二手車價值評價影響因素分析研究

熊少瑋

（上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電學(xué)院，上海 200241）

當(dāng)今二手車市場由于自己發(fā)展水平，法律法規(guī)約束較少等原因，導(dǎo)致二手車價值評價沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，在不同的二手車市場能夠得到差異較大的估值，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部的價格評價較為混亂。本文通過對現(xiàn)有二手車價值評價方法進(jìn)行研究分析，對各個評價方法在原理，優(yōu)勢，劣勢，適用條件等方面進(jìn)行對比，綜合現(xiàn)今的二手車市場發(fā)展?fàn)顩r以及面對普通消費者在方法的適用性等方面，總結(jié)出最適合當(dāng)前二手車大環(huán)境下最適合我國國情的評價方法。

一、國內(nèi)二手車價值評價現(xiàn)狀

當(dāng)前的國內(nèi)二手車鑒定及評估體系還在處于建設(shè)階段，尤其是在選擇評價理論的時候沒有固定的選擇，大多數(shù)還在用平均年限折舊來評估車輛。由于體制上的不健全導(dǎo)致消費者對二手車的認(rèn)可程度和信任程度不夠，個別二手車商為了讓利益最大化，往往采用美化車輛，掩蓋事故痕跡等方法來蒙騙消費者，加劇了消費者在選擇車輛時候不信任。造成二手車評價現(xiàn)狀的原因有：有專業(yè)的二手車評估師資格證的人數(shù)較少，良莠不齊，且專業(yè)的二手車評估師一般受聘于二手車商，評估很難做到合理公平；選擇評估方法時沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為了操作便利一般根據(jù)經(jīng)驗判斷價格，主觀性強，缺少客觀依據(jù)；評估機(jī)構(gòu)缺乏有效的管理，有些黑心經(jīng)銷商假冒專業(yè)機(jī)構(gòu)，不但謊報車輛信息，而且收取不菲的費用，誤導(dǎo)和蒙騙消費者；評估標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的依據(jù)，在不用的二手車商評估出的價格差異較大，對二手車市場的發(fā)展形成嚴(yán)重阻礙。都采用自評自售的模式導(dǎo)致很難公平，公正，缺乏獨立的評估機(jī)構(gòu)。

二、二手車評價理論研究

正確的判斷二手車價值，選用的評價方法至關(guān)重要。二手車自身的技術(shù)含量較高，而其所含的技術(shù)含量多少決定了本身價值的高低，因此在對二手車進(jìn)行評價前必須對其進(jìn)行技術(shù)檢測。以《國家資產(chǎn)管理辦法》作為依據(jù)，適用與固定資產(chǎn)設(shè)備的評價方法有現(xiàn)行市價法，清算價格法，重置成本法，收益現(xiàn)值法四種。通過對這四種評價方法進(jìn)行研究和對比，結(jié)合我國現(xiàn)有的二手車市場現(xiàn)狀，對評價方法進(jìn)行選擇 。

（一） 現(xiàn)行市價法

現(xiàn)行市價法又稱市場法，銷售對比法和市場價格比較法，是指對被評價車輛和最近出售類似車輛比較異同，并將類似的市場價格進(jìn)行調(diào)整，來確定被評級車輛價值的一種評價方法。

現(xiàn)行市價法是通過市場調(diào)查，選擇1個或多個與被評價類似的車輛作為參考，通過一一對比配置，功能，結(jié)構(gòu)，性能，地域，新舊程度，成交價格，交易條件等，找出兩者的差異及所對應(yīng)差異的價格，經(jīng)過計算得出被評價的二手車的成交價格。

而在使用現(xiàn)行市價法的前提需要有一個充分發(fā)育，交易活躍的二手車公開交易市場，經(jīng)常有類似的車輛繼續(xù)你給交易，有充分的參考車輛可查，且其交易價格能夠準(zhǔn)確的反映市場行情。在市場上的參考車型和被評估車型都有可比較的指標(biāo)，且這些指標(biāo)的參數(shù)等資料能夠被收集和量化。但我國不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，一些地區(qū)還沒有形成有一定規(guī)模及影響力的二手車交易市場，因此在選取參照物和獲取相關(guān)資料的時候會比較困難，而且對于一些市場保有量較少的車型由于二手車交易量較少也沒有能夠大量參考的資料。

（二）清算價格法

清算價格法是將清算價格作為標(biāo)準(zhǔn)來評估二手車價值的一種方法。主要應(yīng)用在企業(yè)由于破產(chǎn)，倒閉，資不抵債，自愿倒閉等。根據(jù)二手車技術(shù)狀況，采用現(xiàn)行市價法對二手車的價值進(jìn)行正常估算，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，在原有評估價格的基礎(chǔ)上乘上折扣率，得出最后評估價格。

清算價格法和現(xiàn)行市價法在原理上基本相同，不同點在于破產(chǎn)，被迫或主動停業(yè)，清算價格往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)行市價的價格。由于企業(yè)基于將車輛出售變現(xiàn)，所以從嚴(yán)格意義上來講清算價格法不能算作一種二手車基本評估方法，其針對的是由于資金問題需要將車輛變現(xiàn)的企業(yè)而不是普通消費者用戶。

（三） 重置成本法

重置成本法是指以評估當(dāng)天為基準(zhǔn)日的條件下，重新購買一輛全新狀態(tài)的被評價車輛所需全部成本，減去該被評價車輛由于性能陳舊貶值后的差額作為被評價車輛現(xiàn)有價格的一種評價方法。

重置成本法的基本計算公式為：

式中 P--被評價車輛的評價值；B--重置成本；DS--實體性貶值；DG--功能性貶值；DJ--經(jīng)濟(jì)性貶值；C--成新率。

理論上式（1）優(yōu)于式（2），因為前者不但扣除了車輛的有型損耗，還扣除了車輛的經(jīng)濟(jì)性損耗和功能性損耗，但因其可操作性差使用困難。式（2）中確定成新率綜合了二手車的各種貶值結(jié)果，具有使用簡單，收集便捷，評估更加貼近實際工況，容易被委托人接受等優(yōu)點，所以被廣泛采用。而其中成新率的計算一般采用綜合系數(shù)調(diào)整法。

（四） 收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值法是將被評價的車輛在剩余的生命周期內(nèi)預(yù)期收益采用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)作為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，由此來確定二手車價值的一種評價方法。

收益現(xiàn)值法基于人們購買這輛車能夠獲取該車的未來收益權(quán)，以車輛在使用后能夠連續(xù)獲利為基準(zhǔn)，如果車輛的預(yù)期收益較小，則車輛的評價價值就低，反之車輛的評價價值就高。由于收益現(xiàn)值法只能適用與營運性質(zhì)的車輛，且我國對于營運性質(zhì)車輛有嚴(yán)格的規(guī)定，并不適用與普通消費者購買的非營運性質(zhì)私家車。

三、評價方法的選擇

現(xiàn)行市價法，清算價格法，重置成本法，收益現(xiàn)值法。他們之間既相互關(guān)聯(lián)又有著區(qū)別，關(guān)聯(lián)是指在相同的市場環(huán)境下，對于處在同一客觀狀態(tài)下的同一二手車進(jìn)行評價，其評價出的結(jié)果應(yīng)該是客觀的，不會由于評價方法的不用體現(xiàn)出非常大的差異。區(qū)別在于首先針對每種評估方法自身獨立存在就是一種區(qū)別，其次這四種評價方法都是站在不同的角度去反應(yīng)車輛的價值，都有自己本身的運用過程，適用的價值類型也不盡相同

二手車評價的方法選擇必須遵從二手車的價值類型，也就是評什么和怎么評的問題。二手車評價的方法選擇必須要對二手車的順利流通有益處。二手車評價的方法選擇必然被可搜集到的信息和資料受限。二手車評價的方法選擇必然要對二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀做出考慮。

綜上所述只有重置成本法對二手車進(jìn)行評價才適用于現(xiàn)階段我過的二手車市場。使買賣雙方都能得到公平的價格，促進(jìn)交易的公平公正，使二手車市場進(jìn)入良性發(fā)展循環(huán)。

四、結(jié)論

本文的研究內(nèi)容為對現(xiàn)有的四種二手車價值評價方法進(jìn)行分析，從原理，適用條件，優(yōu)勢和劣勢方面進(jìn)行對比研究，結(jié)合當(dāng)前的二手車市場環(huán)境將四種二手車價值評價方法對比，首先將清算價格法以及收益現(xiàn)值法排除，因為這兩種方法的適用面較窄，不適合普通消費者購買車輛，清算價格法是面向企業(yè)，而收益限制法則是面上營運性質(zhì)車輛。然后在重置成本法以及現(xiàn)行市價法中進(jìn)行選擇，由于現(xiàn)行市價法需要依托于成熟的市場環(huán)境以及需要有大量同樣車型的交易量作為參考，結(jié)合目前我國二手車行業(yè)市場狀態(tài)故排除，總結(jié)出現(xiàn)階段只有重置成本法更加適用與我國現(xiàn)有的二手車市場評價環(huán)境。