山西省物流業(yè)與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展實證分析

石詠梅 （山西大學 商務(wù)學院，山西 太原 030031）

0 引 言

山西省是一個傳統(tǒng)的資源型大省，經(jīng)濟隨著煤炭價格的起伏而增長或者下降，2014、2015和2016年連續(xù)3年山西省經(jīng)濟增長速度全國排名墊底。山西省經(jīng)濟的持續(xù)下滑，暴露了長期以來單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展問題迫在眉睫。山西省政府高度重視這一問題，出臺了一系列政策法規(guī)。山西省省委、省政府把發(fā)展服務(wù)業(yè)作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展“四大攻堅”之首，特別是要重點發(fā)展文化旅游業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)作為融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務(wù)業(yè)，已成為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力、提高區(qū)域綜合競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義。

山西省的物流業(yè)起步較晚，為了促進物流業(yè)的發(fā)展，山西省先后出臺了《山西省物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》、《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的實施意見》、《山西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》等一系列規(guī)章制度。近年來，物流業(yè)發(fā)展迅速，2013年山西省物流業(yè)增加值達到1 107.6億元。

物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，是各級政府追求的目標。是物流業(yè)的發(fā)展推動了經(jīng)濟的發(fā)展，還是經(jīng)濟的發(fā)展促進了物流業(yè)的發(fā)展，研究二者的關(guān)系對政府部門做出決策具有重要意義。本文以山西省為例，采用協(xié)整方法，研究兩者之間的長期與短期關(guān)系，并采用格蘭杰因果檢驗方法，研究山西省物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的因果關(guān)系。

1 山西省物流業(yè)發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟增長的統(tǒng)計描述

1.1 山西省經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

1.1.1 山西省GDP增長情況分析

從圖1中可以看出，2001～2008年山西省GDP增長速度雖然有起伏，但增長速度都保持在10%以上。但2009年受國際金融危機和國內(nèi)資源市場價格下降等一系列不利影響因素影響，2009年GDP增長速度降為負值，雖然2010～2011年GDP增長速度有所恢復，但是2012～2015年山西經(jīng)濟增長速度經(jīng)歷了斷崖式下降，2016年GDP經(jīng)濟增長速度略有恢復。總體上來看，山西省近幾年經(jīng)濟增長發(fā)展陷入了困境。

圖1 2001～2016年山西省GDP增長率圖

1.1.2 山西省工業(yè)經(jīng)濟形式分析

圖2 2001～2016年山西省工業(yè)增加值增長率圖

山西省經(jīng)濟的增長主要依靠工業(yè)增長，從圖2可以看出，工業(yè)增長速度和經(jīng)濟增長速度的曲線完全一致，但工業(yè)增長速度和下降速度均大于同時期的經(jīng)濟增長速度和下降速度。

1.1.3 山西省固定資產(chǎn)投資分析

圖3 2001～2016年山西省固定資產(chǎn)投資增長率圖

經(jīng)濟增長的重要指標“固定資產(chǎn)投資”，其增長速度和經(jīng)濟增長速度表現(xiàn)也幾乎一致。

從圖1、圖2、圖3可以看出，山西省宏觀經(jīng)濟增長形勢不容樂觀，有些年份甚至出現(xiàn)了負增長，山西省經(jīng)濟的復興還需要做許多工作。

1.2 山西省物流業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

在我國國家標準《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合”。根據(jù)定義，這些功能要素所涉及的行業(yè)就是物流產(chǎn)業(yè)的主體行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)等。

1.2.1 交通運輸、倉儲和郵政業(yè)

從圖4可以看出，作為物流業(yè)的重要組成部分的交通運輸、倉儲、郵政業(yè)，2001～2016的發(fā)展呈現(xiàn)一種上升趨勢，雖然其中有小波折，但總體趨勢一直在上升，特別是2008年，并沒有受到國際金融危機的影響。

1.2.2 貨物運輸發(fā)展狀況分析

圖4 2000～2016年貨運周轉(zhuǎn)量圖

（1） 貨物運輸量分析

圖5 2000～2016年貨運量圖

從圖5可以看出，貨物運輸量2009年受到了國際金融危機的影響有所下降，其他年份一直呈現(xiàn)上升趨勢，貨物周轉(zhuǎn)量和貨物運輸量的表現(xiàn)完全一致（見圖6）。

圖6 2000～2016年貨運周轉(zhuǎn)量圖

（2） 貨物周轉(zhuǎn)量分析

從圖4、圖5、圖6可以看出，物流業(yè)行業(yè)整體的發(fā)展均呈現(xiàn)出一種上升趨勢，雖然略有起伏，但是整體發(fā)展形勢較好。

2 山西省物流業(yè)與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展實證分析

2.1 指標選取和數(shù)據(jù)處理

本文研究山西省物流業(yè)與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系問題。因此，選用物流業(yè)增加值反映物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模，GDP總量反映經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模。根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性，物流業(yè)增加值由交通運輸、倉儲和郵政業(yè)和批發(fā)零售業(yè)計算得到。本文收集了2004～2016年的原始數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于山西省統(tǒng)計局網(wǎng)站。分析之前，首先對兩個變量數(shù)據(jù)取了自然對數(shù)，目的是避免時間數(shù)列數(shù)據(jù)之間存在的異方差和減少數(shù)據(jù)的波動性。本文采用的定量分析軟件是Eviews8.0。

2.2 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗

物流業(yè)增加值用符號WL表示，國民經(jīng)濟用GDP表示，分別取對數(shù)后，表示為LNWL,LNGDP。使用Eviews8.0軟件，首先對兩個變量進行時序平穩(wěn)性檢驗（Unit Root Tes）t。檢驗結(jié)果見表1。

表1 物流業(yè)增加值和GDP的單位根檢驗

2.3 協(xié)整關(guān)系檢驗

兩個時序變量之間的協(xié)整關(guān)系檢驗通常采用E-G（Engle-Granger）兩步檢驗法，因此本文采用該方法。

第一步：以LNGDP為被解釋變量（應(yīng)變量），以LNWL為解釋變量（自變量），用普通最小二乘法的回歸方法估計出回歸模型。回歸方程如下：

方程（1）中的各參數(shù)的系數(shù)均通過5%顯著性水平下的t檢驗（括號內(nèi)為t統(tǒng)計值），參數(shù)的系數(shù)均是顯著的。調(diào)整的判定系數(shù)為R2=0.99，表明方程（1）的線性擬合效果好；F=1 043.50，表明方程（1）整體是顯著的。

第二步：殘差序列的平穩(wěn)性檢驗。

表2 殘差序列的平衡性檢驗

表2檢驗結(jié)果顯示：殘差序列在1%的顯著性水平下是平穩(wěn)的。這說明物流業(yè)與經(jīng)濟總量GDP之間存在協(xié)整關(guān)系，即兩者間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。同時回歸方程中的參數(shù)系數(shù)表明，物流增加值LNWL每增加1%，GDP總量LNGDP將增長1.09%。

2.4 因果關(guān)系檢驗

表3 物流業(yè)增加值和GDP的格蘭杰因果檢驗

表3是物流業(yè)增加值和GDP的格蘭杰因果檢驗的結(jié)果。從表3中可以看出，在最優(yōu)滯后期（滯后2期）時，經(jīng)濟發(fā)展LNGDP是物流業(yè)發(fā)展LNWL的格蘭杰原因（10%的置信度下），但是物流業(yè)發(fā)展LNWL不能成為山西經(jīng)濟增長LNGDP的原因。

3 結(jié)論與啟示

本文收集了2004～2016年山西省物流業(yè)增加值和國民經(jīng)濟總量GDP的原始數(shù)據(jù)，采用實證分析方法中的協(xié)整分析和格蘭杰因果檢驗，對山西省物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系進行了實證分析。得到結(jié)論：（1）物流業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟發(fā)展之間存在協(xié)整關(guān)系，兩者間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，同時回歸方程中的參數(shù)系數(shù)表明，物流增加值LNWL每增加1%，GDP的LNGDP將增長1.09%。（2）經(jīng)濟發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的格蘭杰原因，即經(jīng)濟發(fā)展先于物流業(yè)發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)作為新興的復合服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟發(fā)展中起到了“助推器”和“加速器”作用。本文的實證結(jié)果也證明了這一點。山西省人民政府在《山西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》中提到：“山西省物流業(yè)發(fā)展目標應(yīng)遵循‘夯實基礎(chǔ)、構(gòu)筑平臺、調(diào)整結(jié)構(gòu)、促進改革、推動發(fā)展’的總體思路，充分挖掘全省及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城鄉(xiāng)居民消費對現(xiàn)代物流業(yè)的需求潛力，通過區(qū)域性專業(yè)市場、大型物流園區(qū)、物流公共信息平臺等項目建設(shè)，推動山西省現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效益和服務(wù)能力的整體躍升。”山西省物流業(yè)的發(fā)展一定會促進山西省經(jīng)濟的發(fā)展。