基于優勢學科的高校學報特色欄目建設的探索
——以《濱州學院學報》航空類欄目建設為例

王 健，許 金

（濱州學院學報編輯部，山東 濱州 256603）

當前我國地方普通本科院校學報多呈現出“千刊一面”大而全的樣貌，辦學時間短的地方普通本科院校受限于教學科研水平，相較于那些具有深厚文化積淀的大學創辦的期刊，無論其刊物的裝幀設計還是文章質量，表現出缺乏個性和特色。為改變這種狀況，《濱州學院學報》以“打造學報航空特色，服務學校轉型發展”為主題，圍繞濱州學院“建設以航空為主要特色的高水平應用型大學”的辦學定位，對航空類院系學科建設、航空類科研院所建設、航空類科研論文產出及《濱州學院學報》刊發航空類論文等情況進行調研，通過分析《濱州學院學報》航空欄目建設現狀與不足，探索航空類特色欄目建設路徑。

一、濱州學院航空學科學術建設現狀

（一）航空類院系建設現狀

2006年4 月，經教育部和中國民用航空局批準，濱州學院設置了飛行技術專業，組建了飛行學院，成為全國第一家培養飛行員的地方普通本科院校，填補了山東省內高校民用航空類專業空白。現在飛行學院設有飛行技術(駕駛方向)、飛行技術（安全方向）、交通運輸（民航機務工程方向）、交通運輸（空中交通管理與簽派方向）4個本科專業方向，建有飛行模擬實驗室、民航CBT數字化綜合實驗室、航空動力系統實驗室、航空電子實驗室、大氣數據系統實驗室、慣性導航實驗室、微型飛行器設計實驗室、航空無線電實驗室、飛機起落架系統實驗室、空中交通管理實驗室、航空信息技術實驗室、民航機務工程實習實訓室、航模制作與訓練中心等航空工程實驗室和工程訓練中心。航空工程學院是2015年7月由原光電工程系改建，現有飛行器動力工程、電子信息工程（含智能電子方向）、光電信息科學與工程3個本科專業和應用電子技術1個專科專業，設有飛行器工程、電子信息等5個教研室和兩個實驗教學中心，建有市級“航空光電材料與器件”重點實驗室，建設了活塞發動機演示分解及裝配綜合平臺、發動機轉子動力學實驗平臺和空氣動力學多功能實驗臺。2015年7月，濱州學院在原政法系基礎上整合組建了機場學院，該院現有公共事業管理（航空管理與服務方向）與交通運輸（機場運行與管理方向）2個本科專業和民航安全技術管理1個專科專業，擁有交通運輸、民航安全技術、公共事業管理教研室和機場安檢實訓室。乘務學院成立于2015年7月，現設有舞蹈學（客艙管理方向）1個本科專業和空中乘務與民航安全保衛兼空中乘務2個專科專業，擁有語音室、形體訓練室、形象設計室、茶文化室、酒文化室等6個基礎實驗室及737實訓平臺和含多個模擬艙的乘務實訓中心。

（二）航空類科研機構建設現狀

為加強科研機構的建設，增強科研創新能力，發揮科研主力軍作用，助推以航空為主要特色高水平應用型大學建設，學校和相關學院相繼成立和調整了一批航空類研究院所（中心）。其中，校屬科研機構有航空工程技術研究院，校屬院管科研機構有航空信息技術研發中心、航空文化研究中心、航空發動機研究所、航空審美文化研究中心、機場道面與巖石工程研究中心、航空高分子材料研究所、飛行器制造技術研究所、航空特種電機及其控制研究中心等，院屬院管科研機構有無人機技術研究所、機場規劃與運行管理研究所、航空物流研究所、客艙文化研究所、民航PEOEC研究中心、航空企業管理與航空產業政策研究中心、航空測繪研究中心、航空油料性能評價研究所、飛行器控制與仿真研究中心、機場環境技術研究中心、航空食品研究所等。

（三）航空類科研論文產出現狀

以中國知網為數據來源, 對濱州學院2008年至2017年發表的航空類論文進行統計。近10年來，濱州學院共發表航空類論文138篇，各年度發表文章數量分別是：1、8、12、5、14、12、9、21、24、32篇，呈逐年遞增趨勢。文章內容涉及航空科學與工程研究（70篇）、航空教學研究（48篇）、航空教育研究（12篇）、航空文化研究（4篇）、航空產業研究（2篇）、機場建設研究（2篇）；發表載體涉及《濱州學院學報》（35篇）、《中國民航飛行學院學報》（19篇）、《甘肅科技》（5篇）、《長沙航空職業技術學院學報》（4篇）、《學理論》（3篇）、《運動》（3篇）、《產業與科技論壇》（2篇）、《輻射研究與輻射工程學報》（2篇）、《高校實驗室工作研究》（2篇）、《湖北第二師范學院學報》（2篇）、《教育教學論壇》（2篇）、《科技經濟導刊》（2篇）、《漯河職業技術學院學報》（2篇）、《內蒙古科技與經濟》（2篇）、《濮陽職業技術學院學報》（2篇）、《熱加工工藝》（2篇）、《實驗科學與技術》（2篇）、《中國民航航空》（2篇）、《載人航天》（1篇）、《宇航計測技術》（1篇）、《物理實驗》（1篇）、《物理通報》（1篇）、《民用飛行設計與研究》（1篇）、《航空精密制造技術》（1篇）等。根據美國著名學者普賴斯（Derek John de Solla Price）論文核心作者計算公式N =0.749（ηmax）1/2計數，發表4篇及以上航空類科研論文的為核心作者[1]，他們是高培新、柳明、黃曉明、李明娟、石向陽、邢琳琳、馬倩倩、王彩鳳、高斌。從濱州學院航空類科研論文被引和下載情況看，138篇文章被引97次，篇均被引0.703次，低于《濱州學院學報》同期載文篇均被引2.718次；138篇文章被下載9926次，篇均下載71.93次，低于《濱州學院學報》同期載文篇均下載150.38次。表1、表2分別為濱州學院發表航空類科研論文被引、下載情況。

二、《濱州學院學報》航空類欄目建設現狀與不足

《濱州學院學報》為服務我國民航事業發展，促進我校航空科學與工程研究深入，積極響應學校航空特色建設號召，自2012年第6期開設了“航空科學與工程研究”欄目。該欄目主要刊載與航空科學與工程有關的飛行器設計與制造研究、材料科學與工程研究、宇航科學與工程研究、信息與電子技術研究、控制技術與自動化研究、流體力學與動力工程研究等成果。自2017年第1期起，學報又開設了“航空文化研究”欄目，內容涉及航空史、航空教育、軍事航空史與航空審美文化研究等。經過多年建設，航空類欄目從學術研究方面展示了我校航空品牌，促進了航空類師資隊伍研究能力和水平的提高，推動了航空類學科建設。但當前的航空類欄目建設仍存在以下問題：

表1 航空類論文被引3次以上一覽表

表2 航空類論文下載150次以上一覽表

（一）作者隊伍不夠強大

尤其是校內作者隊伍還有待于加強。《濱州學院學報》“航空科學與工程研究”“航空文化研究”欄目自開設來，共刊文79篇，其中校內作者發文30篇，校內作者發文占39.97%；涉及作者135人，其中校內作者33人，校內作者占24.44%。結合前面對學校航空類院系、航空類科研院所（中心），以及航空類論文產出情況統計可以看出，校內相關研究隊伍不夠強大。

（二）論文水平和質量還有提升的空間

受學報層次和作者隊伍限制，航空類欄目所刊發79篇稿件中，第一作者是正高職稱、副高職稱、中級職稱、初級職稱及研究生的分別為7人、6人、21人、8人、37人，占比分別為8.86%、7.79%、26.58%，10.13%、46.84%，研究生論文所占比例較大；基金論文共46篇，占論文總數的58.27%，其中國家、省（部）、校級基金論文分別是13篇、8篇、25篇，占比分別為16.46%、10.13%、31.65%。由此看，更高層次的學術研究論文的數量還有待于進一步提高。“航空文化研究”欄目所刊論文較為集中于航空史的研究，且多針對某一個較為狹窄的研究領域和非常具體的研究點，沒有較為宏觀的航空史梳理，且對當前的航空文化研究較少。

（三）航空類欄目研究特色還遠未形成

由于欄目建設時間較短，“航空科學與工程研究”欄目不過開設5年多，“航空文化研究”欄目僅僅開設1年，對于形成欄目報道特色還有很大差距。限于校內現有研究隊伍，對于相關欄目的專題化、專業化運作更是差距甚大。

三、打造《濱州學院學報》航空特色的措施

“千刊一面”的同質化辦刊沒有出路，學報必須走特色發展之路，把航空特色做大做強，把欄目品牌做精做亮，不斷提高學報競爭力。

（一）打造一批高水平的作者隊伍

一是以濱州學院飛行學院、航空工程學院、乘務學院、機場學院，以及航空工程技術研究院、航空信息技術研發中心、航空發動機研究所、航空高分子材料研究所、飛行器制造技術研究所等為依托，加強與校內研究人員的聯系，加強與校內航空學科核心作者的聯系，了解研究人員的研究進展，適時向他們組織稿件，積極刊發我校與航空科學與工程有關的飛行器設計與制造研究、材料科學與工程研究、宇航科學與工程研究、信息與電子技術研究、控制技術與自動化研究、流體力學與動力工程研究、航空發動機原理研究、飛行控制與導航研究、航空器的維護與修理研究、空中管制與飛機調度研究、航空運輸經濟理論等方面科研成果，努力彰顯我校“航空科學與工程研究”特色。二是以濱州學院人文學院、藝術學院，以及航空文化研究中心、航空審美文化研究中心、客艙文化研究所、航空企業管理與航空產業政策研究中心等為依托，加大“航空文化研究”欄目建設力度，積極刊發航空文化內涵研究、航空文化建設與航空企業競爭力關系研究、航空文化建設的方法及實現途徑研究等研究成果，努力打造航空物質文化、行為文化、制度文化及理念文化的研究平臺。三是“開門辦刊”，加強與北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學等航空類院校教師和科研人員的聯系，了解他們的科研動態并向他們邀約高質量的“航空科學與工程研究”“航空文化研究”類稿件，做到內外互補，促進我校航空類相關學科建設。

（二）狠抓稿件審稿質量

嚴格堅持稿件三審制度。稿件收到后，首先，由責任編輯做好初審工作，從專業的角度對稿件的社會價值和學術價值進行綜合評估，從政治方面、知識方面、文字表述方面進行嚴格的把關，并對稿件提出取舍意見和修改建議。其次，嚴格篩選復審專家，采用雙向匿名審稿制度，讓專家在不受任何外界干擾的情況下對稿件學術質量進行綜合評價，給出稿件的取舍意見。再次，主編會同責任編輯根據初審、復審意見，對稿件的內容，包括思想政治傾向、學術觀點、學術質量、社會效果、是否符合黨和國家的政策規定等方面做出評價，給出是否刊用的結論性意見[2]。三審環節中，一是要求三個環節缺一不可，二是要求任何兩個環節的審稿工作絕不能同時由一人擔任。最后，還要召開定稿會，根據出版計劃確定刊用稿件。這些措施的實施，有力地保證了學報的政治導向和學術質量。

（三）狠抓稿件編校質量

學報的質量如何，稿件的學術水平是一個方面，編輯的編校質量也是非常重要的一個方面，尤其是對地方高校學報來說尤為重要。所以，在突出學報航空特色的同時，要加大編校工作力度，力突編校特色，通過鮮明的編校特色來體現學報的學術水平、更好地反映學校的教學和科研水平；要認真學習有關編校方面的國家標準和要求，按照《＜濱州學院學報＞編校質量控制指標體系》，認真研究編校工作，并積極開展內部糾錯活動，將錯誤隱患消滅在編校工作之中。

（四）積極拓展學報交流渠道

充分發揮《學報》的窗口作用，讓廣大讀者及時了解《濱州學院學報》報道動態、了解學校航空類科學研究進展，擴大學報影響力，進而吸引潛在作者投稿。一是及時向主管部門、學報交流單位、二次文獻單位、審稿專家、作者郵寄各期紙質《濱州學院學報》；二是及時向中國知網、萬方數據庫、超星數據庫、教育網等數據平臺報送《濱州學院學報》電子版；三是采取措施搜尋并加入有關航空類研討（發）群體、俱樂部的QQ群，及時向各QQ群發送《濱州學院學報》航空類文章的電子版，宣傳學報和學校航空研究的新成果。