公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工淺析

李雪亮

（身份證號(hào)：1305281982****2439）

道路施工的質(zhì)量和速度在很大程度上取決于施工的機(jī)械化。機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)和弱、性能低下、設(shè)備完整性和配置合理性直接影響工作質(zhì)量、施工時(shí)間和總收益。

一、選擇施工機(jī)械的原則

不同種類和多種建筑機(jī)械規(guī)格，具有自己的技術(shù)特征和工作范圍。為了在建設(shè)和提高經(jīng)濟(jì)效率方面取得進(jìn)展，而大型機(jī)制在耗時(shí)巨大，而中小機(jī)制在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)被使用。機(jī)器制造的選擇應(yīng)該基于以下原則：

（一）施工機(jī)械與工程項(xiàng)目的具體情況相適應(yīng)

在“道路”項(xiàng)目中，建筑工程具有廣泛的范圍；一方面，選擇的建筑設(shè)備必須符合地形、建筑場(chǎng)地的大小、具體項(xiàng)目的質(zhì)量要求；另一方面，車輛的容量必須與工作時(shí)間和工程任務(wù)相匹配。

（二）施工機(jī)型應(yīng)有較好的經(jīng)濟(jì)性

建筑技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效率標(biāo)準(zhǔn)是單一成本，主要與主要機(jī)械資產(chǎn)消耗和運(yùn)輸成本等因素有關(guān)。與投資于建筑機(jī)制的固定資產(chǎn)消耗成比例；而操作機(jī)制的成本與完成工作的成本成正比。必須權(quán)衡生產(chǎn)和設(shè)備成本之間的關(guān)系，同時(shí)考慮先發(fā)制人和可靠的機(jī)制，這是影響經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要因素。

（三）保證工程質(zhì)量要求和施工安全

對(duì)于需要高技術(shù)要求的項(xiàng)目，應(yīng)考慮使用高性能或?qū)I(yè)化機(jī)制來確保工程質(zhì)量和高生產(chǎn)率。但不應(yīng)單方面追求高生產(chǎn)率的專業(yè)化技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)與滿足工作質(zhì)量要求的普遍性相結(jié)合。

（四）機(jī)械的合理組合—機(jī)械化施工方案

機(jī)械設(shè)備的合理組合是實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備效率和制定機(jī)械化施工方案的重要因素，也是機(jī)械化工程的基本要求之一，其中包括機(jī)械工程的技術(shù)特征和類型和配置。盡可能多的組合同時(shí)進(jìn)行施工，以盡量減少可能因組合中的一個(gè)機(jī)械故障而導(dǎo)致完全停止工作的現(xiàn)象，盡量減少機(jī)械工作造成的損失，盡量充分利用系列產(chǎn)品。

二、瀝清混凝土路面攤鋪機(jī)械化施工方案

（一）瀝青混凝土攤鋪機(jī)施工過程

除瀝青和混凝土的機(jī)械化工作主要是與打撈器、自卸汽車和溜冰場(chǎng)有關(guān)的聯(lián)合任務(wù)。鋪位由刮板和螺旋架組成，將混合物拉長(zhǎng)到一定寬度，而瀝青和混凝土首先由振動(dòng)器加工，然后由多余的瀝青混凝土加工，然后由先硬化的瀝青混凝土制成。拆除瀝青和混凝土的方法如下：

1.自卸卡車從瀝青水泥加工廠轉(zhuǎn)移到建筑工地，以防止瀝青材料進(jìn)入后備箱，在裝車前必須先涂上油漬或潤(rùn)滑劑。在較遠(yuǎn)的距離和較低的室溫下，應(yīng)添加熱設(shè)備來提供可折疊和壓縮溫度。

2.自卸卡車倒車，使汽車的后輪靠在垃圾車的前輪上，而變速箱則是自由的。

3.自卸卡車將部分貨物傾倒到集裝箱中，然后以相應(yīng)的速度將車輛向前推進(jìn)，當(dāng)裝卸貨物向前推進(jìn)時(shí)，汽車向前推進(jìn)。

4.初步密封層來自索具。

5.熨平器對(duì)己鋪好的混合料層進(jìn)行最后的鋪平。

6.壓路機(jī)壓實(shí)。

（二）運(yùn)轉(zhuǎn)—攤鋪工藝

使用——倉庫技術(shù)意味著運(yùn)輸車輛和倉庫之間的材料數(shù)量增加。移動(dòng)車輛的二級(jí)攪拌使完全混合了由溫度和水平引入前截面的絕緣瀝青混合物。操作機(jī)器不與工匠接觸，手推車避免與車輛碰撞。

運(yùn)轉(zhuǎn)——在平臺(tái)運(yùn)行過程中使用車輛可以防止運(yùn)輸器和壓縮機(jī)之間的碰撞，當(dāng)它們移動(dòng)時(shí)，當(dāng)它們有東西可以讓它們不斷移動(dòng)、穩(wěn)定和持續(xù)工作，從而提高它們的工作效率。移動(dòng)車輛的二級(jí)攪拌使前段的溫度和沉積引起的瀝青混合物充分混合，大大降低了混合物的溫度和濃度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)實(shí)地研究，新的卸載方法——加強(qiáng)路面平坦，減少溫度和物質(zhì)密度，減少99%，多孔度、壽命和水泥符合建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了瀝青的質(zhì)量。

三、瀝青混凝土路面壓實(shí)機(jī)械施工方案

（一）壓路機(jī)碾壓程序

對(duì)溜冰場(chǎng)施加壓力時(shí)，應(yīng)將公路中心線作為標(biāo)準(zhǔn)，逐步向中心施加壓力，從左側(cè)和左側(cè)開始，直到主溜冰場(chǎng)到達(dá)中心，再到主溜冰場(chǎng)尚未被壓向中心線的地方。使用前兩個(gè)主要輪子的兩個(gè)輪子寬度為25 - 30厘米；在三輪雙軸壓路機(jī)的壓力下，主輪的重疊寬度為1/3-1/2。

（二）瀝青混凝土路面施壓

決定瀝青密度的主要因素是壓路機(jī)的質(zhì)量和類型、速度、壓力溫度和壓路機(jī)的工作水平。

1.方法

這是一種更輕、更重的拋光混凝土道路的方法。一般壓縮任務(wù)執(zhí)行得很好：焊接——初級(jí)雙重壓力——最終壓力。瀝青混凝土的上層由四個(gè)由兩個(gè)鋼輪組成的振動(dòng)壓路機(jī)和兩個(gè)連續(xù)的由兩個(gè)鋼輪組成的壓路機(jī)組成。嚴(yán)格控制數(shù)量和速度，再徹底壓制最初和最終的綜合壓力數(shù)據(jù)的研究表明，壓力試驗(yàn)地點(diǎn)最初應(yīng)該安裝在滾輪式以及雙筒振動(dòng)輪雙鋼輪兩次以及兩輪振動(dòng)兩種鋼輪。靜電壓力為3.0公里/h，振動(dòng)壓力為4.0公里/h。振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率為35 -宜50至宜幅0.3 mm - 0.8毫米。

2.混凝土路面碾壓時(shí)注意事項(xiàng)：

（1）控制建筑溫度的同時(shí)，溜冰場(chǎng)必須在設(shè)置15分鐘后關(guān)閉，當(dāng)它下降時(shí)，它就不能工作了。16樓參加壓力開始溫度至少150 ' C、復(fù)合溫度壓力至少140 ' C，終壓溫度不能低于13℃。

（2）機(jī)不應(yīng)該在事故發(fā)生時(shí)在同一地點(diǎn)改變方向，以免在這個(gè)彎曲處造成凹痕。

（3）停止不能在同一截面。

（4）化劑或水涂在磨砂滾輪上，以防止瀝青進(jìn)入滾輪并影響質(zhì)量。

（5）制瀝青混凝土路面交通和在溫度降低，在5 - 10℃左右，溫度，除以下10km氣溫又低熱量的措施。

四、結(jié)論

在瀝青混凝土道路施工中，攪拌機(jī)、雨刷和溜冰場(chǎng)的選擇必須主要基于建筑效率和充分利用系列產(chǎn)品。提出了一種新的瀝青混合物的生產(chǎn)，可以有效地提高機(jī)械效率，降低項(xiàng)目成本。