淺談市政工程中普通混凝土路面施工管理

馬春義

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現階段，現場澆筑的普通混凝土路面在我國市政道路工程中應用較為廣泛。與其它類型路面相比，混凝土路面強度高，穩定性和耐久性好，而且有利于夜間行車。眾所周知，混凝土路面的施工質量直接關系到道路功能的發揮。因而，加強路面施工過程中的管理至關重要。

一、普通混凝土路面概述

所謂普通混凝土路面，是指除了接縫區以及邊緣、角隅等局部范圍以外，不配置鋼筋的混凝土路面。與它類型的路面相比，這種路面本身存在許多固有特點，具體分析如下：

（一）強度高。混凝土路面抗壓強度以及抗彎拉強度很高，同時也具有較強的抗磨耗能力。

（二）穩定性好。混凝土路面的水穩性、熱穩性均較好，而且這種路面的強度往往會隨著時間的延長而逐漸提高，不存在瀝青路面的那種老化現象。

（三）耐久性好。正是混凝土路面的高強度以及良好的穩定性決定了這種路面的經久耐用，通常情況下，它的使用壽命可達到20至40年，而且包括履帶式車輛等在內的各種運輸工具都能在這種路面上通行。

（四）利于夜間行車。一般情況下，混凝土路面色澤鮮明，能見度高，對夜間行車十分有利，與其它路面相比安全性較高。

（五）修復困難。混凝土路面一旦損壞后，開挖很困難，修補工作量也很大，對交通的正常通行影響也較大。

（六）開放交通較遲。一般混凝土路面完工后，要經過28d（不摻外摻劑）的潮濕養生，才能開放交通，如需提早開放交通，一般需要采取特殊措施。

（七）有接縫。一般混凝土路面要建造許多接縫，往往增加了施工和養護的復雜性，而且容易引起行車跳動，影響行車的舒適性。接縫如處理不當，很容易導致路面板邊和板角處破壞。

（八）對水泥和水的需求量大。修筑厚0.2m、寬7m的混凝土路面，每1000m要耗費水泥約400～500t和水約250t，尚不包括養生用的水在內，這就給水泥供應不足和缺水地區帶來較大困難。

二、普通混凝土路面施工管理方法

（一）優選施工隊伍

施工隊伍的好壞對整個工程的成敗有著不可忽視的重要作用，我們在選擇隊伍時，一定要十分謹慎，既要看他是否具備完成任務的實力，又要看他的整體素質，一定要實地考察，相互比較，多家擇優，否則既無法保證工期，又無法保證質量。

（二）采用先進機械設備

在機械設備的配備上，除了按照上級要求的配備外，盡量要根據工作需要以機械代替人工，減少勞力投入，降低勞動強度，這樣既安全又有效率，同時對完成任務還有保障。有條件的還可以采用一些新設備，以解決疑難問題。我省的得大高速公路工程中的普通混凝土路面，因采用了TS78型駕駛式抹光機來抹面，在平整度方面有了很大的提高。

（三）把好原材料質量關，優化配合比設計

在施工準備階段，要依據混凝土路面設計要求、工程規模，對當地及周邊的水泥、鋼材、外加劑、砂石料、水資源、電力、運輸等狀況進行實地調研，確認符合鋪筑混凝土路面的原材料質量、品種、規格，原材料的供應量、供應強度和供給方式、運距等，再通過調研優選，初步選擇原材料供應商。開工前，工地實驗室應對計劃使用的原材料進行質量檢驗和混凝土配合比優選，監理應對原材料抽檢和配合比進行試驗驗證，報請業主正式審批。

根據路面施工進度安排，保證及時的供給符合原材料技術指標規定的各種原材料，不合格原材料不得進場，所有原材料進出場應進行稱量、登記、保管或簽發。應將相同料源、規格、品種的原材料作為一批，分批量檢驗和儲存，原材料的檢驗項目和批量應符合規定。

（四）做好施工前的準備

開工前，要根據設計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，再進行詳細的施工組織設計，對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術人員進行培訓，未經培訓的人員不得單獨上崗操作。根據設計文件、測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度要滿足相應規范規定。建立具備相應資質的現場試驗室，能對原材料、配合比和路面質量進行檢測和控制，提供符合交工檢驗、竣工驗收計量支付要求的自檢結果。各種橋涵、通道等構造物應提前建成，確有困難不能通行時，應有施工便道。施工時應確保運送混凝土的道路基本平整、通暢，不得延誤運輸時間或碾壞基層或橋面。施工中的交通運輸應配備專人進行管制，保證施工有序、安全進行。攤鋪現場和拌和場之間應建立快速有效的通訊聯絡，便于及時進行生產調度和指揮。

（五）混凝土拌和物攪拌與運輸

攪拌物的拌和設備的配置要與攤鋪能力相匹配，兩者要根據工期要求來確定。每臺攪拌機在投入生產前，必須進行標定和試拌，在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精確度，攪拌樓配料計量偏差不得超過規定，不滿足時應分析原因，排除故障，確保拌和計量精確度。

運輸車輛車況要優良，自卸車后擋板要關閉緊密，運輸時不漏漿灑料，車箱板要平整光滑，遠距離運輸宜選配混凝土罐車。總運力應比總拌和能力略有富余，確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場。運輸到現場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。

三、結束語

綜上所述，隨著市政道路工程的快速發展，許多舊的問題必將會被我們解決，新的問題也會繼續擺在我們面前，我們要不斷總結過去經驗，因地制宜，把普通混凝土路面提高到一個新的水平，從而推動我國的市政道路工程不斷向前發展。