RCM系統運用于呼和浩特鐵路貨車的研究

張耀武

（呼和浩特職業學院，內蒙古 呼和浩特 010051）

一、RCM的運作原理

（一）有效的維護運煤貨車部件的可靠性和安全性是保持原車設計和制造所原有的特性。通過增加修理次數來提高可靠性、安全性是不合理的，反而會降低可靠和安全性。

（二）應針對運煤貨車部件不同影響和后果的故障采用不同決策，后果嚴重性是決定預防修的依據。

（三）運煤貨車依據部件不同的故障規律采用相應模式控制維修時機。

（四）依據維護而耗費的人力物力、資金、難度不同對運煤貨車選取實用和卓有成效的預防性維修類型，在確保可靠性與安全性前提下，最大限度地縮減維修資源和資金。

RCM因優越于運煤貨車傳統維修方式而具有的優點如下所述：

1.完全了解運煤貨車部件的故障模式和機理；

2.用最少資源及資金保障最大安全性、可靠性和環境完整性；

3.最大限度縮減維修項目，提升運用性能和降低維修成本；大大減少人力物力和財力，縮短維修時間；

4.增加運煤貨車及各部件的使用壽命；

5.促進設計、制造、運用和維修部門之間的合作；

6.不遺余力達到故障率和使用壽命周期資金最低，整體經濟效益最好。

二、運煤貨車的RCM系統的實際操作

（一）運煤貨車可靠性分析

分析和計算運煤貨車部件的可靠度，平均故障率，平均故障間隔時間，大修間隔期，壽命，檢修率，平均修車時間等可靠性指標以鑒定運煤貨車的可靠性狀態。

（二）制定運煤貨車部件重要功能類別

依據運煤貨車構成、性能用途將運煤貨車分為分系統、部件或機件，找出重要功能部件(FSI)和非重要功能部件。制定運煤貨車的重要功能部件(FSI)必須遵照的要求：

部件事故致使員工傷亡、財物重大損失；壽命周期資金角度，其部件十分貴重；一產生故障將會導致整車故障，大大干擾系統的運用性能，增長修理資費和部件備用量；很難買到或用新科技制造的；必須特別處置、存放保護的。

鑒別運煤貨車重要部件的具體做法就是：1、根據運煤貨車系統的作用機理，羅列全部部件，解體系統直到零件。2、按照從上到下的程序，去掉故障后果較輕的部件，找出會發生重大故障后果、危及安全和導致極大經濟性后果，必須預防修的主要功能部件。

（三）運煤貨車維修方式的選取

按照呼和浩特鐵路局的運煤貨車在車輛段、列檢所的實際檢修情況，運煤貨車部件的維修模式可依據上述維修邏輯決策研究結論從下述三種維修模式中選擇。

1.運煤貨車預防修(PM，Preventive Mainte-nance)，即預防性維修，它嚴謹解析并檢測部件原始狀況的優劣及運用條件的差別，采取先進診斷設備與新科技檢測手段，監測系統運用狀況，完全發揮系統的優越性能。預防修分為定期維修和狀態修兩種維修模式：a、定期維修，是遵照固定周期對部件進行的修理。根據既定維修模式、部件設計壽命和制造廠家的維修計劃，確定相關的維修內容與順序。b、運煤車輛狀態修即采取先進診斷設備與新科技檢測手段，監測系統運用狀況，在運煤貨車或機件處于不解體的情形下，檢測各重要零部件的技術參數，繼而掌控運煤貨車的技術狀況。狀態修可以依據現場狀況按需修理，這樣就不會出現現在廠、段修檢修制度下的數量龐大的過剩修、故障貨車失修、過分拆裝與部件調換，這樣就降低了運煤貨車在全部壽命期內的維修數量，維修項目和作業量；使車輛在零部件受到嚴重損害并危害到行車安全之前及時送修。

2.事后維修(CM， Corrective Maintenance），指部件發生故障后不能繼續工作，為使其回到正常狀態所進行的維修。它基于事后維修的維修思想，是非計劃維修。當機械設備發生故障或損壞、造成停機之后才進行的維修。事后維修是最早期的維修方式，完全利用部件的壽命，可以降低維修資金費用。事后維修的缺點是：經常處于被動地位，準備工作不充分，難以取得高質量的維修效果，停機時間長，停機造成的生產損失大等。但此方式通常維修費用低、不會產生過剩維修、對管理的要求低。這是因為它不需要為各種預防性的措施付出代價，而僅是修復損壞了的部分。目前為節約維修費用、縮減維修組織，對運煤貨車上的非主要部件采用事后維修方式。

3.改進性維修(IM， InprovHnent M aintenance}，是利用車輛完成任務的時間，進行改善或改裝，用以提升部件的效能、原有可靠性、維修性和安全性水準。在運煤貨車維修中主要是廠修時的改裝和重新制造。

（四）制定運煤貨車維修策略

依據呼和浩特鐵路運煤貨車的實際狀況，依據維修邏輯決策來研究決定運煤貨車部件的維修模式。所采取的維修策略有以下三種：1.狀態修。檢測部件原始狀況的優劣，采取先進診斷設備與新科技檢測手段，監測車輛設備運用狀況，完全發揮系統的優越性能。并結合定期檢修、改進性維修進行交互維修；2.預防修。定期檢修或診斷后制定的維修方式，可補狀態修的不足；3.事后修。在不重要的部件上使用。

三、結論

設計、制造、運用、維修和管理過程實現了運煤貨車部件的以可靠性為中心的維修，運用本文提出的鐵路運煤貨車的RCM系統，可以全面、科學地分析研究運煤貨車部件的重要功能、故障模式及后果，針對重要功能部件的各種故障形式制定維修方式，依據現場運用的反饋信息連續對運煤貨車進行維修策略優化，總體提升運煤貨車維修水平，確保運煤貨車運用可靠性，達到維修模式從以“預防”到“以可靠性”為主的目的。