基于超級副本的外后視鏡視野校核

王 亮

（江淮汽車技術中心車身設計院，安徽 合肥 230601）

引言

汽車后視鏡的作用不言而喻，像人的眼睛，隨時為駕駛員提供車后的道路車輛情況，汽車后視鏡的新技術層出不窮,像電化學防眩目后視鏡、攝像機后視鏡、柔光防眩后視鏡等。鏡片也分為球面鏡、平面鏡、雙曲率鏡、變曲率鏡、全景后視鏡，各種各樣的后視鏡技術無非都是為了擴大后視野，增強駕駛員對后面車輛行人的距離感，提供合適的反射光強度，避免駕駛員長時間駕駛眼疲勞，所以在汽車后視鏡設計前期就要充分分析后視野，本文就是要介紹利用三維軟件分析后視鏡后視野，以期達到真實的后視野區域。

國內汽車主機廠目前使用最多的是球面鏡，下面就以球面鏡為例介紹在CATIA V5中使用超級副本命令來分析后視鏡后視野的方法。

1 與本校核方法相關的現有技術一

1.1 現有技術一的技術方案

圖1 GB 15084中III類后視鏡法規要求

圖2 CATIA中建立法 規限制區域

收到總布置輸入的R點及地面線后，按照GB 15084相關要求在CATIA中建立法規地面，以右側后視鏡為例：

基于造型輸入的鏡面，利用鏡面反射原理，通過CATIA宏命令，分別得出鏡面邊界在4M處及20M處的虛擬鏡面邊界，并通過一定的數據處理，得出該鏡面在4M至20M范圍內的虛擬像曲面輪廓，用于判定虛擬像輪廓是否涵蓋了圖 2中的法規限制區域：

圖3 鏡面反射原理

圖4 宏命令批量處理反射線

圖5 得出4M至20M虛擬曲面輪廓

1.2 現有技術一的缺點

（1）僅能作為法規符合性的判定，對鏡面的調節指導效果不直觀。

（2） 僅滿足法規的鏡面與客戶訴求存在一定的差距，按照此方法校核的鏡面客戶體驗不夠理想。

2 基于超級副本的視野校核方法詳細闡述

2.1 本校核方法所要解決的技術問題

（1）本校核方法在造型輸出鏡面的基礎上做參數化的調整，便于給出針對造型輸入鏡面不滿足法規情況的處理方案；

（2）本校核方法在滿足GB 15084的III類外后視鏡基礎上，增加了優化客戶體驗的約束閾值，提升產品的市場競爭力；

（3）本校核方法是基于CATIA超級副本的校核方法，提升了校核工作的效率。

2.2 本校核方法實現的具體實施例

（1）本校核方法最終得出的后視鏡視野校核結論如下圖1：

圖6 外后視鏡視野校核結果（右鏡）

（2）本校核方法實施例一：收到造型輸入鏡面后，在CATIA中，進行參數化處理，以鏡面重心沿鏡面法向向內延伸8mm作為鏡面調整基點1，分別以鏡面法向直線2、Z方向直線3、以及2、3直線為基礎的平面4的法向直線5作為鏡面調整的3個旋轉軸，初始化旋轉角度0deg得出帶有參數的鏡面曲面6。以上即為本發明的參數化鏡面。

圖7 參數化鏡面

（3）本校核方法實施例二：基于 GB 15084中針對III類主外后視鏡的視野要求，綜合考慮客戶在實際駕駛過程中的視野需求，延伸出車后4M至100M的視野約束范圍，作為本發明的法規約束，詳見下圖3：

圖8 車后4M至100M的法規約束區域（右側）

（4） 本校核方法實施例三：利用凸面鏡成像原理，通過CATIA草圖約束得出車后4M處法規約束線的鏡面成像，并將4M處的操作參數設置為超級副本，通過參數替換得出車后4M-100M的法規線在通過E1點和E2點的鏡面的成像，形成實施例二中的法規約束區域在鏡面上的成像；以上為本發明基于CATIA超級副本的鏡面成像校核方法。

圖8 通過凸面鏡成像原理得出像點

最終得出圖1中的后視鏡視野校核結論

圖9 通過超級副本替換相應法規點參數得出車后20M-100M的鏡面像點

3 結論

本校核方法的主要效益是在GB 15084的基礎上，綜合客戶體驗對視野成像約束有了更深層次的解讀，CATIA參數化的建模校核數據對造型約束更加的精確，直觀；同時，通過超級副本命令的巧妙運用，大大的提高了校核效率，為后續產品造型階段的造型約束提供了有效支撐。