小包角滾筒的設計改進

夏 敏，唐麗萍

(衡陽運輸機械有限公司，湖南 衡陽 421002)

1 前言

近幾年國內膠帶機向著大帶寬、大運量、長距離發展，中部驅動的膠帶機也越來越多了，中部小包角改向滾筒的應用也越來越多，但選用的DTII/DTII(A)標準滾筒，需要經常進行維護，為延長小包角滾筒的使用周期降低維護成本對設計進行了改進。

中部驅動的帶式輸送機因工藝布置方式，小包角滾筒不斷的受驅動單元的影響，使用壽命較低，因經常需要檢修，設備就要停機，給生產造成影響。因此改進小包角滾筒的設計，延長小包角滾筒使用壽命成為保障生產順利進行的重要課題。

2 現狀分析

小包角滾筒一般布置在驅動單元的頂部的改向滾筒，滾筒結構為鑄焊結構(圖1)，因距離驅動單元近，且滾筒筒皮接觸膠帶包角小，局部壓強大，這樣導致筒皮和焊縫強度不足。

因此根據滾筒合力大小和包角大小，優化滾筒結構是保證滾筒使用壽命的有效途徑，如將滾筒接盤設計成雙幅板結構，通過改為全焊結構，加長焊縫長度，這種方法可提高滾筒強度，為輸送機的可靠運行提供保證。

圖1 鑄焊結構

3 設計改進

3.1 合理選擇滾筒直徑

加大小包角滾筒直徑減少局部壓強是有效的方法(圖2)。

圖2 加大滾筒直徑

圖3 滾筒改進結構

3.2 滾筒結構改進

經過分析可知：小包角滾筒的結構形式主要是焊縫和筒皮受局部壓強影響，因此，必須盡可能提高筒皮強度和焊縫的長度來保證，按圖3結構設計小包角滾筒可達到預期效果。

4 結語

對小包角滾筒進行改造非常重要，在中部驅動的輸送機中如不進行改進就需要加大滾筒的規格型號,造成成本的提高，如不加大很可能出現筒皮和接盤的焊縫處開裂的現象，如發現不及時還會撕裂膠帶，造成重大經濟損失。改進其結構，改造后能保證輸送機的可靠運行,可以提高滾筒的使用壽命，降低維修工作量。