運營成本模型在高速公路經濟評價上的應用

摘 要：在高速公路工程建設活動中，經濟評價是前期研究工作中的主要內容之一，關系到工程項目的整體經濟效益。本文將采用運營成本模型對高速公路工程的經濟評價進行分析，首先介紹了高速公路運營成本模型的構建，包括交通量和車速模型、車速與運營成本模型等。在此基礎上，應用運營成本模型對高速公路經濟效益進行評價。

關鍵詞：運營成本模型；高速公路；經濟評價

引言

隨著社會經濟的快速發展，高速公路建設工程逐漸增多，作為國家基礎設施建設工程，高速公路建設項目不僅對工程質量有極高要求，還要做到對項目成本的有效控制。在項目前期準備工作中，做好高速公路經濟評價，是實現成本控制管理目標的重要前提。應通過構建科學的運營成本模型，找準高速公路運營成本的關鍵性影響要素，為項目成本目標的確定以及工程投入使用后的運營成本管理提供依據。

一、高速公路運營成本模型的構建

（一）交通量和車速模型

某高速公路工程是當地高速公路規劃中的重點實施項目，對加快經濟區建設和區域工業化發展有重要影響。該工程采用v=100km/h六車道設計標準，路基寬度為33.5m。在工程經濟評價過程中，要對運營成本進行合理估算。考慮到在高速公路工程投入運行后，速度是影響高速公路運營成本的關鍵要素。在模型設計過程中，首先要計算不同設計速度下，各類汽車在道路上的運行速度，包括不同車型的客車和貨車等。研究其在坡度小于2%和平整度IRI=2條件下的直線道路運行車速。主要計算參數包括標準車小時交通量（V）、標準車小時同行能力（C）、車輛運行速度（S）。首先建立車速與交通量模型，確定高速公路模型系數，計算不同設計速度和同行能力下的標準車交通量。車速本身受路線等級、坡度和擁擠度等方面的影響，不同車速對應著不同的交通條件。此外，不同車型的運輸成本也不一樣，包括燃油、潤滑油、汽車修理材料、輪胎和修理人工費用等。

（二）車速與運營成本模型

由于在上述高速公路工程中，相關老路屬于三級道路，在考慮50km/h設計速度的同時，應分別對60/70/80/90（km/h）設計速度下的車輛資源消耗進行計算，包括在高速公路和三級公路上的資源消耗。根據上述分析，按照大貨車、中貨車、小火車、大客車、小客車和拖掛等車型，將計算結果分錄錄入到數據庫中。并采用數學回歸分析方法，建立速度與運營成本計算模型。該模型為：C=A×S2-B×S+D。其中A/B/D為模型系數，具體取值為A=0.109，B=10.65，C=456.4。C為車輛運輸成本，S為車速。

二、高速公路運營成本模型在經濟評價中的應用

（一）運營成本效益計算

公路建設項目經濟效益具體是指對國民經濟的貢獻，包括直接效益和簡介效益兩部分。一般直接效益可通過量化計算得出，并采用對比法確定其具體數值。高速公路直接效益包括使用費用節約和維護費用節約，需要考慮運營成本調整和交通條件等各方面因素。具體包括上述模型中的燃油消耗、輪胎磨損、人工費用等。在進行高速公路運營成本效益計算時，需要計算機油消耗，輪胎磨損費用、養護費用、保險費用和相關稅費等。同時，車輛運營成本受距離和時間兩個參數變化影響，需要考慮不同成倍費用與距離、時間參數的具體關系。其中，與形式距離有關的運營成本為燃料、潤滑油、輪胎磨損、修理材料和修理人工費用，與時間有關的運營成本包括車輛折舊、保險費、稅費和管理費用等。

（二）計算結果分析

與距離有關的成本費用計算以燃料成本費用為例，不同車型的燃料消耗量（單位：L/百公里）和價格（單位：元/百公里）分別為：1.大貨車，消耗量26.00，經濟價格178.37；2.中貨車，消耗量23.00，經濟價格167.50；3.小貨車，消耗量16.00，經濟價格116.52；4.客車，消耗量27.00，經濟價格185.23；5.小客車，消耗量8.70，經濟價格63.36；6.拖掛，消耗量51.00，經濟價格348.89。

與時間有關的成本費用計算以折舊費為例，不同車型的財務價格和經濟價格分別為：1.大貨車，財務價格28.33，經濟價格45.17；2.中貨車，財務價格10.00，經濟價格29.67；3.小貨車，財務價格8.33，經濟價格18.54；4.大客車，財務價格17.86，經濟價格36.79；5.小客車，財務價格38.00，經濟價格34.00；6.拖掛，財務價格41.11，經濟價格95.37。

通過依次計算各成本要素，可以得到工程運營前20年的運營成本節約效益。通過提高行車條件，帶動車速的提高，同時節約運輸時間和行使費用。高速公路作為國家的重要基礎設施工程，其成本節約具有重要意義。而且通過改善行車條件，還能夠保證高速公路的使用性能，降低交通事故的發生幾率，從而降低經濟損失，獲得較高的社會效益。

三、結束語

綜上所述，運營成本模型是高速公路經濟評價中的重要方法，通過對其模型構建方法進行研究，可以為相關工程提供參考。在此基礎上，應用運營成本模型進行運營成本費用計算，明確運營成本節約效益，同時能夠提高高速公路的綜合效益。

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作者簡介：

侯文杰，河北省高速公路青銀管理處。