秭歸臍橙園省力化運(yùn)輸機(jī)械利用現(xiàn)狀及對(duì)策

文 / 張光國(guó) ，韓慶忠 ，秦曉燕 ，寇志倫 ，王治殿

湖北秭歸是國(guó)務(wù)院最早命名的 “中國(guó)臍橙之鄉(xiāng)”。現(xiàn)有果園面積2.33萬(wàn)hm2，分布于11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)138個(gè)村603個(gè)村民小組，涉及農(nóng)民14.5萬(wàn)人。2018年臍橙產(chǎn)量60萬(wàn)t，年產(chǎn)值20億元。秭歸是典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)縣、庫(kù)區(qū)移民縣，三峽工程建成大壩蓄水后，臍橙產(chǎn)業(yè)發(fā)展大多依山而建、順坡栽植，果園坡陡、梯田面窄、栽植密集、地塊小而散。受自然條件的限制，秭歸農(nóng)產(chǎn)品的收獲和農(nóng)業(yè)投入品的施用主要靠肩挑背馱。隨著農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工，臍橙成熟期經(jīng)常出現(xiàn)“請(qǐng)工難”，生產(chǎn)成本逐年增加。為了解決臍橙園運(yùn)輸機(jī)械化[1]的問(wèn)題，近年來(lái)秭歸大力發(fā)展了田間運(yùn)輸軌道和索道。

一、省力化運(yùn)輸機(jī)械利用現(xiàn)狀

秭歸山地果園運(yùn)輸機(jī)械始于20世紀(jì)末，最先是農(nóng)戶自發(fā)架設(shè)的索道。本世紀(jì)初華中農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院在秭歸臍橙園開(kāi)始試驗(yàn)雙軌運(yùn)輸[2]，由于占地面積大，投資多，雙軌運(yùn)輸發(fā)展受阻。2009年秭歸果園開(kāi)始推廣占地少的單軌運(yùn)輸。截至2018年底，秭歸已建成果園運(yùn)輸軌道43條，運(yùn)輸索道15條，輻射果園面積700 hm2。田間運(yùn)輸軌道分布于臍橙主產(chǎn)區(qū)的6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資農(nóng)戶30戶，累計(jì)長(zhǎng)度7 850 m。其中雙軌5條，單軌38條；電動(dòng)牽引式16條，由武漢勵(lì)耕果園運(yùn)輸機(jī)械科技有限公司承建；汽油機(jī)自走式27條，分別由浙江格羅威和大井運(yùn)輸機(jī)械公司承建。2018年度新建30條，長(zhǎng)4 950 m，農(nóng)戶享受新型農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼57.72萬(wàn)元，單條補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)占建設(shè)總投資的40%左右。

省工效果突出。秭歸臍橙大多冬季成熟，11—12月正是臍橙果實(shí)采摘銷(xiāo)售的高峰期，青壯年在外務(wù)工，老弱病殘婦女兒童留守，果實(shí)采收季“請(qǐng)工難”，往往“一丁難求”。九畹溪鎮(zhèn)九畹溪村二組的王必成有0.67 hm2果園，離主線公路較遠(yuǎn)，每年柑桔采摘時(shí)請(qǐng)工20多個(gè)一天半連續(xù)背運(yùn)才能把2.5萬(wàn)kg臍橙運(yùn)到主線公路邊。2018年1月，自發(fā)組織4戶購(gòu)置安裝了一條300 m田間運(yùn)輸軌道，采果時(shí)只用了5個(gè)人橫向搬到軌道運(yùn)輸車(chē)上，1天就完成了果實(shí)運(yùn)輸任務(wù)。秭歸臍橙平均每667 m2產(chǎn)量2 500 kg，施入田間肥料有機(jī)肥300 kg，復(fù)合肥200 kg，運(yùn)輸路線平均200 m，平均每667 m2年需運(yùn)輸人工6個(gè)。用軌道運(yùn)輸車(chē)運(yùn)果實(shí)和農(nóng)用物資平均每667 m2只需要1個(gè)工，比人工運(yùn)輸節(jié)省5個(gè)工左右。

節(jié)約成本明顯。秭歸臍橙生產(chǎn)成本最大的為采摘運(yùn)輸成本，果實(shí)采摘運(yùn)輸費(fèi)用最低要0.50元/kg，多的達(dá)到0.80元/kg。當(dāng)?shù)赜许樋诹铮阂恢饕煌?00多，吃煙看盒盒，吃飯看火鍋，一天4餐飯，才賣(mài)一噸多，若是路程遠(yuǎn)，還要加“哥哥（錢(qián)）”，不到太陽(yáng)落，主動(dòng)丟家伙。這曾經(jīng)是當(dāng)?shù)啬毘炔墒铡⑦\(yùn)輸時(shí)，真實(shí)而又無(wú)奈的寫(xiě)照。用軌道運(yùn)輸則只要有足夠的采果人員、橫向轉(zhuǎn)運(yùn)人員，可以節(jié)省田間到支干道（收貨場(chǎng)）的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)用可以節(jié)約0.2元/kg以上。2018年7月水田壩鄉(xiāng)上壩村同勝家庭農(nóng)場(chǎng)安裝一條160 m果園單軌運(yùn)輸機(jī)械線（見(jiàn)圖 1），同樣4 000 kg夏橙，2019年只支付了720元的采摘運(yùn)輸工資，而2018年花了1 800元，節(jié)約采摘運(yùn)輸工資0.27元/kg。

生產(chǎn)效率大幅提高。150 m長(zhǎng)的軌道運(yùn)輸200 kg物資到30°斜坡上只需4 min左右，可以連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，電動(dòng)裝置還可以遙控，隨時(shí)裝卸，而如果換成人工背運(yùn)則需要20 min以上。遇上惡劣天氣和險(xiǎn)峻道路，人工運(yùn)輸還存在著很大的安全隱患。軌道機(jī)械運(yùn)輸比人工背運(yùn)可以提高功效5倍以上，而且還大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

二、存在問(wèn)題

果農(nóng)組織化程度低。2017年底全縣有專(zhuān)業(yè)合作社和家庭農(nóng)場(chǎng)765個(gè)，其中從事柑桔產(chǎn)業(yè)的不足400個(gè)。1條果園運(yùn)輸機(jī)械輻射面積可達(dá)10 hm2，輻射農(nóng)戶近20戶。由于農(nóng)戶田塊分散，果園運(yùn)輸機(jī)械建設(shè)中需要組織、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌，盡可能兼顧每戶的利益。

果園運(yùn)輸機(jī)械建設(shè)成本較高。單條100 m自走式果園運(yùn)輸機(jī)從設(shè)計(jì)開(kāi)工到交付使用需投資4萬(wàn)元，可享受中央新型農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼2萬(wàn)元，單個(gè)農(nóng)戶一次性投資2萬(wàn)元；牽引式果園運(yùn)輸機(jī)投資會(huì)更高，資金額度較大，果農(nóng)存在思想顧慮。

果園運(yùn)輸省力化有待橫向拓展。單軌運(yùn)輸機(jī)械在全縣主要解決垂直運(yùn)輸?shù)氖×瘑?wèn)題，停留在上拖下拉這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橫向運(yùn)輸同樣是亟待解決的問(wèn)題。目前已建成使用果園運(yùn)輸機(jī)械規(guī)模較大的基地，還應(yīng)該在橫向運(yùn)輸省力化上下功夫。

三、山地果園省力化運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展建議

統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)布局。應(yīng)以村為單位做好果園運(yùn)輸軌道的統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)布局運(yùn)輸線路。垂直運(yùn)輸線長(zhǎng)200 m左右，橫向輻射兩邊各200 m，輻射果園面積以8 hm2為宜。充分利用現(xiàn)有人行道路和溝渠壁面、山脊、山梁，充分利用電力資源，因地制宜建設(shè)安裝軌道運(yùn)輸線。避免家家戶戶建、塊塊果園裝，最大限度地節(jié)約有限資源。

廣泛組織，積極宣傳，加強(qiáng)引導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)。秭歸臍橙種植一家一戶地塊分散，要廣泛組織把一定面積內(nèi)的果農(nóng)組織起來(lái)，合作修建，形成共建、共管、共享機(jī)制。要廣泛宣傳新型農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，及時(shí)辦理補(bǔ)貼手續(xù)，讓建設(shè)安裝軌道運(yùn)輸線農(nóng)戶及時(shí)享受中央農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策。同時(shí)，加強(qiáng)項(xiàng)目扶持力度，依托農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)、鄉(xiāng)村振興等項(xiàng)目對(duì)建設(shè)農(nóng)戶進(jìn)行疊加補(bǔ)貼，每條100 m以上的軌道運(yùn)輸線可再補(bǔ)貼1萬(wàn)元，通過(guò)疊加，使單條補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到60%以上。優(yōu)先在合作社或者家庭農(nóng)場(chǎng)等新型市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體建設(shè)，進(jìn)行示范帶動(dòng)，逐步推進(jìn)。2019年每個(gè)柑桔村要有1條軌道運(yùn)輸線，全縣達(dá)到138條。2022年每個(gè)柑桔組要有1條軌道運(yùn)輸線，全縣達(dá)到600條。

加強(qiáng)質(zhì)量和安全控制，確保安全運(yùn)輸。提高建設(shè)基礎(chǔ)和預(yù)埋件的施工質(zhì)量，確保每段軌道的無(wú)縫牢固連接，控制運(yùn)輸貨架的平穩(wěn)度，嚴(yán)禁載人，樹(shù)立醒目的安全警示標(biāo)識(shí)，防止出現(xiàn)安全事故，做好維修保養(yǎng)，延長(zhǎng)使用壽命。

在宜機(jī)化上下功夫，破解橫向運(yùn)輸難題。軌道運(yùn)輸可以有效解決果實(shí)和農(nóng)用物資的上坡和下山，但橫向運(yùn)輸?shù)杰壍谰€貨架上的省力化問(wèn)題還有待進(jìn)一步解決。要對(duì)果園進(jìn)行疏株間伐，降低果園密度；要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善路、田的有機(jī)結(jié)合，配套小型機(jī)械作業(yè)道，提高果園適宜機(jī)械化能力；推廣自走式果園運(yùn)輸車(chē)，使果園運(yùn)輸進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)省力化。