制約跨境電商物流發(fā)展的影響因素研究

于歡 王飛 鐘瑛

（中共河北省委黨校（河北行政學(xué)院），河北 石家莊 050031）

一、我國(guó)跨境電商現(xiàn)狀

跨境電商作為電子商務(wù)的重要組成部分，在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中扮演著重要的角色。隨著“一帶一路”倡議的落地，我國(guó)跨境電商進(jìn)入到了新的發(fā)展時(shí)期。相比跨境電商發(fā)展來(lái)說(shuō)，跨境物流是保證商品在全球市場(chǎng)自由流通的保障，可以說(shuō)跨境電商的核心鏈條是跨境物流。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家跨境物流相比，我國(guó)跨境物流的發(fā)展起步較晚，加上沒(méi)有完善的體系支撐其正常運(yùn)作，沒(méi)有良好的體系支撐其正常的發(fā)展，因此我國(guó)跨境電商物流存在著各種各樣的問(wèn)題，比如：缺乏復(fù)合型跨境電商物流人才；跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)、成本消耗高；政府對(duì)跨境物流相關(guān)政策扶持力度不夠。因此，我國(guó)跨境電商物流還要面對(duì)很多挑戰(zhàn)，這些問(wèn)題制約著我國(guó)跨境電商的發(fā)展速度，同時(shí)還制約我國(guó)從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)發(fā)展的進(jìn)程速度。因此，如何更快更好解決跨境物流發(fā)展的困境，科學(xué)、合理的發(fā)展跨境物流則顯得尤為重要。

（一）缺乏復(fù)合型跨境電商物流人才

目前我國(guó)物流行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是跨境電商物流涉及的環(huán)節(jié)眾多，對(duì)人才的要求就相對(duì)較高。一是各國(guó)語(yǔ)言體系不同，跨境電商物流客戶溝通的第一障礙就是語(yǔ)言不同。二是各國(guó)的社會(huì)文化環(huán)境背景不同，對(duì)跨境電商物流人才的綜合能力是一大考驗(yàn)。盡管全國(guó)每年各大高校向各大企業(yè)輸送大量物流專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)以及國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才，但是跨境電商物流人員的整體素質(zhì)偏低，缺乏兼具物流、國(guó)際貿(mào)易以及電子商務(wù)的復(fù)合型人才。

（二）跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)、成本消耗高

跨境物流環(huán)節(jié)不僅包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流和海關(guān)運(yùn)輸，還包括海關(guān)和商檢的時(shí)間。中間環(huán)節(jié)較多、物流周期比國(guó)內(nèi)交易需要的時(shí)間要長(zhǎng)很多，從而導(dǎo)致顧客不能及時(shí)收貨。同時(shí)，物流成本較高一直是影響我國(guó)跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。與一般物流行業(yè)不同，由于跨境物流涉及到跨境貿(mào)易，產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更多更長(zhǎng)，另外，貨物如果被海關(guān)扣關(guān)或者在海關(guān)滯留，還將會(huì)在這段期間產(chǎn)生倉(cāng)租費(fèi)，這些在無(wú)形之中增加了跨境物流的成本費(fèi)用。因此，如何解決我國(guó)跨境物流成本高的問(wèn)題，就要進(jìn)一步完善相關(guān)政策措施。

（三）政府對(duì)跨境物流相關(guān)政策扶持力度不夠

近幾年，我國(guó)政府部門相繼出臺(tái)了促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的相關(guān)政策：《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見(jiàn)的通知》、《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》等。盡管對(duì)跨境電商的發(fā)展出臺(tái)了一些政策，但這些政策主要針對(duì)如何完善跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展需求，對(duì)從事跨境電商物流的企業(yè)并沒(méi)有針對(duì)性、優(yōu)惠性的政策支持。由于當(dāng)前跨境電子商務(wù)在交易方式、運(yùn)輸方式、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，現(xiàn)行管理體制機(jī)制、政策法規(guī)以及現(xiàn)有環(huán)境條件已無(wú)法滿足其今后的發(fā)展需求。

二、加強(qiáng)我國(guó)跨境電商物流對(duì)策建議

（一）完善法律法規(guī)，政府加大對(duì)跨境物流的政策支持

政府對(duì)跨境物流應(yīng)加大扶持力度，完善相關(guān)法律法規(guī)，鼓勵(lì)與支持更多的企業(yè)走出去，對(duì)相關(guān)跨境電商物流企業(yè)制定一系列的惠及進(jìn)出口政策支持和資金協(xié)助，培養(yǎng)行業(yè)中跨境物流的標(biāo)桿企業(yè)，發(fā)揮主導(dǎo)企業(yè)的帶頭作用，可以對(duì)貨物的通關(guān)出口檢驗(yàn)時(shí)間予以縮短，必要時(shí)可給予一定程度的返稅扶持。另外，政府可以在技術(shù)上給予支持，這對(duì)跨境電子商務(wù)及物流平臺(tái)是極為重要的，技術(shù)方面發(fā)展由政府提供對(duì)跨境電商物流的提高是非常有必要的。從而鼓勵(lì)和吸引更多物流企業(yè)加入到跨境電商市場(chǎng)，促進(jìn)跨境電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）加大跨進(jìn)電商物流人才的培養(yǎng)

我國(guó)跨境電商物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在很大的差距，因各國(guó)語(yǔ)言、文化環(huán)境背景等的不同，所以對(duì)跨境電商物流人才的要求更高。互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型是針對(duì)每個(gè)人和企業(yè)的，政府部門應(yīng)加大引進(jìn)物流人才的政策支持，提高專業(yè)人才的待遇；加大對(duì)物流從業(yè)人員培訓(xùn)，提升物流人員的整體素養(yǎng)；企業(yè)與高校合作，培訓(xùn)專業(yè)的物流人才。

（三）有效整合資源，降低成本

要降低跨境物流的成本，需要企業(yè)整合各環(huán)節(jié)的資源，并根據(jù)實(shí)際情況充分利用資源，可以通過(guò)企業(yè)合作，對(duì)行業(yè)資源進(jìn)行整合，減少競(jìng)爭(zhēng)排擠，共同從跨境物流中獲得利潤(rùn)。一方面可以擴(kuò)大跨境物流規(guī)模，拓寬物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的范圍，還可使跨境物流的單個(gè)企業(yè)成本大大降低，這樣的方式非常可行。另外，可以根據(jù)不同的運(yùn)輸方式特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，結(jié)合運(yùn)輸貨物的品種、性質(zhì)等因素，科學(xué)合理選擇最佳的物流運(yùn)輸渠道，由于同一個(gè)渠道，到不同的國(guó)家，不同的路段，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)有所不同，可以根據(jù)發(fā)貨的具體情況而選擇合適的物流渠道，充分體現(xiàn)了節(jié)約型跨境物流方式。

（四）構(gòu)建跨境電商物流信息系統(tǒng)

我國(guó)當(dāng)前物流的信息化程度還相對(duì)較低，因此要積極構(gòu)建跨境電商服務(wù)一體化平臺(tái)，為第三方服務(wù)平臺(tái)和電子商務(wù)企業(yè)提供及時(shí)的市場(chǎng)產(chǎn)品信息查詢、企業(yè)信用和市場(chǎng)咨詢等公共服務(wù)，為市場(chǎng)交易提供準(zhǔn)確、合法的企業(yè)和產(chǎn)品信息。使物流信息系統(tǒng)與數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)訂單的生成、傳遞和接受，從而提升物流信息系統(tǒng)處理訂單的效率，同時(shí)要將公安、稅務(wù)、法院、海關(guān)等政府部門的企業(yè)相關(guān)信息資源涵蓋到電商物流信息系統(tǒng)，以此來(lái)提高跨境物流一站式服務(wù)，提高物流效率。

總之，跨境電商和跨境物流兩者是相互依賴、不可分割的關(guān)系。跨境物流在跨境電商中起著重要作用，如果不能處理好跨境電商物流，會(huì)阻礙跨境電商的發(fā)展，因此要想為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，需解決其存在的問(wèn)題，也對(duì)促進(jìn)跨境電商的發(fā)展有著重要意義。