短小精悍的年輕新寵北京現(xiàn)代ENCINO

林含雨

如今小型SUV市場成為了消費者在汽車市場中重點關注的對象之一。在眾多小型SUV汽車產(chǎn)品中，北京現(xiàn)代ENCINO的出現(xiàn)，重新定義了人們小型SUV的概念。ENCINO是北京現(xiàn)代旗下的全新小型SUV，同時也是現(xiàn)代重點打造的一款全球戰(zhàn)略車型。北京現(xiàn)代ENCINO自問世以來，無論是顏值，性能還是性價比，都有著很高的表現(xiàn)。

北京現(xiàn)代ENCINO這款車的寓意就和他的名字一樣，北京現(xiàn)代全新勝達SantaFe的車名取自美國加州的一個地名一樣，ENCINO也是美國加州洛杉磯的一個區(qū)名，那是一個休閑勝地，也是時尚圣地。現(xiàn)代想取名為ENCINO，或許正是想告訴大家，這是一款什么樣的車。

時尚、大膽、個性化

北京現(xiàn)代ENCINO采用了現(xiàn)代品牌全新的設計理念，融入了諸多的時尚、大膽的個性化元素。最大的特點來自于分體式大燈，高光黑色漆面的“大嘴”前進氣格柵不但尺寸夸張在造型上也是相當兇狠，上方同樣預留一條細長的進氣口與前大燈的分體式設計保持一致，對于平衡視覺效果幫助頗大。

側身方面，北京現(xiàn)代ENCINO車身側面比普通SUV更低矮一些，高腰線以及側窗都呈現(xiàn)出一款運動型車該有的樣子。側面運用了時下流行的撞色設計，懸浮式車頂與輪眉及底部的面積黑色包圍與車身形成強烈反差，同時銀色行李架，鋒利的腰線和下部鍍鉻裝飾條更是錦上添花。北京現(xiàn)代ENCINO尾部采用了橫置式LED光源尾燈，整體造型與頭燈組相呼應，底部“C”字造型反光板中間嵌入轉向燈及倒車燈;黑色保險杠配以底部銀色護板，凸顯運動風格。

內(nèi)外呼應相輔相成

對于內(nèi)飾上的表現(xiàn)，北京現(xiàn)代ENCINO以活潑自然的曲線和圓形設計元素為主，力求簡潔大方突出年輕化路線。新車配備有懸浮式中控顯示屏和全新設計的多功能方向盤，中控屏兩側依然配備實體按鍵保留了不錯的實用性，平底式方向盤在視覺及握感上都能給予不錯的反饋。在首響、空調出風口以及擋把底座的邊緣勾勒出的彩色點綴，甚至連安全帶也拋棄沉悶的黑色改為與車身同色，座椅也選用同色縫線達成協(xié)調一致。

此外，北京現(xiàn)代ENCINO還配備有盲點監(jiān)測、遠光輔助、車道保持等主動安全配置，并且支持蘋果Car Play和Car Life車載系統(tǒng)連接。ENCINO的人機交互系統(tǒng)是北京現(xiàn)代同百度協(xié)同開發(fā)的，通過你好！北京現(xiàn)代“的語音喚醒智能系統(tǒng)，與系統(tǒng)對話即可完成對導航、多媒體播放和信息檢索等車載設備的智能控制，并配備百度通信型導航、百度音樂、實時天氣、停車場搜索及在線結算等強大功能。

車輛空間方面也是中規(guī)中矩，乘坐空間表現(xiàn)還算可以，畢竟沒有讓人坐著很壓抑。儲物空間比較常規(guī)沒有什么太大的亮點。后備箱雖然空間一般但是好在后排座椅支持4/6比例放倒，空間拓展性不錯。

為運動而生

動力方面，北京現(xiàn)代ENCINO搭載一臺型號為G4FJ1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為265牛米;傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，ENCINO零到百公里加速時間僅為7.8秒，確立了ENCINO在同級別車型中的性能優(yōu)勢。這臺發(fā)動機也同樣搭載于現(xiàn)代飛思車型上，只是在各項數(shù)據(jù)調校上有些不同。

北京現(xiàn)代ENCINO全系均為前置前驅車型并不提供四驅，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架的組合。懸架整體調校得非常硬朗，犧牲了一定的舒適性而得到更多運動體驗。雖然車輛的懸掛方面偏硬，但卻有著不錯的駕駛操控感，這樣的懸掛設定也非常符合ENCINO的身份特征。

目前，北京現(xiàn)代ENCINO已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為12.99-15.59萬元，北京現(xiàn)代ENCINO既有現(xiàn)代汽車一貫的設計優(yōu)點，同時也補齊了現(xiàn)代汽車性能車市場的空缺。放眼整個國內(nèi)車市，北京現(xiàn)代將ENCINO的競品鎖定為豐田C-HR、大眾T-ROC，以及已經(jīng)在市場上大放異彩的東風本田XR-V、廣汽本田繽智。現(xiàn)代ENCINO的實力不容小視，在小型SUV中如果比性能操控我相信它的成績絕對能數(shù)一數(shù)二，因為它的確有很大的運動基因在里邊，也更適合對于駕駛樂趣有一定追求的年輕人。