威馬到底是什么“馬”？

張恒

在一個(gè)人造島上，兩千多人正聚在一個(gè)棚子里吹海風(fēng)。有趣的是，前面的觀眾無(wú)比熱情，掌聲、尖叫聲此起彼伏。

直至震撼的一幕上演，所有人都驚呆了。大屏層層揭開(kāi)，場(chǎng)內(nèi)的視野愈加開(kāi)闊，一片車燈突然亮起，近百輛EX5橫刀立馬，威馬用量產(chǎn)車搭起了一面“矩陣墻”，呈現(xiàn)在眾人面前。音樂(lè)和禮炮響起，在場(chǎng)觀眾不約而同地站了起來(lái)，離開(kāi)座位，走出了大棚，迎著海風(fēng)，置身其中，感受這種令人驚奇的一幕場(chǎng)景。樸樹(shù)現(xiàn)場(chǎng)演唱會(huì)在EX5汽車矩陣的前面開(kāi)場(chǎng)。真是一個(gè)令人難忘的夜晚。

在溫州甌江口，威馬汽車的制造基地舉辦的“威力齊心”威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)上。和其它新進(jìn)初創(chuàng)造車企業(yè)不同，從2015年1月威馬汽車創(chuàng)立至今，歷經(jīng)了45個(gè)月。威馬曾承諾過(guò)的重要節(jié)點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)，且精準(zhǔn)到月。2018年3月，試裝車下線;4月，EX5預(yù)售開(kāi)始;7月，吐魯番測(cè)試標(biāo)定收官;8月，新零售體系，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)計(jì)劃悉數(shù)落地;9月底，開(kāi)始大批量交付……當(dāng)初承諾的時(shí)間是9月30日，現(xiàn)在還提前了兩天。

“如果你能預(yù)見(jiàn)未來(lái)，并有足夠的勇氣付諸行動(dòng)，那它就會(huì)發(fā)生！”——康納·麥克格雷格。作為一個(gè)UFC迷，深知“嘴炮”能被譽(yù)為是MMA（綜合格斗）歷史上最偉大的選手，正是因?yàn)樗f(shuō)過(guò)的話，吹過(guò)的牛，都實(shí)現(xiàn)了。

威馬亦是如此，之所以和其它的造車新進(jìn)者不同，正是“君子一言，快馬一鞭”。威馬是眾多造車新進(jìn)者中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并批量交付的。創(chuàng)始人沈暉在會(huì)上表示，目前的訂單供不應(yīng)求，今年將向用戶交付1萬(wàn)輛，2019年交付10萬(wàn)輛，因?yàn)闇刂葜圃旎氐谝黄诘漠a(chǎn)能是10萬(wàn)輛。

“空談?wù)`國(guó)，威馬人喜歡做到再說(shuō)。今天，當(dāng)我們能用大批量、高品質(zhì)、按期交付來(lái)兌現(xiàn)承諾的時(shí)候，我們才有資格來(lái)談?wù)勗燔囆聞?shì)力的模式和未來(lái)。”沈暉激情洋溢地對(duì)《汽車人》說(shuō)道，“汽車行業(yè)客觀規(guī)律必須遵循，所以我們的戰(zhàn)略非常清晰，第一步就要做智能電動(dòng)汽車普及者，讓科技普惠于民，讓用戶用得起、用得爽，符合質(zhì)優(yōu)價(jià)美、威馬特色的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì);第二步，通過(guò)數(shù)據(jù)和軟件高效驅(qū)動(dòng)智能硬件發(fā)展，不斷迭代，持續(xù)提升用戶體驗(yàn);第三步，成為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商，與用戶們和合作伙伴共生、共贏。”

威馬能邁出如此扎實(shí)的第一止，和沈暉本人是一位資深的汽車人密不可分。中國(guó)新興企業(yè)，尤其是造車的新進(jìn)者，缺的就是做技術(shù)、做產(chǎn)品出身的創(chuàng)業(yè)者。我們知道，小米公司包括雷軍在內(nèi)的9位創(chuàng)業(yè)者全部是做產(chǎn)品技術(shù)出身，也成就了他們的與眾不同。

和小米有些相似，威馬的目標(biāo)是做智能電動(dòng)汽車的普及者。EX5這款車在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下就做到了186550元247300元的售價(jià)。以北京市2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為例，補(bǔ)貼后售價(jià)為112300元-164800元，刷新了用戶對(duì)智能電動(dòng)汽車的價(jià)值期待。對(duì)于一款正向研發(fā)的智能電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，極具競(jìng)爭(zhēng)力。價(jià)格顯著低于其它造車新勢(shì)力的產(chǎn)品，沈暉是這樣認(rèn)為的：“對(duì)于消費(fèi)升級(jí)，大家的理解不一樣，別人可能認(rèn)為是消費(fèi)者要買越來(lái)越貴的產(chǎn)品，我們認(rèn)為是應(yīng)該買越來(lái)越對(duì)的產(chǎn)品，質(zhì)優(yōu)價(jià)美的產(chǎn)品。”

威馬的開(kāi)局也非常有別于其它的造車新來(lái)者。目前，大家學(xué)的都是特斯拉的玩法，不管量產(chǎn)不量產(chǎn)，先登場(chǎng)高性能豪華車型，做技術(shù)實(shí)力的標(biāo)榜和價(jià)格錨，主力銷售的車型白然也便宜不到哪里去。威馬的做法更像小米和OPPO，以極具魅力的高性價(jià)比產(chǎn)品開(kāi)局，并在研發(fā)的過(guò)程中就和潛在用戶打成一片，積累粉絲和會(huì)員，讓更多感興趣的人參與其中。

文章第一段描述的場(chǎng)景，在汽車圈兒，很少見(jiàn)到哪個(gè)發(fā)布會(huì)的觀眾如此熱情，是因?yàn)樽谇懊娴亩际峭R的粉絲和會(huì)員，淡定的媒體人坐在了他們后面。

說(shuō)70后的這代創(chuàng)業(yè)者，和前輩相比最大的一點(diǎn)不同是，前輩總會(huì)說(shuō)，我們和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還非常大。沈暉這位70后創(chuàng)業(yè)者卻毫不掩飾地表現(xiàn)出了自己的信心和夢(mèng)想：“在明年，我們將對(duì)外交付另外2款量產(chǎn)新車型EX5Pro和EX6，進(jìn)一步拓展新零售和新服務(wù)布局，增加到覆蓋全國(guó)80到100家智行合伙人。深化數(shù)字服務(wù)體系，為用戶提供更豐富、更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)將進(jìn)一步升級(jí)以三電系統(tǒng)和智能交互為核心的自主技術(shù)研發(fā)硬實(shí)力，一步步勇攀高峰，逐步做到全國(guó)乃至全球第一。”

喬布斯曾說(shuō)，把一些普通的石頭放在一起，不斷打磨，最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們將變得如此美麗。沈暉這幫傳統(tǒng)汽車人和一群互聯(lián)網(wǎng)年輕人在一起不斷打磨，已初見(jiàn)成果。2018年9月28日，在溫州甌江口，我們看到了一個(gè)既不同于互聯(lián)網(wǎng)造車，也不同于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新來(lái)者，他們正成批成批地把威馬EX5這款智能電動(dòng)車運(yùn)向祖國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)交付承諾。看著這些奔赴全國(guó)各地的卡車，一首流行音樂(lè)在耳邊響起，歌詞仿佛是：“拉走拉走，別客氣！”