特種作業車輛車下啟停功能研究

鄭東利，王偉，范學瓊，霍樂樂，王鳳蛟

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特種作業車輛車下啟停功能研究

鄭東利，王偉，范學瓊，霍樂樂，王鳳蛟

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

特種作業車上裝操作多由底盤動力系統提供，為保證上裝作業的安全性和方便性，需對底盤發動機進行車架啟停控制。文章主要介紹了變速箱取力器和分動箱斷軸取力兩種動力傳遞路線的車下啟停作業方案。

取力器；啟動熄火；遠程油門

引言

特種作業車如隨車吊、油田作業車上裝動力一般由底盤發動機通過變速箱取力器或分動器提供（見圖1），作業時多為駕駛室外操作，為方便上裝操作或上裝發生意外時緊急停機，一般需加裝駕駛室外啟停發動機功能。文章主要對兩種動力傳遞路線駕駛室外的發動機啟停方案進行研究，在滿足上裝作業需求的前提下，提供兩種安全簡便的方案。

圖1 上裝取力方式

1 變速器取力駕駛室外發動機啟停方案

隨車吊的動力傳遞路線為發動機動力輸出至變速箱的取力器，由取力器帶動液壓泵，再由液壓泵帶動上裝液壓馬達驅動吊機作業。變速箱取力器一般為后取力，需掛檔取力。掛檔狀態下車下啟動會造成車輛向前竄動現象，安全性較差。此外隨車吊操作在吊機上部，吊機回轉、伸縮過程需要通過控制發動機轉速實現。即隨車吊操縱的關鍵點在車下油門控制發動機轉速和車下對發動機的啟停。本次設計一種技術方案有效解決此問題，方案見圖2。

圖2 變速箱掛檔取力車下啟停方案

1.1 遠程控制作業

上裝吊機工作動力由底盤發動機通過變速箱取力器提供，需控制發動機轉速滿足液壓系統所需要的動力。駕駛室外對發動機轉速的控制采用遠程油門控制功能，選用具備自復位功能的控制器，此功能與腳踏板油門功能一致。為保證工作的安全性，駕駛室內設置轉換開關，遠程油門開關開啟以后，腳油門自動失效，保證駕駛室外作業安全。

1.2 取力器安全作業

將遠程油門和取力器開啟功能集成，減少作業開關，保證操作簡便可靠。

在取力器功能開啟以后，通過氣路控制使變速器主副箱斷開，變速箱向后動力傳遞路線終止。根據上裝液壓泵匹配情況，掛所需檔位進行上裝操作。通過取力器氣路控制主副箱，可以避免車輛誤操作，造成車輛向前竄動。

1.3 駕駛室外啟停作業安全性

車下吊機操作過程中，操作人員休息或短時間離開時，可通過車下啟停功能對發動機熄火、啟動，方便作業。為保證安全取力器開啟氣壓控制在0.7Mpa以上，取力器和主副箱斷開氣壓串聯連接，見圖3?？杀苊廛囕v長時間停置，氣壓不足，車輛瞬間啟動造成取力器打齒或車輛向前竄動現象。

圖3 取力器氣路控制原理

2 分動箱斷軸取力駕駛室外發動機啟停方案

特種作業車如油田修井機動力由底盤分動箱取力器為上裝提供（見圖1）。根據車輛運行安全條件，車輛檢測到車速時，禁止車下啟停作業。此類車輛雖屬駐車作業，但因車輛速度檢測在變速器輸出端，儀表盤仍能夠檢測到車速。導致無法車下啟動熄火功能無法實現。本文針對此類車輛實際作業條件，開發一種作業狀態車速檢測方式，見圖4。車輛駐車斷軸取力情況下，開啟底盤作業開關，儀表盤發送車速為零的信號至發動機ECU，車下啟動熄火功能正常運行。上裝作業開關關閉后恢復車輛正常運行狀態，車下啟動熄火失效。此方案對發動機轉速的控制與前述一致。

圖4 車輛斷軸取力車下啟停方案

3 總結

本文對兩種動力傳遞路線的車下啟停方案研究，變速箱取力方式通過取力器氣路控制主副箱中斷向后傳遞動力，保證上裝取力和車下啟停的安全。分動箱斷軸取力方式對車速檢測功能設定，通過作業開關控制可滿足車下啟動熄火功能。設置與腳油門同等功能的遠程油門控制器對發動機轉速控制來實現上裝不同作業模式。

[1] 楊成華.一種新型油田專用車底盤的設計及應用[J].卡車天地, 2013 (17) :72-74.

Study on the parking and starting function of special operation vehicles

Zheng Dongli, Wang Wei, Fan Xueqiong, Huo Lele, Wang Fengjiao

( Shaanxi Heavy AutomobileCo., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200 )

The special vehicles opetations are peovided by the chassis power sysrem. In order to ensure the security and convenience, It is necessary to start and exitinguish chassis engine outside the vehicles.This paper mainly introduces two kinds of start and exitinguish scheme for vehicles opetations by gear and thansfer take power transmission routes.

take power;start and exitinguish;remote throttle

U463.3

A

1671-7988(2018)21-218-02

U463.3

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1671-7988(2018)21-218-02

鄭東利，工程師，就職于陜西重型汽車有限公司，研究方向：專用汽車底盤設計。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.073