分析公路橋梁養護常見病害

文/周海清，漣源市公路管理局

公路橋梁在使用過程中，因為外界因素以及橋梁自身因素的影響，會導致出現一些病害，如果不對這些病害進行及時處理，就有可能會導致公路橋梁平穩運行受到影響。因此，相關部門需定期或者不定期的對公路橋梁檢查，發現病害及時解決。

1 公路橋梁養護常見病害

1.1 橋面病害

導致高速公路橋面出現病害主要有以下幾點：主要內容包括：外界溫度或者雨血天氣的自然因素導致橋面出現裂縫；行車荷載導致路面裂縫加深；橋面結構不同引發裂縫；使用時間過長導致結構老化、脫落和位移等[1]。

1.2 混凝土結構病害

導致混凝土結構出現病害的主要原因有：相應施工企業對混凝土材料質量進行配比過程中，缺乏重視流動。從而導致其難以滿足公路橋梁建設需求。公路橋梁混凝土病害發生早期階段，技術人員沒有對其進行及時養護，從而導致病害程度加深。公路橋梁排水系統和相應混凝土結構之間沒有進行有機結合，導致結構發生裂縫。

1.3 橋墩和基礎病害

在公路橋梁總體結構當中，橋墩和地基的作用是對橋體起到支撐作用，促使橋體的穩定性、可靠性等得到提升。橋墩主要病害包括：橋墩表面出現交叉性裂紋，橋墩的表面不夠平整，出現蜂窩狀病害。鋼筋混凝土結構露出。在橋墩上出現不均勻沉降或者傾斜等。導致這些病害的主要原因有：橋墩和基礎混凝土結構的抗拉應力相對較低，對橋梁地基進行具體施工過程中，存在不合理現象。

1.4 空心板裂縫

在橋梁結構當中，空心板經常會出現縱向裂縫，或者出現局部破損等。在具體施工中，因為混凝土保護層較小，對應力的分布不是十分均勻，底板向配筋很難對空心板鋼絞線的拉力進行及時彌補。這就導致縱向裂縫出現。此外，因為空心板邊板受到雨水的沖刷，這就導致局部位置出現破損。混凝土上出現裂縫，其中存在的氧化鈣會和空氣接觸，最終形成了碳酸鈣，最終導致養空心板出現滲水白化現象。

2 橋梁養護中，常見病害具體防護方法

以漣源市S210線養護工作為例，對該公路的病害進行勘察發現大部分為道路橋梁中的常見病害，這些病害對公路正常運行帶來不良影響，對此需對其進行及時養護和維修，從而延長公路使用壽命。

2.1 橋面鋪裝病害

對于橋面而言，其屬于車輛直接接觸的部分，橋面好壞直接對行車的舒適性、暢通性和安全性帶來影響，其屬于橋梁日常養護工作中的重點內容。人們進行橋面鋪裝過程中，若出現病害，則需結合病害現狀，對其成因進行分析，從而找到有效的補休方案。如果不是橋面板等承重結構問題，反映在橋面上，僅是橋面鋪裝層的質量問題[2]。在對橋梁進行具體養護過程中，對橋面鋪裝層病害需進行如下防治：①當瀝青混凝土橋面出現裂縫、車轍涌包、松散露骨等病害時，則需要對其進行及時處理，如果損害的面積較大，則可以對局部位置進行翻修或者整孔，將鋪裝層進行重新鋪裝，但是不能在原有橋面上加鋪橋面，以防止增加橋梁恒載。②若水泥混凝土橋面鋪裝層有開裂、破損或者骨料外露等現象時，需進行及時處理。若損害的面積較大，則需將整孔鋪裝進行鑿除。這些病害如果不能及時處理，可能會導致橋梁后期出現更大的病害，對公路橋梁使用質量帶來較大影響。

2.2 鋼筋銹蝕

技術人員明確鋼筋出現銹蝕的部位，將銹蝕鋼筋覆蓋的混凝土進行清除。基礎操作完成之后，開始噴砂漿，使用超高水壓強對鋼筋進行噴射，從而將鋼筋上的銹蝕部分進行清除。如果鋼筋銹蝕程度較為嚴重，借助相關公式對鋼筋銹蝕程度進行計算，結合驗算所得結果對具體部位進行明確，還需要適當的增加相應數量的鋼筋，此后進行高強混凝土的澆筑。針對鋼筋銹蝕部位進行處理，還可以采用物理方式，也就是在鋼筋的表面涂上一層環氧樹脂層。采用這一方式，能夠避免鋼筋銹蝕，延長橋梁結構使用壽命。

2.3 橡膠支座變形損壞

在對橋梁進行具體養護過程中，需要重點關注橋梁結構橡膠支座的檢測。對于橡膠支座而言，其不但要承受橋梁豎向荷載，同時還需具備牽引力、制動力、地震力和溫度例等多種類型的水平力。橡膠支座屬于橋梁工程中經常出現問題的位置之一。對該位置進行具體養護過程中，技術人員需對橡膠支座支撐墊層表面平整性、水平方向的進行嚴格檢查，從而保障橡膠支座處于相對平整的狀態下，受力足夠均衡[3]。此外，還需對橡膠支座的損壞程度進行詳細檢查，針對損壞比較嚴重，無法繼續使用的橡膠支座進行及時更換。如果橡膠支座失去使用價值，不對其進行及時更換，就會導致橋梁使用的穩定性和安全性受到影響。

2.4 橋梁外露混凝土局部損壞

對于橋梁混凝土而言，暴露在外部的部分會受到風沙雨水等的侵蝕，還有可能會受到外部撞擊。當橋梁受到這些損害，外露的混凝土和鋼筋腐蝕程度會進一步增大。如果橋梁的鋼筋在外部暴露，混凝土受到破壞，會加深鋼筋的破壞晨讀。外部自然環境導致外露鋼筋混凝土受到侵蝕。例如在一些沿河地帶公路橋梁，水中存在一定的化學元素對橋梁混凝土帶來侵蝕，這些化學物質隨著水滲透到混凝土的鋼筋中發生化學反應，從而促使混凝土內部結構遭到破壞。加上晝夜溫差較大，導致混凝土表面張力縮小或者擴大[4]。對工程進行養護，需要技術人員對混凝土密度、抗滲透方面進行防治。此后結合不同形式的破壞以及侵蝕方式，適當的在混凝土當中摻入一定量的腐蝕物質。此后，在具體工程拆模階段，在進行相應拆模操作過程中，必須嚴格按照相應技術流程以及相應操作標準進行，從而防止橋梁混凝土還沒有正式投入使用時就已經被破壞。 與此同時，在對橋梁進行具體管理過程中，必須重點關注混凝土的檢修以及維護工作，及時發現被破壞的混凝土，然后借助科學有效的方式進行維護，最終促使混凝土受損程度被大大降低，為橋梁使用質量提供保障。

3 公路橋梁養護應注意的問題

3.1 提升橋面鋪裝重視度

相關工作人員需要結合混凝土結構橋面的鋪裝，進一步提升混凝土結構的抗滲透力、抗腐蝕性等，結合相應施工場地外界的自然因素等，設置不同的排水系統。當橋面出現裂縫之后，需要對這一部位進行清除，對橋面進行重新鋪裝，也可以在橋面的裂縫當中適當的灌入砂漿，從而將裂縫填滿。

3.2 重視對混凝土施工的監督

結合公路橋梁工程實際需要，對混凝土具體施工過程進行嚴密監督，嚴格控制混凝土病害。對施工現場橋體結構的表面殘留物質進行及時清除，然后對橋體橫坡以及不夠平整的混凝土結構進行打磨，重點對病害位置進行修理。此外，需高度重視混凝土結構的壓實度。派遣專業人員針對壓實度和壓實機械設備具體情況進行統一管理，促使混凝土強度得到進一步提升。最終對高速公路橋梁混凝土結構當中的配比情況進行有效控制[5]。

4 結束語

當前，我國公路橋梁建設已經逐漸進入到快速發展階段，因為認為因素或者自然因素等的影響，促使橋梁在質量、結構等方面逐漸出現諸多問題。這就需要相關部門加強對其的養護工作，從而延長公路橋梁的使用壽命。