淺論市政道路建設(shè)工程施工管理

張曉鵬

（身份證號(hào)：1307211989****0533）

一、關(guān)于市政道路工程施工組織

從市政公路的工作角度來(lái)看，許多公路都是在確定建筑地點(diǎn)后同時(shí)完成的，所以時(shí)間和執(zhí)行順序都很高。這是將城市道路上的設(shè)計(jì)和建筑組織管理轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)工程所必需的復(fù)雜性。管理市政道路施工的重要方法之一是組織工程設(shè)計(jì)。在組織設(shè)計(jì)中，需要人力、機(jī)械、物質(zhì)和其他聯(lián)系，以便在不同的流程中明確開(kāi)展工作，以了解不同的工程和工程條件。建筑組織內(nèi)容

（一）施工組織的基本內(nèi)容

1.城市道路建設(shè)的基本情況。主要內(nèi)容包括項(xiàng)目的位置、大小、周期、具體問(wèn)題和施工要求；周邊環(huán)境條件地形地質(zhì)條件和天氣條件；應(yīng)該擁有的人力、金融和物質(zhì)資源。

2.工程組織在一個(gè)案例中，建筑項(xiàng)目結(jié)合了人類、物質(zhì)、工具、材料等。

3.工作計(jì)劃施工計(jì)劃是確保在每個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)合理分配人力、物質(zhì)和其他資源，確保充分規(guī)劃工作和資源需求，以完成項(xiàng)目。

4.樓層平面圖。一位工程師技術(shù)工程圖樣方向感，整個(gè)工程計(jì)劃和部署各種形式描述了許多實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)使用，如管道，管道工程材料，明確標(biāo)識(shí)，這樣數(shù)據(jù)平面技術(shù)，統(tǒng)一供水工程間距，并組織好施工現(xiàn)場(chǎng)。

（二）施工組織設(shè)計(jì)的編制方法

根據(jù)工程文件的要求，科學(xué)的編成施工組織設(shè)計(jì)方案需要根據(jù)常規(guī)程序，1.查找和整理施工組織的設(shè)計(jì)所需文件的資料。2.進(jìn)行工程量的全面計(jì)算。3.設(shè)計(jì)企劃施工方案。4.制作施工總工期及分割工程施工期5.的編成工程所需的各種人力、物力計(jì)劃。6.設(shè)計(jì)施工總平面圖。7.主要指標(biāo)的計(jì)算。

二、市政道路工程存在的施工組織與管理問(wèn)題

目前在工程施工組織與管理主要存在兩方面的主要問(wèn)題：

（一）施工組織設(shè)計(jì)編制不合理

目前，建筑工程組織的發(fā)展有幾個(gè)不合理的方面，原因是建筑企業(yè)取得了不成熟的成果，技術(shù)缺陷等等，其他設(shè)計(jì)書(shū)籍在開(kāi)發(fā)之前沒(méi)有得到充分研究，項(xiàng)目材料也沒(méi)有找到。結(jié)果表明，該項(xiàng)目與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，對(duì)建筑活動(dòng)沒(méi)有指導(dǎo)意義，工程過(guò)程中也沒(méi)有計(jì)劃性。您的位置：知道爆料館＞生活＞交通出行＞在城市道路建設(shè)過(guò)程中，水井位置未正確標(biāo)記；好像在修路中；“土地類型調(diào)查是錯(cuò)誤的”。通過(guò)通過(guò)這些問(wèn)題而形成的施工組織設(shè)計(jì)是不可能指導(dǎo)施工的。

（二）各個(gè)分包商的責(zé)任劃分不明確

由于施工過(guò)程中涵蓋各個(gè)工程工程，施工者較多，市政路工程組織中設(shè)計(jì)不合理、管理體制不健全的情況下，施工者之間的責(zé)任區(qū)分也很模糊。多數(shù)的承包商都希望自己承擔(dān)相對(duì)少的責(zé)任，即使是一些內(nèi)部的責(zé)任，也有可能因此導(dǎo)致工程沒(méi)有全部完成或工期延遲。市政負(fù)責(zé)電氣化、園林綠化、排水、土建等業(yè)務(wù)的時(shí)候，如果與各自的合作企業(yè)之間的責(zé)任沒(méi)有明確，工程期間的延時(shí)和工程的情況較多。

三、提高市政道路工程管理水平的對(duì)策

為了提高城市道路建筑的組織和管理水平，提出以下三個(gè)建議：

（一）確定建設(shè)方市政道路工程管理的核心

許多建筑工人分擔(dān)修建市政道路的任務(wù)。市政道路的建設(shè)與城市建設(shè)的發(fā)展有關(guān)。管理不善直接影響項(xiàng)目的質(zhì)量和壽命。管理項(xiàng)目的責(zé)任很高。因此，在市政公路項(xiàng)目中確定主導(dǎo)者的身份，并將人力資源、材料等作為總規(guī)劃者的收集工作應(yīng)發(fā)揮監(jiān)督作用。

（二）建立市政道路工程全壽命周期管理模式

城市道路項(xiàng)目的實(shí)施包括幾個(gè)項(xiàng)目，如開(kāi)發(fā)、決策、設(shè)計(jì)、建設(shè)、接受和運(yùn)營(yíng)。通過(guò)全壽命周期管理模式時(shí)，可以保證施工質(zhì)量和壽命等項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的項(xiàng)目目標(biāo)分解計(jì)劃，合理控制項(xiàng)目目標(biāo)確定值，實(shí)時(shí)或定期收集和比較値計(jì)劃值和實(shí)際值進(jìn)行分析和采取各種措施應(yīng)糾正偏差即時(shí)。計(jì)劃對(duì)道路鋪設(shè)壓力的密集程度，在施工過(guò)程中及時(shí)收集到的實(shí)際濃度，導(dǎo)致了組織性措施偏離了建筑工人的技術(shù)要求，以滿足必須做的事情。技術(shù)可以水平應(yīng)用，但僅限于基本板的寬度。

在工程實(shí)施過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)工程目標(biāo)不合理或不合理，就應(yīng)調(diào)整目標(biāo)。執(zhí)行過(guò)程中被當(dāng)初計(jì)劃的工程的竣工期限短，各種綜合的措施，即組織、技術(shù)、管理等措施，工程也被要求完成時(shí)期，如果不被保證工程的竣工時(shí)間，必須迅速調(diào)整。

（三）加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作

市政路工程是許多施工公司承攬不同的專業(yè)工程。不能按照合同和附屬文件中約定的條件來(lái)建設(shè)工程，也不能按照制作的工程的順序進(jìn)行建設(shè)。同時(shí)，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，很多項(xiàng)目的盤制造廠，進(jìn)行著專業(yè)和工程不同的交叉工程。現(xiàn)場(chǎng)管理非常困難，因此要加強(qiáng)市政道路工程有關(guān)專家的協(xié)調(diào)工作。如果工程正在進(jìn)行，土建、綠化、排水等許多工程同時(shí)需要交叉工程，所以這些工程之間的搭配很重要。對(duì)各施工單位來(lái)說(shuō)，處理與其它部門的關(guān)系，保持良好溝通與交流，并進(jìn)一步相互合作，特別是保證技術(shù)聯(lián)系上的通暢，使道路工程建設(shè)工作進(jìn)展順利。

四、總述

有組織地管理市政道路工程，長(zhǎng)期持續(xù)推進(jìn)。在本論中，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、效率、投資收益目標(biāo)提出了三項(xiàng)建議。