淺談新概念能源汽車對我國汽車的重要性

侯哲 王立越 沈陽化工大學

1 前言

我國在20世紀九十年代就預計會出現一種新型汽車，因此在這個階段我國政府就開始大力支持汽車企業對新能源汽車的研發。從八五期間到現今很多城市對購買者都有一定的優惠政策，在一線城市購買的消費者無須搖號直接就能辦理汽車的牌子，還有對汽車企業來說直接把新概念能源汽車直接納入國家科技工程項目中，這就顯示出國家對汽車企業的大力支持。從2006年我國將電動汽車投入到商業化的生產以及銷售中，到現今新能源汽車的銷售的規模是越來越大,這不僅是國家扶持政策也是國民對新能源汽車的需求。

2 新概念能源汽車在我國汽車行業的意義

1.傳統類型的汽車依靠于石油，而石油的存儲量是固定這會導致后期大量石油的開采提高石油價格。此外，傳統汽車的尾氣排放大大損害了大氣層。而新能源汽車采用的是非燃料油政府和有關機構可以調控其價格，還可以降低尾氣的排放，降低對大氣層的傷害。

2.我國是汽車消費大國對汽車的需要量很大，而現今我國汽車行業處于發展階段，傳統汽車將會抑制我國汽車行業的發展，為了讓我國汽車行業成為汽車大國滿足國民的需求大力的發展新能源汽車的研發和市場將是必經之路。

3.研發新能源是我國重要的戰略儲備，擺脫我國使用的能源依靠進口，這存在一定的國家貿易風險。

3 我國新能源汽車在企業行業的發展現狀

3.1 新能源汽車的增長速度遠遠低于國民需求量

中國社會經濟的持續發展使得國民消費水平呈逐漸上升的趨勢，對于必需品汽車來說，在國民需求下也呈快速增長的趨勢，并且我國汽車行業還沒處于成熟發展階段。此外，國民素質的增長導致消費者更傾向于擁有一個健康的環境，在這兩種背景條件下，導致我國對新能源汽車的開發迫在眉睫。以最近幾年我國新能源汽車的市場的數據為例可以直觀的看出新能源汽車在我國汽車市場的快速發展：2012年銷售量不足1萬輛，到2013年已經翻倍到2萬倆，在看2014年的銷售量直接是飛躍的速度直接到12萬臉，預計到2020年，年產銷可以達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本低至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產銷的20%以上，動力電池系統比能量達到350瓦時/公斤。這表明在經濟發展更好的背景下對新能源汽車的需求量更大。這就表明出我國新能源汽車的增長速度成至少翻倍的水平。

3.2 國家對新能源汽車的政策

為了滿足于我國汽車行業的持續發展，政府大力扶持新能源汽車的研發，以達到降低汽車能源消耗與尾氣的排放的目的。一系列針對新能源汽車的鼓勵政策相繼出臺，到2017年國家累計出臺32項新能源汽車相關政策（包括征求意見稿5項），這一系列的扶持政策表明國家始終把新能源汽車的發展放在首要位置。這些優惠政策加快了新能源汽車研發力度，提高了研發水平，也推動著消費者對新能源需求，加快我國汽車行業發展趨于成熟化，實現了我國成為汽車強國的夢想。

在國家政策外，我國政府部門在任何可以使用推廣新能源汽車的情況下都會大力支持使用，比如在奧運會或者世博會期間就鼓勵實用新能源汽車的使用，不僅對外展示我國新能源汽車也預示著我國未來汽車的發展方向。

3.3 企業自主研發和產業化模式

我國新能源汽車的發展主要依靠于政府的支持與市場的需求，政府頒布各種利于新能源汽車研發的政策，并在各個大型政府活動中推廣新能源汽車，在汽車市場中對新能源汽車的需求遠遠高于現今的生產量。這就顯示這新能源汽車的市場遠遠大于傳統汽車。因此，需要汽車企業大力的自主研發新能源汽車來在汽車行業中占領一定的主導地位。

4 總結

為了保障我國汽車行業快速沉穩的發展到汽車強國，對新能源汽車的自主研發是十分有必要的。在國家政府的大力扶持和國民對新能源汽車需求的市場上，新能源汽車將會逐漸代替傳統汽車。因此，現今新能源汽車以成為我國汽車行業發展的標志。

[1]張曉宇等.中國新能源汽車發展現狀研究.現代管理科學，2010年.

[2]江飛濤，魏曉潔.中國汽車工業低碳競爭力探討--兼論中國新能源汽車發展中的問題與對策[J].中國經貿導刊，2012，03（10）：29-32.