論鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程的管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型

摘 要：目前很多鐵路企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)工作模式的轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)會(huì)計(jì)層面上升到了管理會(huì)計(jì)層面，但是有相當(dāng)一部分企業(yè)在會(huì)計(jì)工作模式轉(zhuǎn)型過(guò)程中需要進(jìn)一步探究?jī)?yōu)化途徑。本文針對(duì)鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程的管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)行了討論，首先文章指出了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)模式運(yùn)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，然后分析了鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程的管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的理論基礎(chǔ)及必要性，最后提出了幾點(diǎn)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程的管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的優(yōu)化途徑，希望能夠起到提升企業(yè)會(huì)計(jì)工作質(zhì)量的作用。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；記賬財(cái)務(wù)；管理會(huì)計(jì)；轉(zhuǎn)型

一、鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的必要性

鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的必要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，能夠提供更準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息。管理會(huì)計(jì)突破了以往財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在內(nèi)部控制管理上的瓶頸，通過(guò)財(cái)務(wù)軟件的合理利用不僅縮短了信息數(shù)據(jù)財(cái)務(wù)分析時(shí)間，而且還提升了信息的時(shí)效性和相關(guān)性，在使成本核算更科學(xué)的同時(shí)也能夠間接提高經(jīng)營(yíng)效果；第二，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合評(píng)價(jià)。鐵路企業(yè)管理會(huì)計(jì)引入科學(xué)、合理的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，充分集結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)定量分析使管理層及時(shí)發(fā)現(xiàn)所存在的風(fēng)險(xiǎn)；第三，能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化管理。鐵路企業(yè)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)還能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)精細(xì)化管理，具體到各個(gè)業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)中去，對(duì)預(yù)算執(zhí)行以及成本控制情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)全方位的控制，間接促進(jìn)各項(xiàng)資源的有效利用。

二、鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)處理傳統(tǒng)成本法與作業(yè)成本法的對(duì)比

傳統(tǒng)成本法屬于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)范疇之內(nèi)，而作業(yè)成本法屬于管理會(huì)計(jì)。鐵路企業(yè)在核算方法選擇上，可以選擇作業(yè)成本法進(jìn)行核算，因?yàn)樽鳂I(yè)成本計(jì)算法基于資源耗用的因果關(guān)系進(jìn)行成本分配，根據(jù)作業(yè)活動(dòng)耗用資源的情況，將資源耗費(fèi)分配給作業(yè)；再依照成本對(duì)象消耗作業(yè)的情況，把作業(yè)成本分配給成本對(duì)象。為了能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)成本法與作業(yè)成本法的對(duì)比，本文以某鐵路企業(yè)公寓成本核算為例進(jìn)行具體分析，鐵路企業(yè)可以將資源分配到作業(yè)，根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)的特性選擇作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)因素，計(jì)算各項(xiàng)作業(yè)的作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)量及作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)率，2016年某公寓各項(xiàng)服務(wù)成本如圖1所示，2016年某鐵路企業(yè)公寓在進(jìn)行會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理時(shí)可以對(duì)作業(yè)進(jìn)行分解，分為住宿、用餐、清潔衛(wèi)生服務(wù)三個(gè)模塊，其作業(yè)成本動(dòng)因分別對(duì)應(yīng)服務(wù)次數(shù)、用餐次數(shù)以及清潔次數(shù)，當(dāng)年這三方面內(nèi)容的作業(yè)成本分別為1320、1270、1220萬(wàn)元，作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)量分別為19100、45400、6100次，將作業(yè)成本與作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)量相除可以核算出住宿、用餐、清潔衛(wèi)生服務(wù)的作業(yè)驅(qū)動(dòng)率分別為69.10元、30元、20元。

根據(jù)作業(yè)成本驅(qū)動(dòng)率以及作業(yè)量，計(jì)算資源分配情況，了解和掌握乘務(wù)員和司機(jī)公寓服務(wù)所需要資源，進(jìn)而進(jìn)行資源合理配置，確保企業(yè)資金鏈的穩(wěn)健，具體數(shù)據(jù)如表2所示。相對(duì)而言，傳統(tǒng)成本核算方式難以做到作業(yè)成本法核算的精細(xì)化、具體化。

三、鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)優(yōu)化途徑

（一）優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)賬目管理結(jié)構(gòu)

鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)自身記賬結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，實(shí)行逆向延伸，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部分經(jīng)濟(jì)賬目環(huán)環(huán)相扣，能夠達(dá)到總體化掌控，各部分協(xié)調(diào)運(yùn)作的效果。具體來(lái)說(shuō)，鐵路企業(yè)在全面整合和調(diào)整賬目過(guò)程中要對(duì)鐵路各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，妥善規(guī)劃未來(lái)鐵路服務(wù)項(xiàng)目資金，提高各項(xiàng)資源的使用效率，向著鐵路服務(wù)便民化、低成本、高收益的方向轉(zhuǎn)變。同時(shí)，鐵路企業(yè)還應(yīng)當(dāng)對(duì)記賬內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，不僅要對(duì)現(xiàn)有的工作內(nèi)容進(jìn)行整合、完善和優(yōu)化，而且還應(yīng)當(dāng)不斷探索即將或未來(lái)可能發(fā)生的業(yè)務(wù)，整合現(xiàn)有鐵路資源，開(kāi)展全方位的鐵路服務(wù)傳導(dǎo)方法。此外，鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)將賬目?jī)?nèi)容與鐵路階段性經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)分析相結(jié)合，采取企業(yè)經(jīng)濟(jì)賬目管理與資源體系整合的相關(guān)性策略，對(duì)冗余的內(nèi)容進(jìn)行合并，為后續(xù)財(cái)務(wù)分析與預(yù)測(cè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在未來(lái)業(yè)務(wù)層面，企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)縷清業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程，明確資金流動(dòng)情況，為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)的轉(zhuǎn)型做好基礎(chǔ)工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路記賬工作的便捷化、高效化探索。

（二）優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源機(jī)構(gòu)化分配

鐵路企業(yè)還應(yīng)當(dāng)優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源結(jié)構(gòu)化分配，使資金在流動(dòng)過(guò)程中更加合理，促進(jìn)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)運(yùn)作連貫性的提升。具體來(lái)說(shuō)，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)，要把握好鐵路服務(wù)發(fā)展新趨向，做好鐵路服務(wù)實(shí)踐階段計(jì)劃，不僅僅要重視記賬管理的結(jié)果，而且還要對(duì)已經(jīng)暴露出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題進(jìn)行糾正，轉(zhuǎn)換為多維的鐵路會(huì)計(jì)經(jīng)濟(jì)分析策略。同時(shí)，鐵路企業(yè)還應(yīng)當(dāng)重視預(yù)算報(bào)告編制工作，使預(yù)算報(bào)告能夠與企業(yè)資金計(jì)劃實(shí)現(xiàn)同步，全面實(shí)現(xiàn)分析轉(zhuǎn)型，進(jìn)而促進(jìn)鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)的轉(zhuǎn)型步伐的加快。

（三）實(shí)現(xiàn)資金計(jì)劃與實(shí)踐應(yīng)用的相互協(xié)調(diào)

鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取一系列措施實(shí)現(xiàn)資金計(jì)劃與實(shí)踐應(yīng)用的相互協(xié)調(diào)，規(guī)劃和調(diào)整各項(xiàng)資源，輔助企業(yè)日常業(yè)務(wù)和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)科學(xué)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。具體來(lái)說(shuō)，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合自身實(shí)際情況，注重鐵路經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的平衡度，在實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源機(jī)構(gòu)化分配的基礎(chǔ)上，融入一些鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、服務(wù)、管理等方面的實(shí)際影響因素，在計(jì)劃基礎(chǔ)上做出上下調(diào)整，控制和各類(lèi)資產(chǎn)投入占比。從宏觀角度出發(fā)，我國(guó)現(xiàn)階段開(kāi)始實(shí)施“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、城市交通樞紐結(jié)構(gòu)等國(guó)家性經(jīng)濟(jì)策略，鐵路企業(yè)管理會(huì)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合國(guó)家發(fā)展大環(huán)境及計(jì)劃做好鐵路階段性經(jīng)濟(jì)運(yùn)行投資工作，實(shí)現(xiàn)鐵路經(jīng)濟(jì)收益與資金投入相對(duì)應(yīng)，并與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略相互協(xié)調(diào)，進(jìn)而起到優(yōu)化各項(xiàng)資源配置的作用，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

四、結(jié)論

總而言之，鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程管理會(huì)計(jì)模式的轉(zhuǎn)型具有一定的必要性，管理會(huì)計(jì)模式的實(shí)現(xiàn)在一定程度上能夠彌補(bǔ)記賬會(huì)計(jì)的不足，為企業(yè)發(fā)展起著一定的推進(jìn)作用。本文在論述過(guò)程中不僅通過(guò)對(duì)比分析方式重點(diǎn)分析了作業(yè)成本法的運(yùn)用情況，而且提出了鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)賬目管理結(jié)構(gòu)、優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)資源機(jī)構(gòu)化分配以及實(shí)現(xiàn)資金計(jì)劃與實(shí)踐應(yīng)用的相互協(xié)調(diào)等具體途徑，希望能夠加快鐵路企業(yè)記賬財(cái)務(wù)到控制過(guò)程管理會(huì)計(jì)模式轉(zhuǎn)型步伐。

參考文獻(xiàn)：

[1]劇燕飛.試論大數(shù)據(jù)背景下財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型[J].會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)，2017，（03）.

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作者簡(jiǎn)介：

黃莉，廣深鐵路股份有限公司廣州房建公寓段。