“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”新機(jī)遇惠及多國(guó)

文|本刊記者 劉馨蔚

“巴庫(kù)（阿塞拜疆首都）—第比利斯（格魯吉亞首都）—卡爾斯（土耳其東北部城市）”跨境鐵路已于2017年10月完工，這標(biāo)志著“跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊”的正式貫通。

2月6日，由阿塞拜疆政府發(fā)起，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其四國(guó)駐華大使館聯(lián)合主辦的“‘一帶一路’上的跨里海東西貿(mào)易運(yùn)輸走廊國(guó)際會(huì)議”（下稱會(huì)議）在北京舉行。中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)王受文在會(huì)議上指出，巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路的貫通使古絲綢之路在高加索地區(qū)煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。在阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其四國(guó)政府的共同努力下，今年1月19日，途經(jīng)該鐵路的首趟中歐班列從烏魯木齊發(fā)車開(kāi)往歐洲，這是沿線各國(guó)共建“一帶一路”的又一里程碑。

“一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”理念高度契合

阿塞拜疆經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)沙辛·穆斯塔法耶夫在出席會(huì)議時(shí)稱，巴庫(kù)國(guó)際貿(mào)易港一期工程將于2018年5月完成，貨物吞吐量可達(dá)1500萬(wàn)噸。二期工程港口容量可提升至50萬(wàn)個(gè)集裝箱2500萬(wàn)噸貨物，今后將擴(kuò)大到100萬(wàn)個(gè)集裝箱。

“巴庫(kù)國(guó)際港口和阿里亞特經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)都將有利于區(qū)域發(fā)展和穩(wěn)定，對(duì)加快經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程和‘一帶一路’倡議的實(shí)施有促進(jìn)作用。”穆斯塔法耶夫說(shuō)。

王受文表示，“一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”的理念高度契合。中國(guó)愿與各方凝聚共識(shí)、共同行動(dòng)，攜手推進(jìn)“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”沿線各國(guó)互聯(lián)互通，共同開(kāi)創(chuàng)“一帶一路”國(guó)際合作的美好未來(lái)。

“‘一帶一路’倡議提出近5年來(lái)，中國(guó)與相關(guān)國(guó)家一道，積極推進(jìn)貿(mào)易和投資便利化，不斷改善營(yíng)商環(huán)境，拓展經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域，取得了豐碩成果。”王受文稱，中國(guó)將繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)和先導(dǎo)作用，持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通，與沿線國(guó)家共謀發(fā)展。

穆斯塔法耶夫表示，“一帶一路”倡議對(duì)“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”的發(fā)展具有重要意義。阿塞拜疆是“一帶一路”倡議框架下連接歐亞大陸的重要交通樞紐，阿方以行動(dòng)支持“一帶一路”倡議，致力于推動(dòng)“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”與“一帶一路”倡議深度融合發(fā)展。

作為“跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊”的重要組成部分，巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路于2017年10月成功貫通，2018年1月從新疆烏魯木齊發(fā)出的中歐班列首次通過(guò)巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路。“這條連接阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其三國(guó)的鐵路是歐亞之間最便捷的陸上通道，為中國(guó)和東南亞國(guó)家向地中海地區(qū)和歐洲運(yùn)輸貨物提供了新的途徑，也將為新絲綢之路高加索地區(qū)帶來(lái)新機(jī)遇。”王受文說(shuō)。

阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫表示，巴庫(kù)－第比利斯－卡爾斯跨國(guó)鐵路是一個(gè)歷史性工程，是亞歐之間最便捷、最安全的陸上通道，是亞歐大陸交通網(wǎng)的重要組成部分。”

“該鐵路的開(kāi)通將為相關(guān)國(guó)家加深合作創(chuàng)造新的機(jī)遇。”阿利耶夫說(shuō)。

近年來(lái)，為促進(jìn)跨里海地區(qū)交通運(yùn)輸合作，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、土耳其等國(guó)鐵路部門一直未間斷地進(jìn)行協(xié)商。為了修建巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路，阿塞拜疆政府投入了大量資金。穆斯塔法耶夫透露，為使這條線路更有商業(yè)吸引力，各方將簡(jiǎn)化手續(xù)，降低運(yùn)價(jià)，提高通關(guān)效率和貨物運(yùn)輸能力。

“走廊”惠及多國(guó)，多方愿參與共建

跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊起于中國(guó)，過(guò)境哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞并通往土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞等黑海沿岸國(guó)家。該走廊是連接世界兩大重要經(jīng)濟(jì)體—中國(guó)與歐洲的關(guān)鍵通道。該走廊全長(zhǎng)約6500公里，鐵路運(yùn)輸全程用時(shí)12-14天。對(duì)于中國(guó)、中亞各國(guó)而言，這是一條通往歐洲市場(chǎng)更為快捷的道路。

中國(guó)商務(wù)部歐亞司司長(zhǎng)羅衛(wèi)東指出，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其都是連接歐亞地區(qū)的交通樞紐和共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要合作伙伴，中方已分別同4國(guó)簽署共建“一帶一路”的合作備忘錄。

“中方愿與阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其加強(qiáng)協(xié)調(diào)，提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)能力以及通關(guān)便利化。”羅衛(wèi)東稱，中方將按照市場(chǎng)化原則與四國(guó)企業(yè)探討組建跨國(guó)聯(lián)運(yùn)機(jī)能網(wǎng)絡(luò)，參與阿塞拜疆港口通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，高速公路改造等項(xiàng)目，全方位提升各國(guó)互聯(lián)互通水平。

為挖掘跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊的運(yùn)輸潛能，2014年2月20日成立了跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊發(fā)展協(xié)調(diào)委員會(huì)。哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、中國(guó)的鐵路、港口管理機(jī)關(guān)及海上貨運(yùn)公司都積極參與了該協(xié)調(diào)委員會(huì)的建設(shè)工作。

為提高沿跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊運(yùn)輸效率與協(xié)調(diào)性，2016年協(xié)調(diào)委員會(huì)成員決定將總部設(shè)在哈薩克斯坦城市阿斯塔納。2017年1月11日，跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊國(guó)際聯(lián)盟法人聯(lián)合會(huì)在阿斯塔納市正式注冊(cè)成立。

羅衛(wèi)東介紹，聯(lián)盟的主要職責(zé)是為跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊吸引跨境運(yùn)輸與對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸流量；清除相關(guān)壁壘；確立沿全線統(tǒng)一且具有競(jìng)爭(zhēng)力的稅率政策；組織集裝箱鐵路運(yùn)輸與物流服務(wù)；研發(fā)全線統(tǒng)一的火車運(yùn)行技術(shù)；提高整條線路的競(jìng)爭(zhēng)力；以及創(chuàng)建一體化的信息服務(wù)系統(tǒng)。

該聯(lián)盟發(fā)起機(jī)構(gòu)包括哈薩克斯坦鐵路總公司、阿塞拜疆鐵路總公司、格魯吉亞鐵路總公司、哈薩克斯坦阿克套港管理中心、格魯吉亞巴圖姆港管理中心。

此外，烏克蘭鐵路總局、土耳其鐵路總局、烏克蘭海洋運(yùn)輸公司Ukrferry等機(jī)構(gòu)也將加入聯(lián)盟。保加利亞、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭以及波羅的海國(guó)家的部分物流運(yùn)輸公司與海運(yùn)運(yùn)輸公司也對(duì)加入跨里海東西貿(mào)易國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)表現(xiàn)出濃厚興趣。