互聯網時代工業與信息化融合發展探討

李寧潔

（晉中市經濟和信息化委員會， 山西 晉中 030600）

引言

黨的十七大提出“大力推進工業化和信息化融合”的戰略思想，十八大報告進一步指出，要堅持“四化同步發展，兩化深度融合”。十九大報告再次提出，要推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。習近平總書記在十九屆中央政治局第二次集體學習時強調，要深入實施工業互聯網創新發展戰略，繼續做好信息化和工作化深度融合這篇大文章。2013年，工業和信息化部發布《信息化和工業化深度融合專項行動計劃（2013—2018）》，明確提出八項兩化深度融合的行動，以全面提高工業發展質量和效益。大力推進信息化和工業化深度融合，是黨中央依據國際國內局勢和我國經濟所表現出的“中高速、優結構、多挑戰、新動力”新常態特點，而做出的重大重大戰略決策。我國轉變經濟發展方式，走新型工業化道路，大力推進兩化深度融合，已勢在必行。

1 兩化融合的內涵及其戰略意義

1.1 兩化融合的內涵

兩化融合是指工業化和信息化高層次的深度融合，即戰略的融合、資源的融合、經濟的融合，以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化；狹義上講，兩化融合是指電子信息技術廣泛應用到工業生產的各個環節，信息化成為工業企業經營管理的常規手段。兩者在技術、產品、管理等各個層面相互交融，不可分割。兩化融合的內涵就是用信息化方式創新企業的新品研發、生產設計等環節，實現產品、技術的升級，并強化銷售和服務等管理。兩化融合的核心是利用信息化作支撐，走新型工業化道路，追求可持續發展模式。

1.2 兩化融合在工業轉型中的戰略地位和作用

兩化融合是工業轉型升級和結構調整的內在要求，是增強產業創新能力的基本途徑，有助于加快構建現代產業體系，是培育新產業和新業態的催化劑，已經成為破解資源環境約束的有效途徑，是可持續發展和發展方式轉變的必由之路。兩化融合可以促進我國企業核心競爭力的提升，促進中小企業的發展，促進企業的安全生產和節能減排，促進新興產業的快速發展。

2 我國兩化融合現狀及問題

近年來，兩化融合在我國取得了積極成效，主要表現在：改造提升傳統產業，提高工業發展質量的效益；推進信息產業做大做強，支撐工業轉型升級；推動生產性服務業現代化，促進產業結構戰略性調整；兩化融合工作體系基本形成，工作機制逐步完善。但我們同時也要看到，兩化深度融合推進過程中還面臨不少問題。主要是，社會對兩化融合必要性、艱巨性以及推動兩化深度融合的路徑、方法仍存在分歧；信息化和工業化兩張皮的現象尚未得到有效破解；兩化融合的深度和廣度還不能滿足工業轉型升級所需的運用信息；技術改造和提升傳統產業依然任重道遠；產業基礎薄弱，標準和知識產權缺失、關鍵器件依賴進口和核心技術受制于人等問題突出；體制機制障礙較多，法律法規亟待完善，政策措施協調配套不足；人才隊伍基礎薄弱，大數據處理、產品研發和業務應用等方面的技術儲備競爭力不強，滿足企業、行業、部門需求的大數據技術與管理綜合型專業技術人才仍有較大缺口[1]。針對上述問題，我們必須高度重視，積極推動解決。

3 兩化融合路徑及目標指向（見下頁圖1）

關于兩化融合的路徑，一般來說，是從深度和廣度兩個方面進行，深度方面的拓展，比如在企業將更加重視企業內部信息系統的智能化、集成化及商業模式的創新上，信息不再是單一和“死”的[2]；在融合的廣度方面，使過去單一的企業向產業集群及產業鏈拓展，并將信息化不斷延伸至生產性服務業信息化，從省市延伸至區縣等。

兩化融合的切入點應放在促進工業發展上，重點推進工業研發設計信息化、工業生產過程信息化、企業和行業管理信息化及產品流通和市場信息化。

圖1 推動兩化融合的層級框架與目標指向

4 兩化融合應用案例

4.1 地市案例

北京市在調查摸底的基礎上，確定了兩化融合工作思路，提出了北京市兩化融合區域指標體系。重點支持創新研發、智能制造、公共服務、企業管理、節能減排和電子商務等兩化融合項目；重點支持大企業的兩化融合工作，深化信息技術在企業的融合創新，大力推進中小企業信息化快速發展。目前，北京市呈現出電子商務蓬勃發展，平臺經濟逐漸崛起的良好勢頭。

近年來，晉中市在新能源汽車、裝備制造、電子信息、節能環保、生物醫藥和食品加工等領域的快速發展，為大數據應用提供了廣闊的市場空間，涌現出了一批大數據相關企業，產業發展逐步壯大。目前，以信息技術、大數據、“互聯網+”為發展重點的晉中科技產業園、瀟河智能制造產業園、山西衛星信息應用產業園、平遙大數據中心和山西農谷等一批大數據產業園正在建設中。

4.2 行業案例

我國煤炭行業的“兩化融合”雖處于初級階段，但經過長期的探索和實踐，取得了一定的成效，主要表現在：一是智能化生產、機器人巡檢已取得一定成果；二是在運營管理方面，神寧集團上線了煤炭銷售排隊預約系統實現了排隊、拉煤業務的統一管理；三是在企業跨界融合方面，陽煤集團與百度進行戰略合作，神華集團與360聯合設立清潔能源大數據安全技術研究中心等。

我國鋼鐵行業，積極探索利用信息技術支撐新產品的開發，兩化融合對經營管理的集約化支撐作用明顯，環境分析、節能降耗、廢棄物回收利用是兩化融合的重點，信息化有效支撐了企業重組和集團化經營，有效推動了鋼鐵行業發展模式的優化。

4.3 企業案例

徐工集團是以工程機械產業為核心，集產、技、貿、金融和現化物流服務業為一體的大型裝備制造企業。在兩化融合過程中，徐工集團加快工程機械智能化發展，實現從制造型企業到創造型企業的轉型。他們通過提高生產管控水平，打造精益制造能力平臺、現代物流管理平臺，開拓產品價價值鏈，提供延伸服務，推進信息化整體提升工程，實現兩化融合向更高水平躍進[3]。

神華寧煤集團將生產過程自動控制系統、企業管理信息系統、三維地理信息系統與決策分析系統相結合，建立了管控一體化的全礦井信息化系統，是我國煤炭企業開展數字化礦山建設的代表。

山西銀河電子發展公司研制生產新型車載方艙、便攜式衛星通信系統及6 kW汽車自發電系統等車載導航電子產品；山西云智慧科技股份有限公司利用測繪地理信息數據、衛星遙感數據、無人機航空遙感數據、北斗高精度位置數據，開展了智慧農業、災害監測、智慧消防和智慧旅游等大數據應用及服務；晉中菲達科技公司運用公共平臺時空大數據開發完成的治安基礎三維數字動態管控信息平臺在全市得到了廣泛應用；山西集目看看信息技術有限公司開發的集智能硬件、視頻融合技術、云技術為一體“吉象云”可視化管理云平臺在物流、零售領域有了較好的應用。

5 結語

兩化融合，是一個長期的、戰略性的同時又是艱苦的發展目標。工業化與信息化，絕不會自動融合，亦不會自行終止，更不會一蹴而就。兩化融合是新工業體系總體發展的大路徑。

兩化融合，不簡單是技術的融合，更難的融合在制造技術之外，是兩撥人、兩種思維、兩種管理和兩種學術等各方面的融合，也有來自工業界和自信息界兩種智能的融合。而兩化融合的結果，將成為智能制造騰飛的助推器。更重要的是企業要逐步走向兩化融合，研發與生產技術要走向自動化、數字化和網絡化，由此而奠定我國走向智能制造的堅實基礎[4]。

兩化融合的目標遠景早已確立，但兩化融合的奮斗路徑還很漫長，需要以高度的自信和持久的恒心，完成對新工業革命的深入思考和長期實踐。