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商務部：低端乘用車市場份額在持續萎縮北汽新能源純電動二手車置換政策再升級

日前，北汽新能源在北京三里屯ARCFOX體驗中心，面向2013-2015年購買EV系列車型的老車主，發布了“延‘新攻略————續航不將‘舊，千元換新車”政策。

北汽新能源營銷公司華北事業部副總經理任揚見表示，“EV系列的老車主曾是全國首批接受并使用新能源車的車主，為純電動汽車在中國的推廣普及起到了非常重要的作用，希望用實際的政策，回饋他們的信賴。”

據介紹，此次發布的“延‘新攻略————續航不將“舊”，干元換新車“政策。于9月22日率先在北京地區開展置換活動，并將從10月1日開始在上海、廣州、深圳、青島等四城開啟，之后將陸續在全國范圍內展開。

活動期間，活動開展地區符合條件的2013年-2015年EV系列車型老車主，在北汽新能源授權的一級經銷店即司參與置換活動參與置換的車型包括EX360，EU5、EC3等北汽新能源旗下的熱銷車型。

雷諾將發布首款國產電動車

在9月19日世界經濟論壇2018年新領軍者年會“擴大電動交通的規模”分論壇上雷諾集團亞太區主席、雷諾集團中國業務區高級副總裁，東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭表示：“中國已經成為世界最大的電動車市場，雷諾作為歐洲電動車市場的開拓者和領軍者，計劃于2019年在中國市場發布其第一款國產電動車。在2022年之前將有3款電動車投入中國市場，雷諾對中國電動市場充滿信心。”

事實上，雷諾是歐洲最早開始電動車大規模研發的汽車企業，是市場的開拓者和領導者。在歐洲，雷諾擁有約四分之一的市場份額。目前，有超過17萬輛雷諾電動車馳騁在世界名地。

面向中國市場，根據“東風雷諾2022愿景”，東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中3款是電動車。此外，雷諾和日產去年8月宣布與東風汽車成立合資公司易捷特來開發電動車，以滿足消費者的期待2017年12月成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司專注于生產輕型商用車，也將電動化作為重要發展戰略。

恒大汽車產業新布局近145億元入股廣匯

9月23日晚間，中國恒大（03333.HK）宣布，2018年9月21日，集團與廣匯集團簽訂戰略合作協議、雙方同意在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作，充分發揮雙方的資源優勢進行資源整合，共同推動相關產業的發展。

據悉，廣匯控股股東承諾自投資協議書簽署日起7個工作日內，促成除廣匯控股股東以外的現有廣匯集團股東（即出讓方）向恒大集團轉讓廣匯集團合計23.865%股權，代價為人民幣66.8億元。恒大集團亦以人民幣78.1億元向廣匯集團增資，于增資完成后，恒大集團將持有廣匯集團合共40.964%股權并將成為廣匯集團的第二大股東。廣匯集團的財務資料將不會與集團合并而廣匯集團將不會被視為集團的附屬公司。交易的左今代價為人民幣144.9億元，代價將由恒大集團以分期方式支付。本次交易完成后公司的控股股東仍為廣匯集團，實控人仍為孫廣信。

對于此次進行股權投資事項的原因中國恒大方面表示，為了更好地促進企業未來發展，集團與廣匯集團展開全面戰略合作，雙方共同推動公司在汽車銷售、能源、地產及物流等領域的發展。

就在今年6月底，恒大方面完成了對美國新能源汽車公司Faraday Fucure的收購。集團旗下的恒大健康以67.47億港元收購香港時穎公司100%股權，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。

今年我國汽車消費市場開始出現降幅，自7月出現負增長之后，8月乘用車銷量再度出現下降。在商務部近日舉行的例行新聞發布會上，新聞發言人高峰表示，8月汽車銷量同比下滑主要與去年銷量基數大、關稅下調、汽車消費結構改變等因素有關。此外，高峰還表示，鑒于中國當下仍處于汽車消費的發展期，基于對新能源汽車和出口兩方面的考慮，中國汽車市場仍然將保持平穩增長。

根據中國汽車工業協會的數據，今年前8個月，我國累計銷售汽車1809.6萬輛，同比增長了3.5%，高于去年全年汽車銷量增速0.5個百分點其中乘用車銷量為1519.3萬輛，同比增長2.6%，高于去年全年銷量增速的1.2個百分點，汽車消費總體是平穩的。

就8月當月看，乘用車銷量為179萬輛，同比下降了4.6%。商務部分析有幾個方面的原因：

一、2017年銷量基數相對較高，我國汽車銷量已經連續9年全球第一，2017年再創新高，達到2887.9萬輛，其中乘用車銷量達到2471.8萬輛，“高位運行”的態勢比較明顯。特別是自2017年下半年開始，由于乘用車購置稅優惠政策將在年底到期，部分消費者選擇提前消費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份已經形成了一個比較高的基數。

二、關稅下調導致部分消費者觀望。今年7月1日關稅下調政策正式實施以后，消費者普遍預期車企將會調整有關價格，導致出現延遲消費的現象。同時，部分進口車降價后，消費者的選擇范圍進一步擴大，觀望情緒較高。但是值得注意的是，與7月份159萬輛的銷量相比，8月份銷量增加了20萬輛，環比增長了12.6%，說明隨著進口車價格調整到位，消費者觀望的情緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始釋放。

三、汽車消費結構正在改變。根據中國汽車工業協會的分析，隨著消費者首次購車的比例逐漸下降，低端的乘用車產品市場份額在持續萎縮，各細分領域產品逐步向高端化發展，中等排量、中高端轎車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯示，前8個月，轎車銷量比上年同期增長了3.37%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高于前8個月乘用車總體的增速。

關于下半年的汽車市場態勢及增長點，商務部預測，汽車市場仍然將保持平穩增長，主要基于以下幾個方面的考慮：

一、我國仍處于汽車消費的發展期，雖然汽車保有量已經超過2億輛，但三、四線城市和中西部地區人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛力。

二、新能源汽車優惠政策有助于加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月份新能源汽車銷量達到601萬輛，同比增長了88%，預計下半年仍將保持較高速度的增長。

三、汽車出口呈現上升態勢。根據海關的數據，今年前8個月我國累計出口汽車及汽車底盤76萬輛，金額102.2億美元，同比分別增長21.7%和25.4%，預計今年下半年出口也將帶動汽車銷量有所提升。

英國政府擬給電動汽車派發綠色牌照

近日，英國政府在伯明翰舉行消屆零排放汽車峰會，英國首相特蕾莎·梅以及多名政府官員均有出席。就在峰會舉辦前夕，英國政府專門組織了一次與車輛零排放政策相關的研議會，并在會土提出，英國將效仿挪威、加拿大和中國等國，給低排放汽車派發特制的綠色牌照，希望借此提高新能源汽車的銷量，這引起業界廣泛關注。

今年7月，英國政府制定了零排放戰略計劃，再次重申，該國到2040年將禁止研發、生產新的柴油和汽油發動機汽車。到2030年，英國至少有一半新注冊的乘用車和40%的新貨車必須為“超低排放汽車”，即每公里碳排放量不超過75克，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。英國交通部長克里斯·格瑞林表示：“未來幾十年，我們的汽車工業、國家基礎設施和出行方式都將發生深刻的變革。”

綠色牌照有望促進環保

與會人士稱，為電動汽車和其他超低排放私家車、貨車和出租車安裝特殊的綠色車牌，可以提高人們的環保意識，鼓勵人們環保出行。目前，挪威、加拿大和中國已經開始在電動汽車、氫能源汽車等新能源車型上安裝特殊的綠色牌照，從而使這些車輛同普通車輛明顯區分開。在滲到更換綠色牌照的原因時，英國內閣政府下屬的行為觀察小組負責人伊麗莎白·科斯塔表示：“一些符合行為科學的變化，也許看起來并不起眼，但卻能產生較大的社會影響。綠色牌照就是如此，如果未來在道路上，司機們看到和自己車牌明顯不同的綠色牌照，就會格外關注，通過對綠色車牌的關注可以吸引他們去了解新能源汽車，從而更好地連全杜會推廣新能源汽車。

數據顯示，今年上半年英國插電式混合動力汽車和純電動汽車占新車總銷量的5.5%，與去年同期相比增長1.3%，但這離英國政府零排放的目標還有較大差距。因此，不論是出于環保的考量還是為了將英國打造成一個汽車業創新之國，英國政府都在不遺余力地提高低排放汽車的市場占有率。

在此次研討會上，格瑞林表示英國已經走在了新能源汽車技術革新和示范的前列，他說：“綠色、環保的交通出行工具蘊藏著巨大潛力，不漢可以為我們帶來更清潔的空氣和更好的環境，還可以為世界各國創造新的經濟增長點。”他緊接著說：“為上路的環保車輛安裝具有象征意義的綠色牌照實乃明智之舉，一方面可以讓人們意識到這些環保汽車越來越受歡迎;另一方面，可以讓大家意識到，新能源汽車已經真真徹切地融入我們的生活中了。”

綠色牌照設計正在醞釀

據了解，這次研討會主要是針對未來綠色牌照的外觀設計，以及哪些車型可以獲得綠色牌照進行討論。不過牌照的設計還沒有最終確定，目前的方案有車前和車后的牌照都是全綠色背景，或者是在汽車的兩側安裝綠色車牌，或者在原來的車牌上增加綠色的標志。第一種方案可以參考中國新能源汽車專傭牌照的設計格瑞林還表示：“除了單純地發放綠色車牌之外，法國部分城市按照車輛排放量的不同，設計了6種不同頗色的車窗貼紙，這種做法比簡單地將汽車分為兩類要更全面、更準確。”

除了派發綠色牌照提高新能源汽車車主的自豪感，與會專家還表示，應該讓駕駛高排放、重污染車輛的車主感受到社決的環保壓力。英國環保交通協會發言人坦言：“給低排放汽車派發綠色車牌對汽車制造商和車主來說具有積極的鼓勵作用，但僅有鼓勵還不夠，同時還應該給駕駛高排放車輛的車主換發匆漁牌照，從反面起到警示作用。”

大眾全新朗逸電動版曝光

朗逸是上汽大眾旗下緊湊級轎車全新一代車型已于此前正式上市企業還將基于該車打造純電動版并將于明年上市。網通社從工信部獲得一組朗逸電動版實車圖，新車前臉采用倒梯形橫幅式格柵，左側“e-LAVIDA”標識彰顯該車身份。動力方面朗逸電動版將搭載85千瓦的驅動電機，續航里程有望超300km。

大眾朗逸電動版外觀方面展現整車運動風格，倒梯形橫幅式格柵與大燈相連，更寬的中網使整車視覺效果更加出色。新車發動機蓋線條充滿力量感，且延伸至大燈。下方采用大面積貫通式格柵，且底部鍍鉻飾條與兩側C字形日間行車燈相連，整體更具辨識度。大眾全新朗逸側面線條流暢，腰線從前門延伸至尾幻處，整體造型較為立體。

新車尾部設計非常飽滿，兩側橫置式尾燈與尾箱開啟處相結合，同時下方采用內凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度：后保險杠兩側配有長條形反光板，底部護板采用與車身不同材質設計，配以下方鍍鉻飾條點綴，更顯精致。此外，該車右側帶有e-LAVIDA標識。

新車動力由驅動電機+三元鋰離子電池組成。其中，驅動電機最大功率為85千瓦，峰值扭矩100牛·米。

電咖汽車ENOVATA品牌高端SUV亮相

電咖汽車ENOVATE品牌高端SUV官圖在倫敦發布后一天，9月20日新車在2018全球未來出行大會上完成了中國首秀。在首秀儀式上，電咖汽車董事長兼CEO張海亮，CTO年勝福以及CMO向東平從品牌內涵、設計理念以及核心技術等當面介紹了ENOVATE品牌。

根據介紹，ENOVATE品牌SUV定位為中大型純電動SUV，以“先鋒重構美學”為設計理念，集成先進的三電系統，圍繞iMA智能數字化平臺打通用戶出行場景，實現車輛智能互聯。

與傳統SUV相比，ENOVATE高端BUV側車窗和車身面積比為1：2，營造出鮮明的力量感和厚重感。此外，全車外表面積70%的型面能量控制+30%線條勾勒出流暢，動感的整體車身效果。

RENOVATE品牌智能化上，電咖汽車推出了iMA智能數字化平臺。該平臺將緊緊圍繞用戶出行場景：從用戶出行前與車輛遠程交互，到過程中智能秘書行程規劃，智能駕駛以及娛樂互動，直至最終泊車。同時，基于iMA平臺、車輛數據、用戶數據、位置數據、消費習慣數據能夠相互打通，更好地預測用戶需求，進行產品和服務的開發和推送。