汽車沖壓件成本核算方法研究

曹亞東，羅亮

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汽車沖壓件成本核算方法研究

曹亞東，羅亮

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

沖壓件在汽車零部件中所占比例已達到70％，其成本核算對于有效控制汽車制造成本具有十分重要的意義。文章通過對沖壓件成本構成、加工工藝、成本核算要素確定和核算方法的研究，總結沖壓件成本核算方法。

沖壓件；成本構成；成本核算；核算要素；核算方法

前言

隨著近幾年汽車市場銷量不斷攀升，汽車行業(yè)的競爭也日益激烈。成本優(yōu)勢已成為各家汽車生產(chǎn)廠家的主要競爭力之一。沖壓件在汽車零部件中所占比例已達到70％，其成本在汽車成本構成中所占比重相當大，掌握其成本核算方法對于有效控制成本具有十分重要的意義。

1 定義及成本構成

1.1 定義

沖壓件是通過壓力機和模具對板材、型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑形變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的產(chǎn)品。

1.2 成本構成

沖壓件成本構成主要包含材料成本、制造成本、模具分攤成本和期間成本，如圖1所示。

2 加工工藝分析

沖壓件的加工工藝分為材料分離和成形，其中分離包括落料、沖孔、剪切、切口、切邊和剖切等工序，成形包括彎曲、扭曲、拉深、翻邊、縮口、擴口、整形等工序。一般情況下，沖壓件是根據(jù)零部件材料、結構等因素選用不同工序進行組合加工。如汽車某地板縱梁沖壓為落料—沖孔—成形—翻邊—整形。

3 成本核算方法

3.1 材料成本核算

材料成本是指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)，構成產(chǎn)品實體原材料產(chǎn)生的成本。其成本核算要素和公式：

直接材料成本＝（原材料用量×單價）－廢料成本

3.1.1原材料用量

根據(jù)沖壓件原材料加工工藝，原材料用量分為成形類和拉延類。

（1）成形類部件

原材料需求量＝部件實際尺寸＋工藝余量

圖2為成形類零部件下料工藝簡圖，其中：L1，L2為部件展開的最大尺寸（水平，垂直）；A表示下料間隙；B表示邊緣余量。

（2）拉延類部件

原材料用量＝部件實際尺寸＋工藝余量

＝［L1＋（2×C）］×［L2＋（2×D）］

＝［L1＋37（mm）］×［L2＋37（mm）］

上述公式中，L1，L2為拉延、展開的最大尺寸（水平、垂直）；C，D表示壓制時到軋機或切邊機的距離（C，D一般取經(jīng)驗值18.5mm），見圖3所示。

3.1.2原材料單價

原材料單價可以根據(jù)相應材料型號在原材料價格表中查到，在成本計算時，一般按照不含稅價格進行計算。

3.1.3廢料成本

表1 材料成本核算表

廢料成本包含總用料量、凈用料量、回收率和廢料單價，其中回收率按照95％進行核算，另外5％是考慮廢料在運輸和倉儲過程中損耗。廢料成本核算要素和公式：

廢料成本＝（總用料量－凈用料量）×回收率×廢料單價

材料成本核算表如表1。

3.2 制造成本核算

制造成本主要包括生產(chǎn)成本和勞務費，其成本核算要素和公式：制造成本=生產(chǎn)成本+勞務費

3.2.1生產(chǎn)成本

生產(chǎn)成本＝（經(jīng)費率×標準作業(yè)時間）/（腔數(shù)×3600×生產(chǎn)效率）

3.2.1.1 標準作業(yè)時間核算

標準作業(yè)時間＝凈工作時間＋準備時間＋休息時間

凈工作時間：凈工序時間＋操作和檢驗時間

準備時間：（每道工序準備時間×作業(yè)人數(shù)）/換模一次生產(chǎn)量

休息時間：凈工作時間×休息率

3.2.1.2 模腔數(shù)：指模穴數(shù)，加工過程中沖壓機器沖壓一次可以成形產(chǎn)品個數(shù)。

3.2.1.3 生產(chǎn)效率：指在固定投入量下，實際生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量和理論生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的比值，一般均低于100%。

3.2.2勞務費核算

勞務費＝（勞務費率×標準作業(yè)時間×作業(yè)人數(shù)）/（腔數(shù)×3600×效率）

3.2.3標準設備費用核算

標準設備費用主要包含標準直接設備費用和標準加工設備。其核算公式：標準設備費用＝標準直接設備費用＋標準加工設備費用＝標準直接設備費用×（1＋加工的設備率）

標準直接設備費用＝設備折舊＋廠房折舊＋動力費用＋維修費

設備折舊＝設備價格/（折舊年數(shù)×工作天數(shù)/年×工作小時數(shù)/日）

一般設備折舊周期為10年，工作天數(shù)按每年270天（按每周工作5.5天），工作小時數(shù)按1班工作10小時，2班工作20小時進行核算。

廠房折舊＝（設備安裝面積×廠房占用率×單位面積平均廠房費用）/（折舊年數(shù)×工作天數(shù)/年×工作小時數(shù)/日）

廠房占用率是指占地面積，運輸通道，在設備安裝區(qū)域旁提供工人的活動空間（大概是設備安裝區(qū)域的4.5倍），單位面積平均廠房費用一般是1500元/平方米，折舊周期為20年，工作天數(shù)按每年270天（按每周工作5.5天），工作小時數(shù)按1班工作10小時，2班工作20小時。

動力費用＝（設備＋附加設備率動力）×負荷率×電價

電價為工業(yè)用電價格，負荷率一般平均為40％（可從設備說明書上獲得）。

維修費＝（設備折舊＋廠房折舊）×維護率（維護率一般為12％）

制造成本核算表如表2所示：

表2 制造成本核算表

3.3 模具分攤及期間成本核算

沖壓件需通過落料模、成型模、切邊模等模具完成產(chǎn)品加工。各種模具的制造需要產(chǎn)生費用，這些費用需要分攤到每件產(chǎn)品成本中，分攤標準一般按照10萬臺產(chǎn)品成本中，并產(chǎn)生模具分攤成本。期間成本包括管理、財務和銷售三項成本，企業(yè)一般按照制造成本的一定比例進行設定，其中財務成本與利率有關。根據(jù)企業(yè)盈利目標，結合國家規(guī)定的行業(yè)利潤和市場行情來確定利潤值。

3.4 總成本核算

根據(jù)以上分析，沖壓件總成本核算主要分為材料成本核算、制造成本核算、模具分攤和期間成本核算。總成本核算公式：

總成本=材料成本+制造成本+模具分攤成本+期間成本

4 總結

綜上所述，本文通過對沖壓件定義、加工工藝、成本構成要素及核算公式等方面的研究，建立了沖壓件成本核算方法，通過此核算方法可有效的控制沖壓件的成本，從而通過成本優(yōu)勢提高企業(yè)在汽車產(chǎn)品市場的競爭力！

[1] 程林.企業(yè)成本核算方法與實務.第1版,中國時代經(jīng)濟出版社, 2014年.

[2] 史剛,葉永亮.轎車沖壓件的成本及其控制方法.上海汽車,2005年,第1期.p25-27.

[3] 王同領,黃毅剛等.沖壓成本控制.汽車工程師,2012年,第2期: p56-59.

Research on cost accounting method of automobile stamping parts

Cao Yadong, Luo liang

（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）

The proportion of stamping parts in automobile parts has reached 70%. The cost accounting of stamping parts is very important for controlling the cost of automobile manufacturing effectively. This paper summarizes the cost accounting methods of stamping parts by studying the cost composition, processing technology, cost accounting elements and accounting methods.

Stamping parts; Cost composition; Cost accounting; Accounting elements; Accounting methods

U462

B

1671-7988(2018)24-283-03

U462

B

1671-7988(2018)24-283-03

曹亞東，就職于江淮汽車集團股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.103