中國汽車大咖們都在說什么？

孫謀

東風汽車有限公司副總裁、東風啟辰汽車總經理周先鵬：

東風啟辰完全采用合資品質標準

12月7日東風啟辰全新啟辰T70在重慶正式上市，上市現場周先鵬表示：“作為啟辰品牌的首款suv，啟辰T70更是支撐品牌銷量的主力軍，自2015年上市三年以來，已經受到了超過18萬用戶的青睞，在中國suv的細分市場樹立了性價比的新標桿。

今年1-11月東風啟辰累計終端銷售120765輛，已經超過去年全年銷量，其中在剛剛過去的11月份創銷量歷史新高，其中T70份終端銷量占總銷量近30%，高達3925輛。對此周先鵬表示：“在剛過去的11月，東風啟辰以15000臺的終端銷車，與去年同比高達65.9%，再一次刷新了啟辰自成立以來11月銷量新高。”

多年來，東風啟辰產品圍繞“品質啟辰”展開，這也為啟辰今年銷量的快速增長提供了強大的動力和支撐。“全新啟程T70以品質為先，與雷諾日產等多款戰略車型共用核心部件，技術成熟具有全球300萬用戶的信任。”周先鵬表示，東風啟辰擁有全球供應商體系，與日產共線生產，采用合資品質標準，從零件進廠到整車出廠，每一輛啟辰汽車都要經過1697道質量檢驗工序的重重把關，為高品質提供堅實的保障。在2017年第二批C-NCAP碰撞試驗中，全新啟辰T90獲得了最高的五星安全評價，啟辰品牌及產品的安全性能毋庸置疑。

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼：

工業4.0時代 大眾要做數字化轉型的領先者

12月6日，海茲曼在大眾公司總部狼堡會議室接受了部分中國媒體的采訪。面對工業4.0時代的轉型，大眾轉型進化的優勢何在？海茲曼用了這樣兩個關鍵詞來概括：大數據和合作伙伴。

“大眾汽車集團有一個非常強大的優勢，即能夠把過去幾十年在傳統汽車制造過程中積累的經驗、對客戶的認知和洞察轉化到新時代的這種應用中去，包括用戶對于車輛產品的期待、客戶對車輛的使用習慣等。”海茲曼強調，在各大車企齊呼大數據帶來大營銷、大業務的時候，大眾汽車同樣也在深度借力打力，而且走得徹底。“在不遠的將來，大眾汽車集團在中國銷售的車輛都將是互聯的，用戶在使用這些車輛時會產生相關的數據。我們將利用這些由客戶自己產生的數據，為他們提供針對性的服務。”海茲曼說。

而針對合作伙伴的考量，大眾集團表現得犀利而獨到。海茲曼表示，“我們非常尊敬特斯拉在新領域中的摸索和探索。但是我們也同樣看到，特斯拉并不是一個盈利的企業”。而對于大眾而言，“選擇正確的合作伙伴是非常重要的”。他認為，整個汽車行業已經跳出了單打獨斗或者是單獨發展的情況，大眾更關注的是那些在某些特定技術領域擁有卓越表現的初創企業，一家公司的技術能夠很大程度上來推動自動駕駛領域的發展，大眾對這樣的初創公司是非常感興趣的。

北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼：

2025年北汽自主品牌全面停止產銷燃油車

12月9日，北汽集團聯合中國汽車技術研究中心等機構共同成立了北京市新能源汽車技術創新中心，意在打造具有全球影響力的新能源汽車共性、前沿關鍵技術的集成創新中心。作為北京市新能源汽車技術創新中心發起共建萬代表，徐和誼表示，北京新能源汽車技術創新中心的成立，是北汽集團按照中央和市委市政府的部署，聚焦新能源汽車產業集中發力，搶占新能源科技創新制高點的重大步驟。

在成立儀式現場，徐和誼代表北汽集團鄭重承諾：“北汽將致力于在中國境內加嚴限制并最終停止旗下自主品牌乘用車中所有未采用新能源和廣義新能源技術的傳統燃油車的生產和銷售。除了滿足國家的軍民融合、一帶一路發展倡儀要求的產品及特種車、專用車以外，我們的目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

為了進一步推進新能源汽車發展，前不久，北汽集團召開2017新能源汽車工作會徐和誼發布了“引領2025戰略”，宣告北汽集團邁進全面新能源化2.0時代。

本期大咖說看點：12月9日，徐和誼鄭重承諾，北汽到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車;海茲曼在大眾總部接受媒體采訪時強調，工業4.0時代，大眾要做數字化轉型的領先者：12月9日，摩洛哥政府與比亞迪在卡薩布蘭卡皇宮簽署綠色交通戰略合作，標志著比亞迪在海外市場再次擴充……我們看看最近中國車企大咖們在說什么。

一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌：

一汽-大眾致力于移動出行領導者

一汽-大眾將優化產品結構，全面布局suv戰略和新能源汽車，推進新能源車快速發展，2025年新能源車型將至少占總產量的25%，成為智能移動出行和綠色出行解決方案的踐行者和領導者。”12月8日，三亞財經國際論壇現場，孫惠斌在分享一汽-大眾未來戰略時表示

“只有科學把握汽車發展規律在研發、制造、銷售、服務等各個產業鏈條上不斷創新升級，才能讓智能科技、個性定制、互聯汽車、新能源汽車等產品，成為未來汽車消費生態建設和發展的新引擎。”

在談到智能化、網絡化、共享化的行業趨勢時，孫惠斌認為，這是世界發展的趨勢，核心基于互聯網、大數據、云計算在這種技術能力之上，再加上人工智能的工具，在各個科技公司深度的使用，智能制造將給今天的制造領域帶來革命性的變化。定制個性化設置一定有這樣一套智能制造的品質，才能支撐住。而這些科技支撐的產品將轉向互聯，這當中一汽-大眾的目標很清晰，駕馭面向未來的產業生態圈，力爭在全國一批重點城市移動出行達到市場前三，實現100%的車聯網前裝率。

明年將會迎來一汽-大眾的產品大年孫惠斌透露除了suv，明年還將有另一款重量級產品以及兩款新車型。其中suv車型的出現將補足一汽-大眾產品線當中十分重要的空缺。

比亞迪董事長兼總裁王傳福：

比亞迪在海外市場再次擴充

12月9日，在摩洛哥國王穆罕默德六世的親自見證下，摩洛哥政府與比亞迪在卡薩布蘭卡皇宮簽署綠色交通戰略合作，合作涉及軌道交通，電動巴土和電動卡車等新能源解決方案。根據方案雙萬將先期建造條15公里的示范線路，后繼已規劃云軌路線超過130公里，雙方還在進一步確認其他路線。

此外，比亞迪與摩洛哥國家的合作，將是比亞迪在海外市場的再次擴充，根據此項合作，比亞迪將在摩洛哥北部城市丹吉爾設立工廠，生產電池、大型電動汽車和單軌電動列車。據悉，比亞迪工廠將建在“丹吉爾穆罕默德六世科技城”內，占地面積約為50公頃，預計創造2500個就業崗位。

在談及為何選擇比亞迪為合作伙伴時，摩洛哥工業，投資貿易及數字經濟部部長Moulay Hafid Elaarny表示，比亞迪擁有系統的新能源解決方案，在電動公共交通以及新能源領域處于全球領先地位。

王傳福表示：“很高興能與庫洛哥進行合作，希望比亞迪的新能源解決方案和多年來在全球累積的經驗，能夠幫助摩洛哥盡快推進全面電動化進程期待比亞迪與摩洛哥合作產生的良好效果和示范效應，進一步推動新能源在非洲乃至全球各地的應用。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧：

張家口工廠落成對吉利"2020戰略”有著重要意義

12月9日，領克汽車張家口工廠舉行落成儀式。安聰慧表示，領克汽車是新時代的高端品牌，承載了中國汽車品牌走向高端走向全球的重要使命。張家口工廠的落成對吉利“2020戰略”的實現和全球戰略布局均有著重要意義。我們將以新工廠的落成為契機，發揚奮斗者精神，持續引進全球一流汽車零配件供應商，帶動高端汽車產業鏈發展，引領華北地區汽車產業轉型升級。

據悉，領克汽車張家口工廠是由吉利控股集團投資，按照沃爾沃全球質量標準建設和管理由吉利汽車集團管理和運營的全新現代化工廠。新工廠基于“工業4.0”的理念規劃，通過引入完善的IT系統、采用先進的信息管理模式配置流的設備實現智能工廠、智能生產和智能物流的目標。整個廠區建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間規劃年產能20萬輛，將生產領克汽車旗下全新產品。

同時，領克汽車張家口工廠將為當地提供超過4000個就業崗位，預計年利稅30億元人民幣，目前已經吸引大批全球汽車零配件企業進入汽車工業園區。同時，基于領克汽車張家口工廠和沃爾沃汽車發動機工廠所規劃建設的“汽車城”，將建成集汽車整車、發動機、變速箱、零部件以及試車廠、研發中心、倉儲物流為主體的國際一流汽車城推動張家口市乃至河北省的裝備制造業轉型。