淺析汽車安全技術及發展趨勢

孟飛 黃丹

摘要：汽車的普及在給人們日常出行帶來方便的同時，也帶來了不少交通安全問題，嚴重影響著人們的生命財產安全。汽車安全技術作為降低道路交通事故發生率的重要途徑已成為汽車開發公司的研究熱點。本文分析了汽車安全性的現狀，介紹了現有汽車安全技術的種類及特點，并在此基礎上預測汽車安全技術未來發展趨勢，旨在為提高汽車安全技術水平，降低道路交通安全事故的發生率提供理論依據。

關鍵詞：汽車；安全技術；發展趨勢；

引言

經濟和技術的快速發展大大降低了汽車的生產成本，加上各地區公路的不斷擴建，汽車已經成為人們日常出行的重要代步工具。但汽車數量的劇增也在一定程度上導致交通事故頻發。除了制定嚴格的交通規章制度外，提高汽車的安全性也變成了主要的研究方向。目前，汽車安全技術方面的研究已取得了階段性的重大成果，但還有很大的發展空間。本文在分析現有汽車安全技術的基礎上，討論了未來的發展趨勢，為汽車安全技術的創新發展指明方向。

一、汽車安全性現狀

據有關調查顯示，我國因道路交通事故造成的人員死亡數每年高達6萬人，受傷人數更是達20萬之多，造成的直接財產損失有12億元。道路交通事故已成為人們日常出行時威脅生命安全的首位殺手。從發明汽車以來，全世界因汽車引起的交通事故致死人數總和達4200萬人，相當于整個第二次世界大戰死亡人數的總和。從2009年開始，我國的汽車產銷數量超過美國，躍居世界首位。據官方統計，目前我國道路交通事故的年死亡人數高居世界第二位，僅次于印度，且道路交通事故發生起數在近幾年仍呈現遞增趨勢。

有相關調查資料對事故發生的原因進行了分析，結果表明，很多道路交通事故都可以通過提高汽車安全性能降低損傷程度，甚至是達到避免事故發生的效果。目前，汽車安全技術的應用在提高汽車安全性方面卓有成效，但汽車的安全性現狀依然不容樂觀，仍有很大的提升潛力。企業應大力開發新型汽車安全技術，不斷提高汽車安全性能，以降低道路交通事故的發生率。

二、汽車安全技術的分類

汽車安全技術根據防御重點不同可分為主動安全技術和被動安全技術。汽車主動安全技術應用的目的是輔助駕駛員的駕駛，預防道路交通事故的發生；而被動安全技術是通過增加保護裝置和改良車身結構，降低事故發生后的損傷程度。近年來，汽車主動安全技術發展迅速，在改進傳統主動安全技術的同時，還開發了幾種新型的主動安全技術。

（1）傳統汽車主動安全技術

傳統的汽車主動安全技術主要有防抱死制動系統、驅動防滑系統和四輪轉向控制系統等。

防抱死制動系統（ABS）是防止汽車在剎車時輪胎打滑的裝置，它通過控制車輪制動器的制動力，改變車輪速度，防止急剎車時因剎車鉗閉合過緊導致的車輪抱死，能達到降低汽車發生事故風險的目的。目前，ABS已成為主動安全技術中最先普及應用的系統之一。

汽車驅動防滑系統（ASR）是防止汽車在行駛過程中輪胎打滑的裝置。它是防抱死制動系統功能的發展和補充，并與防抱死制動系統共用一套輪速傳感器和電控單元。通常將二者配合使用，共同組成汽車的防滑控制系統。

四輪轉向控制系統運用主動底盤控制技術，使原來只能通過方向盤轉動前輪控制方向，變成可以通過前后輪轉向控制方向。這種技術使汽車操縱性能的穩定性得到大大提升。

（2）新型汽車主動安全技術

近幾年，新型汽車主動安全技術如雨后春筍般涌現，其中具有較好發展前景的有：電子穩定控制系統、智能防撞系統、盲點監測系統、車道偏離預警系統、電子制動力分配系統、緊急剎車穩定系統等，這里重點介紹前三種。

電子穩定控制系統（ESP）是防抱死制動系統和牽引力控制系統的升級版。這種系統增加了電子傳感器的應用，并根據電子信號分析車輪行駛的各種參數，從而有效控制車輛穩定行駛。

智能防撞系統利用傳感技術和電子信息技術智能化的分析車輛行駛中的周圍環境，并根據分析結果輔助駕駛員采取相應措施及時應對，以避免碰撞事故的發生。這種技術是汽車安全領域的研究熱點，也是重點，具有良好的發展前景。

盲點監測系統是利用雷達傳感器發出的探測波分析車輛周圍環境，并在可能有危險的情況下發出預警，提前提醒駕駛員做出反應。這種監測系統尤其適用于盲點區較多的大型車輛，比如公交車、大型貨車、大型客車等。同時，這種系統的使用也有利于消除因駕駛員疲勞、大意等導致的交通事故。

（3）汽車被動安全技術

汽車被動安全技術中應用最廣、發展最成熟的技術有以下3種：

預縮式安全帶是由傳感器、動力裝置、收緊裝置、防逆轉結構組成的，它與普通安全帶的不同之處在于具有特殊的卷收裝置，能在碰撞事故發生的一瞬間，即乘員還沒來得及前移時就開始拉緊織帶，將乘員“按”在座椅上，待沖擊力開始降低時即適當放松安全帶，以免安全帶過緊造成肋骨受傷。

安全氣囊（SRS）主要包括傳感器、微處理器、氣體發生器、氣囊4部分。由于SRS效果顯著、成本較低，很快得到普及和發展。近年來還出現了智能安全氣囊，能夠通過智能化評估乘員的綜合情況來確定氣囊的啟動時間和膨脹程度，更高效地保護乘員的安全。

車身安全設計主要考慮的是在發生碰撞事故時，車身承受外來沖擊力大小的耐撞能力。比如吸能車身和安全玻璃等技術的應用，大大提高了汽車車身的耐撞系數，在汽車車身受到碰撞時有效保護車內人員的人身安全。

三、汽車安全技術的發展趨勢

汽車安全技術一直隨著汽車技術的發展及汽車安全標準的要求不斷進步。近年來，雖然汽車被動安全技術中引進了一些新技術，對現有技術進行了改進，并取得較好地效果，但開發的一些新型汽車安全技術多屬于主動安全技術。這說明，隨著科技的發展和人們對安全標準的提高，汽車安全技術開發的重點已經從原來的降低事故發生的損傷程度，轉變到預防交通事故的發生上來，汽車主動安全技術將成為汽車安全技術未來發展的主流。

未來，不管是主動安全技術還是被動安全技術都應積極引進高新技術，將電子信息、互聯網及通訊等技術融合到汽車安全技術中。通過改良傳統技術，創造新功能的安全技術，實現主動安全技術與被動安全技術的有機統一，以促進汽車安全性能的提升。這也必將成為未來汽車安全技術發展的一大趨勢。

四、結語

汽車的安全性能是影響道路交通事故的主要因素之一。隨著人們生活質量的提高，對汽車安全性能的要求也越來越高。汽車安全技術水平的高低也將影響著汽車生產企業的市場競爭力。目前，傳統的汽車安全技術已被廣泛應用在汽車生產中，一些新型的安全技術也開始在汽車安全領域嶄露頭角，并在降低交通安全事故發生率方面表現出傳統技術無法比擬的優越性。未來還會有更多高新技術應用到汽車安全領域中，使汽車朝著自動化、智能化、安全化方向發展。

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