探討對道路橋梁施工技術與加固措施

吳耀永

（身份證號：1302231976****2934）

道路橋梁施工是為了更好的促進經濟的發展和滿足人們的出行，因此，必須將施工技術作為整個工程施工中的重中之重，最大限度的減少施工技術出現問題。但是，由于行車荷載量和行車數量越來越大，加上自身結構自重、自然環境的影響，使得道路橋梁承受的荷載量很容易超限，進而引起道路橋梁病害的出現，所以，必須采取必要的加固措施將道路橋梁病害最大限度的降低，延長工程的使用壽命。

一、道路橋梁的施工技術

（一）混凝土施工技術

混凝土施工最主要的程序就是混凝土的攪拌、澆筑和振搗。道路橋梁混凝土需使用鋼纖維混凝土，對于鋼纖維混凝土的攪拌，應先投水泥，再投粗骨料，最后投鋼纖維，先干拌再濕拌，采用強制式的攪拌機攪拌，確保攪拌的均勻，避免出現結團。對于鋼纖維混凝土的振搗，最好用平板型振動器，若用振搗棒振搗，鋼纖維要縱向集束排列，從而抵抗板的各種應力與荷載之間的傳遞。

（二）路基排水施工技術

一般來說，水對道路路基具有沖刷、侵蝕的作用，這樣就使路基病害的發生率大大增加，因此，必須做好道路路基排水工作。路基排水可分為地面排水、路面排水。地面排水可通過設排水溝、排水管、邊溝、截水溝等方法進行，并采用漿砌片石的加固方法來鋪砌防護。路面排水可分為集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水從而減少水滲入路面后對路基邊坡的沖刷；集中排水可在路肩的外側設置混凝土預制板或者現澆攔水袋，分散排水可通過設置排水溝、排水管的方法進行，需注意的是必須對路肩以及邊坡進行硬化和加固處理。

（三）道路橋梁過渡段的施工技術

對于道路橋梁過渡段的施工，必須做好路段施工填料的選擇，對可能用于施工的填料進行實驗比，對比后從優選擇。對比試驗方法為：對填料的液限性和塑性進行測定；用同一種壓實機具對不同的填料進行壓實，分析填料壓實變數和松鋪厚度之間的關系，從而獲得各種填料的技術指標，選擇最為合適的填料作為橋梁過渡段的填料；考慮到經濟因素，可選用本地填料，必須保證填料的滲水性能良好。

（四）道路橋梁施工的排水技術

針對排水管道滲水問題，我們可以采取以下應對措施，在進行排水管道滲水的處理方面，首先要做好的是排水管道管材材質的檢驗，須經過質檢部門認證，并且能夠提供出力學性能試驗報告單、產品質量合格單等合格證書，在進行安裝之前還要對其進行逐一檢查，如有問題，及時進行處理，或者是進行修復完，達到施工設計要求，才可重新投人使用，如果沒有修復價值，可以進行報廢處理；其次，接口填料也要認真挑選，嚴格按照試驗配合比進行，具體的施工環節中要采用針對性的施工技術，確保在施工過程中接口縫內部干凈，針對水泥類接口填料。

二、道路橋梁的加固措施

（一）施加橫向預應力

在T 梁橫隔板的下緣打孔，穿過螺紋鋼筋設置鋼墊板，施加橫隔板的橫向預應力，然后用錨具進行加固，并做好外露鋼筋的防腐保護措施，防腐保護材料可用環氧砂漿、聚合物砂漿等。如果上部結構中的板梁鉸縫出現損壞或是出現單梁受力的情況，應剔除鉸縫中的混凝土，并增設鋼筋，在相鄰的板梁處植筋，并將其與鉸縫內的鋼筋連接，最后澆筑混凝土。

（二）墩臺裂縫的加固

如果墩臺出現裂縫病害，首先，要將裂縫封閉。對于重力式墩臺的裂縫病害，若造成這種病害的原因是后臺土的壓力過大，在橋下通道允許的情況下，可適當的增設鋼筋，如果橋下通道不允許，則可采用鋼板與打砂漿錨桿相夾的方法對其進行加固；如果病害的原因是路基的不均勻沉降，可在地基范圍內灌注砂漿，并根據病害的具體情況增設鋼板或鋼筋砼套箍對墩臺進行加固。對于薄壁鋼筋砼墩臺的豎向裂縫病害，如果砼的實測強度大于C25，可用黏貼鋼板加固，當其強度小于C25 的時候，就要對基礎做擴大處理，并增設鋼筋，以分擔墩臺的總體荷載。

（三）橋面鋪裝病害的加固

對于橋面鋪裝層局部的病害，可以采用局部挖補的維修措施；若鋪裝層損壞嚴重，必須對鋪裝層進行改造處理，將原鋪裝層剔除并清理干凈，加厚防水水泥混凝土鋪裝層，可鋪設雙層橋面鋼筋網，增設橋面防水層，在防水層施工前要進行鑿毛處理，以水泥混凝土露出粗骨料為準，清理干凈后可攤鋪4-5cm 厚的改性瀝青混凝土。

（四）粘鋼加固

所謂的粘鋼加固方法，就是在鋼筋混凝土結構構件承載力不足的區段表面粘貼一定數目的鋼板。這種方法能夠很好地保護原混凝土構件，施工工藝簡單，現場工作量小，而且在方案設計及結構計算方面都非常之簡單。但實施過程中，由于鋼板重量過大，在操作上有所限制，固化劑在結硬以后，表現出很明顯的脆性，粘結的耐久性難以保證，此外，鋼板和膠體界面還存在一些潛在的銹蝕。

（五）加大截面加固

也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應性強，具有成熟的設計和施工經驗，適用于較小跨徑的T 梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。

（六）外部預應力加固

這種方法也叫反彎矩法，一般適用于大跨度結構加固。通過在構件外對預應力鋼筋進行張拉，不但能夠增加主筋，提高構件的截面強度，還能增強剛度效果，可以說是一種十分積極的加固手段，對受拉區施加預加壓力，可以抵消部分自重應力，起到卸載、減小跨中撓度、閉合裂縫或減小裂縫寬度的作用。

三、結束語

總之，道路橋梁施工是一項復雜的、綜合的工作，必須將施工技術作為道路橋梁施工的關鍵環節，并及時對道路橋梁病害采取維修加固措施，從而達到延長道路橋梁使用壽命、方便人們出行的目的。