文/郭澤中 于潤蕾,河北大學
隨著經濟全球化的發展,企業作為市場的主體,為了在日趨激烈的競爭形勢中占據有利地位并獲取更多經濟利益,應不斷地對市場經濟管理模式進行指導和創新。由于受到市場資源(包括原材料,人力資源等)的局限性和無法完全統計同一產業不同品牌產品運營效率高低的影響,在分配資源時就會缺乏客觀的基礎;再者由于市場的消費能力和購買能力有限性,導致不同品牌的產品存在價格重疊的現象;同時,市場調節具有一定的時效性和滯后性,因此不能及時同步滿足新時代經濟發展的高效率,在一定程度上造成了市場與資源的共同浪費。所以對于任何產業或產品來說,一個聯合的,內部競爭的,分權管理與協調控制的聯合企業或公司的產生是未來所有產業的必然發展趨勢。
本項目借鑒美國通用汽車公司的成功經驗,計劃擬運營新興產業類型-電動車加工制造廠,它將通用汽車公司的組織構架方式,產品政策理論,組織協調方式,財務控制手段,市場轉型途徑,政策制定方案,財務成長道路等方面加以改革,創新和本土化,形成一個與現有經濟市場環境更加匹配的管理服務模式,并逐步形成具有一定雛形的服務平臺。以下會從政治環境、經濟環境以及市場環境的角度分別對此項目應用的必要性進行研究。
本項目共分為如下幾個階段:1、前期市場環境調研。主要采用問卷調查法、實地調查法、咨詢法等方法充分認識和了解當前的市場競爭優勢和存在的威脅、收集作為決策基礎的信息并掌握外部信息和市場環境變化,充分利用潛在市場,為“通用汽車”模式公司的產生和創新積累經驗。2、中期項目整改。主要集中于創新管理與組織模式的構建,通過分析搜集的信息,整理和修改初期制定方案,結合市場環境發展的特點,進一步完善管理組織模式,彌補初期方案中的漏洞,采用“分權管理與協調控制”的思想,加強地域(指河北省)適應性,以減少后期服務推銷的阻力。3、后期服務推廣與發展。項目初步建立后,采用線上和線下相結合的推廣方式,將新型的組織管理模式應用于河北省。線上以知名論壇和網站為平臺,推廣通用汽車模式;線下借助媒體宣傳,安排專員走訪潛在用戶店內介紹等方式進行推廣,將管理組織“聯合”概念推廣出去,獲得更多的市場。4、項目實施階段。依照前期成果進行資源整合和目標市場定位與劃分,建立一個分權管理與協調控制的全新聯合管理服務平臺,并充分發揮其模式對市場效率調節的優越性。
2.2.1 近年來,政府對環境與資源保護力度不斷加大,大多僅依靠自然資源發展的企業面臨轉型的壓力日趨嚴重,新興的電車行業具有極大的市場潛力,并且多品牌聯合生產和發展的企業由于規模經濟帶來的成本價格優勢的價值非常可觀,一些孤立發展的品牌企業的競爭力在逐步下降。
2.2.2 據考察與調研結果顯示:多數電動車企業的管理結構過于簡單,管理層級混亂,組織管理體系并不完善,單一品牌的孤立發展形勢險峻,同時,科學的管理必須建立在分權管理和協調控制之下的,因此“職業經理人”的出現就顯得非常有必要了,但它仍然需要滿足的前提:“領導”必須時時刻刻在“管理”之上的原則[1],這也正是通用汽車公司從精神到實際行動上都奉行的理論。
2.2.3 企業的政策制定過程和行政管理的界限不夠明確,從而引發的一系列問題阻礙企業的發展與進步,聯合企業的產生勢在必得。
2.2.4 企業各方面的管理偏“硬”而不夠“軟”,企業經常只是聚焦于技術層面,而習慣性的忽略企業文化和管理層面,這種情況對企業的健康發展非常不利,不僅可能會造成頭重腳輕,還有可能導致發展失衡,但是升級的“通用電車”管理服務模式的產生恰恰能解決這些問題。
2.2.5 各品牌企業的內部技術優勢和管理財富具有密不透風的特點,這樣的平行發展遠不如嫁接在一起的“節節高”式的發展理念對市場和經濟的發展帶來更大的“總體收益”,從政治的角度來考慮:聯合和共同發展式的資源共享經濟正是共同富裕和共產主義的縮影,這確實有難以羅列的優勢。
2.3.1 巨大的機會和市場條件:今天中國的電動車行業的發展和美國通用汽車在1920年的出現和發張的趨勢異曲同工,此項目正是從通用汽車的發展經歷中得出啟發,試圖把通用汽車的成功復制到中國電動車的發展上來。今天,國內存在著巨大的電動車市場,國外的潛在市場也并非非常明確,這和通用汽車公司的產生背景出奇的相似,我相信,即使通用汽車的成功可能具有歷史的偶然和國外市場的有利條件,但是,這很有可能是一次巨大的機會來創造屬于中國的“通用電動車”,因為今天的中國電動車和歷史上的“美國通用汽車”實在是太像了。換句話說:“今天的中國電動車行業就是美國通用汽車發展的上一個臺階”。
2.3.2 越來越多的企業逐漸認識到依靠有效的管理模式才能打開企業利益最大化的大門,經濟市場環境中已經出現依靠戰略管理促進企業發展的新生力量,企業對于外在的企業管理咨詢公司的需求和依賴逐漸上升,現有的經濟環境是有利于發展管理咨詢服務平臺的運營的。
我們知道通用汽車的產品線包括:雪佛蘭,龐蒂亞克,奧爾茲,別克,凱迪拉克組成,與之相似:中國的電車品牌也有很多的產品線;新日,雅迪,歐派,綠源,小鳥,而且通用汽車的所有品牌并非一簇即成,而是通過不斷地股份買賣組建的通用汽車事業部,應用相同的原理和成功的經驗,我們可以通過內生和外求的途徑集成一個由雅迪事業部,新日事業部,愛瑪事業部,寶島事業部構成的聯合電車生產制造公司來享受規模經濟效應帶來的巨大收益。
通過政治環境、經濟環境以及市場環境的可行性分析研究表明,一個聯合的,內部競爭的,分權管理與協調控制的“通用式”企業管理模式的產生、發展以及推廣在現階段的經濟、政治、市場環境下是完全有必要的。