“一帶一路”戰(zhàn)略下區(qū)域物流經(jīng)濟發(fā)展路徑解析

摘 要：習近平總書記發(fā)起重建絲綢之路的一帶一路戰(zhàn)略在國內(nèi)外反響巨大，習近平總書記關于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的闡述成為現(xiàn)階段區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要指導思想。通過一帶一路戰(zhàn)略對沿線的輻射作用，能夠為我國經(jīng)濟文化以及政治等方面的發(fā)展創(chuàng)造良好的互動平臺，對推動我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有極大的價值。本文首先分析了一帶一路戰(zhàn)略目標的意義，并從四個方面闡述了區(qū)域物流經(jīng)濟發(fā)展的途徑。

關鍵詞：一帶一路；區(qū)域物流經(jīng)濟；發(fā)展路徑

引言

隨著國際經(jīng)濟全球化發(fā)展的互相融合，全球經(jīng)濟已經(jīng)逐漸相互影響，相互滲透，近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展逐步進入新常態(tài)階段，在快速發(fā)展的背后也出現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展的新特征和新問題。經(jīng)濟發(fā)展緩慢、經(jīng)濟結構不平衡等問題的出現(xiàn)，需要我們及時調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。習近平總書記提出的一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，表明我國開放型經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)逐漸上升到新的層次，這一戰(zhàn)略發(fā)展目標的提出給物流區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新的發(fā)展理念和發(fā)展目標。

一、一帶一路”戰(zhàn)略目標的意義

（一）建立跨洲合作貿(mào)易區(qū)，推動經(jīng)濟一體化發(fā)展

海上絲綢之路的重建不僅僅是周邊區(qū)域經(jīng)濟、政治、貿(mào)易的合作交流，更重要的是要重建和維護好整個亞歐經(jīng)濟發(fā)展的新秩序。通過海上絲綢之路的重建能夠營造和諧、穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展生態(tài)圈，中國作為經(jīng)濟發(fā)展的中心，將亞歐經(jīng)濟生態(tài)圈中的各國緊密結合在一起，各國在經(jīng)濟發(fā)展中互相協(xié)助，建立橫跨亞洲和歐洲的自貿(mào)區(qū)。并逐步完善沿線的基礎設施建設，對沿線國家及城市進行資源整合，提高資源利用率，實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展。

（二）推動上合組織的戰(zhàn)略升格，提升國家經(jīng)濟實力

通過海上絲綢之路的建設，中國上海作為海上絲綢之路的核心，沿線各國的經(jīng)濟捆綁在一起，逐漸成為利益共同體，通過密切合作，能夠為各國經(jīng)濟發(fā)展提供穩(wěn)定發(fā)展的環(huán)境，促進各國經(jīng)濟發(fā)展，同時也能夠加速經(jīng)濟一體化進程，提升國家整體的經(jīng)濟實力和亞歐地區(qū)的經(jīng)濟實力。

（三）構建中國發(fā)展新的空間，提升中國國際影響力

近年來，我國經(jīng)濟進入新常態(tài)階段，經(jīng)濟發(fā)展突出的問題逐漸顯現(xiàn)，一帶一路戰(zhàn)略的提出最重要的是深化我國經(jīng)濟改革，提升中國的經(jīng)濟實力和國際影響力，帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。借助一帶一路戰(zhàn)略為我國改革發(fā)展明確了新方向和新目標。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下區(qū)域物流經(jīng)濟發(fā)展路徑

（一）制定完善的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

借助一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展的契機，充分利用海上絲綢之路重建的歷史機遇，物流行業(yè)必須結合行業(yè)發(fā)展特點及具體情況制定完善的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標，制定具體實施方案，推動物流行業(yè)加速發(fā)展。在這一歷史機遇下，物流業(yè)應順應時代發(fā)展，借助政策、制度優(yōu)勢，并嚴格遵循規(guī)章制度，推動物流業(yè)發(fā)展。同時，隨著電商的蓬勃興起，網(wǎng)絡平臺的普及和完善，應充分發(fā)揮電商化貿(mào)易服務優(yōu)勢，在一帶一路沿線的交通樞紐和節(jié)點城市建立物流分撥中心，并在物流運輸線路中構建物流園或電商產(chǎn)業(yè)園，以此推動物流業(yè)的發(fā)展。

（二）加大物流基礎設施建設

在一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展背景下，物流業(yè)應根據(jù)實際情況，重點做好信息平臺建設，針對物流行業(yè)發(fā)展的基礎設施，包括道路交通、物流信息服務以及跨國物流的投資建設等方面，這些是影響物流行業(yè)發(fā)展的重要基礎內(nèi)容。我國廣西作為連接大陸與東盟國家的重要要塞，具有顯著的區(qū)域優(yōu)勢，但由于長期以來，基礎設施不完善，物流相對落后，極大的制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一帶一路戰(zhàn)略下，廣西區(qū)域物流業(yè)正逐漸興起，濁流打造物流信息網(wǎng)絡平臺，完善基礎設施建設，以廣西為核心的區(qū)域物流經(jīng)濟正在迅速崛起，打通了我國大陸與東盟部分國家的物流運輸，為區(qū)域物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。另外，應打通國際物流通道，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易暢通，通過便利條件，逐漸打通和完善海陸空三方面的交通體系，加快我國與東盟通道的建設。當然，還需要加速建設 21 世紀海上絲綢之路現(xiàn)代商貿(mào)物流基地，推進我國改革開放進一步深化和與其他各國的貿(mào)易往來等。

（三）制定國際間統(tǒng)一的服務標準

海上絲綢之路的重建，將中亞、南亞、歐亞等地區(qū)的物流通道打通并連接起來，極大的促進了我國物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。但由于各個國家的物流發(fā)展規(guī)則不統(tǒng)一，為了營造標準的物流發(fā)展空間，必須制定統(tǒng)一的市場規(guī)范和服務準則，實現(xiàn)一體化服務標準，這樣能夠大大的減少合作中存在的摩擦和沖突，促進互相合作、互相交流，達成共識，打造完善的物流發(fā)展體系，實現(xiàn)我國物流業(yè)國際化、標準化發(fā)展。

（四）重視人才隊伍建設

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠解決勞動就業(yè)問題，但目前，我國物流企業(yè)在發(fā)展理念和服務水平上還有待提升，缺乏品牌意識，很多中小型企業(yè)管理模式不先進，尚未形成完善的信息技術體系。所以，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，必須加大人才培養(yǎng)及引進，建設一直高素質(zhì)、業(yè)務強的管理隊伍，積極樹立企業(yè)品牌意識，并打造龍頭企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的標桿，引導物流基礎設施建設的相關企業(yè)參與到一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展中去，協(xié)助物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷尋求在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下的經(jīng)營方向。

三、結語

我國經(jīng)濟正處于新常態(tài)時期，一帶一路戰(zhàn)略的提出給沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來了歷史契機，同時也提出了挑戰(zhàn)。物流行業(yè)應與時俱進，開拓創(chuàng)新，抓住發(fā)展機遇，加大基礎設施建設、制定科學的物流發(fā)展規(guī)劃、實現(xiàn)國際間一體化服務標準，綜合多方面考慮，密切合作，深入落實，才能夠推動物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟更好的向前發(fā)展。

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作者簡介：

盧立新，安徽共生物流科技有限公司。