電梯事故發(fā)生的原因及預(yù)防救援措施

王嘉彥

（浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，浙江省特種設(shè)備安全檢測(cè)技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，浙江 杭州 310012）

近幾年來(lái)，電梯設(shè)備安全狀況總體保持穩(wěn)中有降的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)電梯事故仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)依然嚴(yán)峻。為確保乘客能準(zhǔn)確、穩(wěn)妥、安全地搭乘，必須加強(qiáng)對(duì)電梯的安裝、大修和改造過(guò)程的監(jiān)督檢驗(yàn)，從而將不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。

一、電梯事故概述

高層建筑電梯事故主要是運(yùn)行故障，當(dāng)電梯運(yùn)行的過(guò)程中，若電梯突然停電，則乘梯人員將會(huì)被困在電梯內(nèi)，電梯內(nèi)部的緊急燈將會(huì)被點(diǎn)亮。對(duì)于此類事故，需要被困人員能夠掌握基本的救援常識(shí)，撥打報(bào)警電話或者按下緊急按鈕進(jìn)行緊急求助，切不可盲目的自救。電梯運(yùn)行故障還包括控制系統(tǒng)故障，系統(tǒng)出現(xiàn)斷路與短路故障，使得電梯出現(xiàn)加速運(yùn)行或者墜梯現(xiàn)象，影響電梯內(nèi)部人員的安全。

二、電梯事故原因分析

（一）電梯本身質(zhì)量問(wèn)題

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電梯大部分能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但由于電梯行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，為了壓低價(jià)格，一些生產(chǎn)企業(yè)不得不簡(jiǎn)化電梯功能，有些甚至使用偽劣配件如導(dǎo)靴、限速器、安全鉗、門鎖、電子元件、接觸器及電路板等，增加了電梯運(yùn)行的安全隱患。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在用電梯運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生的問(wèn)題有：制動(dòng)器鐵芯運(yùn)動(dòng)時(shí)卡阻，導(dǎo)致制動(dòng)器失效；曳引輪槽磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，影響電梯曳引能力；自動(dòng)門機(jī)開(kāi)關(guān)失靈，如停站時(shí)不開(kāi)門；自動(dòng)門的防門夾的保護(hù)裝置失靈；轎廂與外部通訊聯(lián)系失效；轎廂重量限制器作用失效。

（二）安裝問(wèn)題

電梯有很高的安全要求，以零部件形式出廠，安裝過(guò)程在建筑工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，最終形成電梯產(chǎn)品。因此，電梯的安全運(yùn)行不僅體現(xiàn)在電梯本身的質(zhì)量上，還體現(xiàn)在電梯的安裝環(huán)節(jié)。

安裝過(guò)程中的安全隱患，如安全門設(shè)置、廳轎門門鎖安裝、隱蔽件安裝、導(dǎo)軌支架和廳門緊固等方面的缺陷。另外，還可能存在沒(méi)有安裝強(qiáng)迫關(guān)門裝置、重量限制器、消防裝置等。

施工條件不符合電梯安裝要求。由于通風(fēng)散熱條件不符合要求，外界環(huán)境溫度較高時(shí)，機(jī)房溫度過(guò)高，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)自動(dòng)關(guān)停。

安裝人員專業(yè)技能水平參差不齊。有些安裝人員沒(méi)有接受專業(yè)的技能培訓(xùn)，不懂安裝工藝，缺乏對(duì)安裝規(guī)范的認(rèn)識(shí)。

三、電梯事故的預(yù)防救援措施

（一）重視電梯的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作

對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)甚至不進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)，或安排非專業(yè)人士或沒(méi)有培訓(xùn)合格取得資質(zhì)的工人進(jìn)行保養(yǎng)的現(xiàn)象較為普遍。電梯制造安裝單位、維保企業(yè)、物業(yè)公司要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，相互配合完成安裝、質(zhì)檢和維保工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除障礙，消除一切安全隱患，保證電梯安全運(yùn)行，因此定期對(duì)電梯進(jìn)日常檢查和維保尤為重要。

（二）定期開(kāi)展電梯維修工作

從目前電梯企業(yè)反饋情況來(lái)看，甚至是最基礎(chǔ)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，許多物業(yè)或電梯企業(yè)也沒(méi)有認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守法，更何況按規(guī)定電梯的定期維修工作仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電梯安全運(yùn)行的國(guó)家強(qiáng)制要求，比如表面的清潔和維護(hù)看不到制動(dòng)器內(nèi)部的運(yùn)行情況（必要的檢查和清潔、制動(dòng)力校核屬于修理范疇），電梯的制動(dòng)系統(tǒng)等各個(gè)部件，在使用一段時(shí)間以后，如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)或不定期進(jìn)行維修檢查，電梯系統(tǒng)存在的安全隱患就可能最后引發(fā)事故，因此，定期對(duì)電梯進(jìn)行檢修和排障是十分必要的。公共交通型自動(dòng)扶梯必須有人員監(jiān)管。電梯使用企業(yè)和維修保養(yǎng)企業(yè)必須參考電梯每日的載客量和運(yùn)行狀態(tài)，提出運(yùn)行方案和應(yīng)急預(yù)案，保證乘客安全。

（三）增強(qiáng)維護(hù)和使用人員技術(shù)素質(zhì)

電梯安裝人員的技術(shù)素質(zhì)、受訓(xùn)程度以及他們對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解、掌握程度直接關(guān)系到電梯的安裝質(zhì)量和電梯的安全技術(shù)性能。在電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)有的安裝人員由于缺少必要的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致技術(shù)素質(zhì)不高，直接影響了電梯成品的質(zhì)量。一是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范理解不深，甚至理解不正確；二是在安裝過(guò)程中既不看安裝說(shuō)明，又不執(zhí)行安裝工藝，光憑自己的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣進(jìn)行施工；三是在安裝過(guò)程中不認(rèn)真填寫自檢記錄，或雖然填寫了，但所填寫數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不符。

隨著電梯技術(shù)的不斷更新，電梯品牌的日益增多，這就必須系統(tǒng)地對(duì)電梯維保、使用人員采取集中培訓(xùn)育、評(píng)比競(jìng)賽促、立足崗位練、交流心得推等措施，使他們不斷更新知識(shí)，熟練掌握各種電梯品牌的維保原理、技巧和特性，熟悉國(guó)家和地方對(duì)電梯行業(yè)的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和要求，從而為電梯的安全運(yùn)行提供技術(shù)保證。

（四）應(yīng)急救援措施

作為當(dāng)前使用率最高的一種電梯事故應(yīng)急救援方式，充分體現(xiàn)了以人為本理念。該救援方式主要是由專業(yè)技術(shù)人員以被困乘客發(fā)出的求救信號(hào)為依據(jù)采取有針對(duì)性的救助措施。第一，當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，乘客需及時(shí)采取以下求救及自我保護(hù)措施：借助警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、手機(jī)或轎廂提示求救；不要靠近電梯轎廂門，一切行為聽(tīng)從救援人員的指揮；在專業(yè)救援人員實(shí)施救援之前，不能盲目對(duì)電梯轎廂門進(jìn)行撬砸，也不要攀爬安全窗；若由于電梯急停造成不適感，可以通過(guò)屈膝動(dòng)作加以緩解。第二，自動(dòng)進(jìn)行的應(yīng)急救援方式，也就是放人之后在查找事故原因，當(dāng)前國(guó)外尚未對(duì)此作出明確規(guī)定，只有較為高級(jí)的電梯具備此項(xiàng)功能：故障自平層，在突發(fā)故障情況下，電梯可以自動(dòng)進(jìn)行故障檢測(cè)，并及時(shí)停止運(yùn)行，使乘客安全出梯；斷電自平層，在遇到斷電等意外時(shí)，借助備用電源及時(shí)將電梯停靠在就近樓層以便放人。

結(jié)束語(yǔ)：

高層建筑系統(tǒng)中，電梯系統(tǒng)是主要構(gòu)成部分之一。電梯安全運(yùn)行直接影響著乘梯人員的生命安全，因此需要做好電梯安全知識(shí)教育工作，當(dāng)電梯發(fā)生安全事故后，則需要做好應(yīng)急救援工作，轎廂內(nèi)部的人員則需要做好應(yīng)急避險(xiǎn)措施，確保自身的安全，降低電梯事故風(fēng)險(xiǎn)，電梯操作人員則需要及時(shí)采取相關(guān)救援措施，力求短時(shí)間內(nèi)完成救援工作。