地進行溝通,對于工程中一些臨時的變更或者問題及時進行溝通,杜絕因溝通不到位而產生的一些問題。
鐵路工程中的勘察設計是整個工程的靈魂,在整個施工過程都十分重要,因此必須加強對這一方面的管理。在工程建設時,設計部門要總結以往的相關經驗,做好對自身的反思,提供行之有效的設計方案,建設單位也要保證和其他部門有效溝通,進行科學的監督和管理,確保鐵路施工有序進行,為人們的出行和國家的發展帶來希望。