李瑩
(身份證號:1306331992****0041)
道路橋梁的設計方案是整個道路橋梁工程的指南針,為整個道路橋梁工程提供了方向。可見設計在整個道路橋梁工程中的地位,所以,道路橋梁工程的相關人員部門必須加強自身的專業素質,充分的考慮各個細節性問題,從點滴提高整個道路橋梁工程的經濟效益。
新世紀以來,我國道路橋梁工程取得的成就是有目共睹的,但是發展的同時也浮現出很多問題,簡要如下:
道路橋梁工程相對于其他工程有著很大的特殊性,一般在工程招標完成以后,就要求負責單位迅速的拿出設計方案,這就給項目的設計部門造成很大壓力,以至于在現實的設計中,設計者的思路往往照搬以前的工程實例,沒有任何的技術方法創新。這同時給道路橋梁施工過程造成很大的影響,因為現在的道路橋梁工程的規模相對于以前的工程已經有了很大的擴大,先前工程施工過程中的很大技術參數已經遠遠不能適用于現在的大型工程,由于規模的擴大,工程要求的整體質量也與先前有了很大的提高。這就給當前的工程質量帶來一系列的問題。
此外,交通運輸行業的飛速發展也給道路橋梁工程帶來了新的挑戰,先前的工程設計中道路橋梁所能承受的負荷普遍較低,已經不能滿足當前交通運輸行業的要求,實際的設計水平仍舊停滯在七八十年代的水平,這種道路橋梁工程給人們日常的活動帶來的安全隱患也是顯而易見的。
由于現代道路橋梁工程規模的不斷擴大,這就是使得設計的過程中設計者要考慮的因素要更加的全面。但是在實際設計的過程中,由于一些人為和非人為因素的影響,在設計過程中片面的追求道路橋梁強度條件而忽視了一些很重要的細節問題,例如:整體結構的耐久性、后期的維護工作等等特別容易被忽視。這些漏洞往往是工程事故的根本原因。
現階段很多的開發商不顧工程實際情況,盲目的追求道路橋梁工程的經濟效益,在工程中用次充好,偷工減料的情況屢見不鮮,在某些工程中這種現象已經成為大家認可的“潛規則”。
此外,大家可以看到現代的道路橋梁工程的建成速度已經遠遠超過了先前的施工速度,整個工程的施工周期也是越來越短,大多數人看到這些數據往往給整個工程表示驚嘆,但是這并不一定是好事,工程施工速度加快的同時也給很多安全隱患留下了可乘之機。現在很多的開發商為了有更大的精力去搶標下一個工程,往往出現開發商競標成功后甩手把全部的工程包給了承包商。承包商接受了整個工程以后為了從中得到很大利潤,而將工程分拆成很多的塊段,承包給資質較次的工程施工隊。如此的循環下去,整個工程就會進入偷工減料,以次充好的惡心循環當中,結果導致整個工程與規定的設計標準相差很遠,對整個道路橋梁工程整體的安全性造成很大的影響。
道路橋梁的設計是整個道路橋梁工程的靈魂,必須健全道路橋梁的設計才能提高整個道路橋梁工程的水平。
要想建造出優秀的道路橋梁工程,設計施工單位首先要做出符合實際條件的多套設計方案,提出的設計方案首先的保證整個工程的安全。道路橋梁工程施工的環境是多變的,整個工程的延伸長度也是非常廣泛的,這就要求在進行方案設計時,不能以偏概全,要根據實際的環境地質情況,確定出采用大跨度還是標準跨徑,大跨度的設計施工難度大、造價高,但是在能夠應對惡劣的環境條件,標準跨徑的設計施工時較容易,造價相對的低廉,但是對于施工環境的要求較高。所以在進行設計時要全面的考慮到影響的因素,不能片面的追求某一方面,所選擇的設計方案要使各個因素因素之間保持在平衡的狀態。
工程的耐性主要是指工程經歷了雨水的沖蝕,地質災害以及人為活動等因素的影響之后能否仍然保證在較高的強度上?,F實中的道路橋梁工程中斷裂面,裂縫等現象的出現主要就是工程的耐性不夠造成的。所以道路橋梁施工技術單位除了要把握整個道路橋梁的設計方案之外要格外的重視道路橋梁工程的耐性設計。耐性的設計不是要求越高越好,而是要求設計者充分的分析當前的道路的實際路況,還要對整個工程建成以后的路況進行準確的估計,使設計的道路橋梁的耐久性滿足實際的需求。
整個道路橋梁工程中包含的人為因素主要來自兩個方面,首先是道路橋梁工程內部的人為因素,這種人為因素占的比重也是最大的,其影響也貫穿于整個工程的全過程,整個工程的負責部門要較強在整個工程的實施過程中的監管,嚴格的做到“違者罰,尊者獎”的政策。
另一方面的人為因素就是在整個工程建設的過程中以及結束以后,工程附近的居民在道路橋梁工程附近進行一些非法的操作。
本文從道路橋梁工程設計中存在的漏洞入手詳細的闡述了道路橋梁在設計中應注意的問題以及應采取的措施。道路橋梁工程是一個比較復雜的工程,整個工程受到的因素影響是非常多的,這就要求道路橋梁的責任單位要根據實際工程的情況,做出科學合理的工程設計,將道路橋梁工程的隱患問題在設計階段降到最低,制定出一套完整的設計方案以及一整套完備的道路橋梁維護措施,定期的檢測道路橋梁的使用情況,全力的保證我國道路橋梁工程的安全。