廣汽豐田全產(chǎn)業(yè)鏈凸顯“高價(jià)值”

文 / 管宏業(yè)

2018 年，國(guó)內(nèi)車(chē)市的寒冬比滴水成冰的室外溫度更冷。在度過(guò)成色不足的“金九”后，10月份車(chē)市掉頭向下，乘用車(chē)銷(xiāo)量排行前十企業(yè)里，竟然只有3家保持正增長(zhǎng)，其余 7 家車(chē)企均為負(fù)增長(zhǎng)。寒冬還遠(yuǎn)未觸底，或許明年才是谷底，或許還將三年……

從微增長(zhǎng)到微下滑，習(xí)慣了兩位數(shù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)一片慌亂。潮水退去，已經(jīng)有企業(yè)撐不住開(kāi)始掉隊(duì)。但也有企業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)，完全不受大環(huán)境影響，逆風(fēng)飛揚(yáng)的身形格外醒目。

根據(jù)廣汽豐田日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份銷(xiāo)量達(dá)到55508輛，相比去年同期增長(zhǎng)67.1%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量477,362輛，已超越去年全年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)28.2%。

車(chē)市冰點(diǎn)下的熱銷(xiāo)讓人眼前一亮，隱藏其中的原因更值得借鑒。包括第八代凱美瑞、C-HR、漢蘭達(dá)在內(nèi)的產(chǎn)品之所以免疫于車(chē)市滑坡，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，很大程度上來(lái)自于廣汽豐田長(zhǎng)期堅(jiān)持的，覆蓋于全產(chǎn)業(yè)鏈的“高價(jià)值”理念，進(jìn)而帶動(dòng)全系車(chē)型形成了“高質(zhì)量、高端化、高增長(zhǎng)”的良好態(tài)勢(shì)。以一以貫之、日積月累持續(xù)推進(jìn)的構(gòu)造改革，伴之以TNGA新車(chē)導(dǎo)入，種種利好疊加后的效果比預(yù)期中更好，最終實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)飛揚(yáng)的炫麗。