分析涵洞施工技術在公路橋梁中的應用

朱勝強

(身份證號：4101221987****7417）

涵洞按施工材料可分為磚涵洞、石涵洞、混凝土涵洞、鋼筋混凝土涵洞；按施工形式可分為管涵、蓋板涵洞、拱涵洞、箱涵洞；本文將以鋼筋混凝土涵洞為例，對涵洞的施工進行分析。

一、鋼筋渴凝土管的預制

鋼筋混凝土管應在工廠預制。新線施工時，可在適當地點設置混凝土圓管預制廠。預制 鋼筋混凝土圓管宣采用震動制管器法、離心法等。

（一）震動制管器法

振動管制造機由可拆卸鋼外模和帶振動器的鋼內模組成。外模由兩個半鋼瓶(三個直徑0.2m)組成，約5mm厚。半缸采用楔銷連接。內模為整缸，下口直徑略小于上口直徑，以便取出內模。

采用振動管制造管，可在地板上鋪設水泥紙袋施工。與混凝土接觸的表面應潤滑(如廢油等)。將鋼籠固定在模具內外之間，將模具與地面緊密連接，搖動約10秒，防止紙漿泄漏。每根涵管分為5層。每層填滿后，啟動振搗器，倒入振搗器，倒入混凝土漿液。然后再倒一層。灌注時逐漸拔出固定針，先向下拉，再向上拉。當沖擊停止并變平時，用鏈輪抬起內模。舉升時應垂直，剛舉升時應輔以振動(振動2-3次，每次l左右)，使內膜與土壤非常凝結。內膜懸吊20cm時，不得再振動。外模澆注5min- 10min后取出。如果不能及時拆除，只能在初始設置后拆除?；炷帘砻嫒毕萑コ髴M行修補。

制管機構管混凝土工作性好，坍落度小，一般＜ 1cm。工作程度是20- 30度,含砂量率是45% - -48%,大粒徑以上5毫米應該盡可能減少,平均粒徑為0.37 mm - 0.4 mm,大約150公斤- 160公斤每平方米的混凝土水,硅酸鹽水泥或普通水泥為水泥,，火山灰水泥次之。振動管制造機適用于制造直徑200cm、管長100cm及以下的鋼筋混凝土管接頭。

（二）離心法

離心管制造方法是轉移離心力在鋼混凝土混合料倒模通過高速旋轉鋼模具,所以它是均勻分布在管內壁的模具,多余的水被離心力拋出,混凝土逐漸干燥,硬化和壓實。當鋼模旋轉產生的單位離心力達到5N/cm2—15N/cm2時，可制成緊湊的混凝土管。

離心管的主要設備是離心管成型機、給料機、不同直徑的鋼模及各種起重設備。離心制管機由電機、傳動軸、主動套筒、被動軸、車輪、機架等組成。采用電磁步進電機，保證鋼模的速度由慢逐漸提高到設計速度。

給料機是將混凝土混合料均勻輸送到鋼模上的重要設備。喂料器由機架、行走機構、料斗、帶式輸送機、升降機構、進退機構組成。離心管用鋼模具由模具蓋、帶、縱緣板、擋板環(大頭)、緊固螺釘等組成。

鋼模由兩個帶螺栓的半圓模殼連接。蓋上模蓋兩端的上環，用緊固螺釘固定。管成型后，取下緊固螺釘和固位環，將混凝土管推出模具。

當鋼模安裝完后，可按如下程序進行操作：

1.將鋼模吊放到離心制管機的機輪上，此時鋼模的檔圍應壓在機輪上。

2.開動電機，通過皮帶傳動使機輪轉動，機輪和鋼模的檔圈由于摩擦作用而帶動鋼模旋轉，轉速由慢逐漸加快，直至達到設計轉速。

3.啟動裝在制管機一側導軌上的給料機。送料帶式輸送機應與鋼模中心對齊，可通過送料機的行走機構和升降機構進行調節。調整好位置后，可以啟動帶式輸送機的驅動機構和進、退機構，使帶式輸送機進入鋼模內，從鋼模的一端緩慢進給鋼模的另一端。混凝土配合比可由側環控制。

4.喂料完畢，鋼模繼續旋轉，直至形成密實的管壁。

5.減速，關閉電機。

6.吊運管模，養生、脫模。離心法制管應使用塑性混凝土，水灰比為0.4-0.6，因此當鋼模高速旋轉時，從拌合物中有游離水排出，導致制管場地泥漿飛濺，極不清潔，加之噪聲大，制管效率低(每制 1 節管約需40 分鐘)并需用大量的鋼模，因此離心法目前已逐步為懸輥法、立式擠壓法所代替。

二、管節的運輸與裝卸

（一）管節的運輸

管節混凝土強度應達到設計標號的70%，管節未達到管材成品質量標準，不得發貨。管段的裝卸可根據現場情況使用各種起重機械或小型機械工具，如皮帶輪、電鍍皮帶輪等。沒有起重設備時，可采用手動搬運。在裝卸、運輸過程中，應注意不要碰撞損壞管道接頭。禁止將管段從車內直接拋出，以免造成管段斷裂。為了減少振動的影響，在運輸時，應在車內用稻草、木墊板或用原木或方木固定。

（二）管節的安裝

管節安裝可根據地形及設備條件采用下列各種辦法：

1.滾木安裝法

首先，安裝前，將管節沿地基滾至lm，并與涵洞方向旋轉90度。首先鐵管,圓6的基礎上半圓管接頭的兩端的保護環,冷杉桿插入管,迫使前面,自己墊圍成的圈,然后滾管接頭的安裝位置,管接頭橫向,刪除自己和鐵板,回滾和撬棍(硬木圍裙軸瓦)仔細調整。

2.壓繩下管法

當涵洞基坑較深，需沿基坑邊坡側向將管滾入基坑可采用壓繩下管法。

繩壓管法是側滑管法的一種。管道下沉前，應在涵洞基坑外3 -5m處埋設木樁。木樁直徑不小于25cm，長度2.5m，埋深不小于1m。這根木樁是用來纏繞繩子的。管子的兩端都有一根長繩子。繩子的一端系在樁上，另一端繞樁兩圈。繩子的兩端分別由兩組人或兩臺絞車拉緊。當管材由專人指揮時，將繩子兩端慢慢松開，管材從邊坡上逐漸滾入基坑。大繩由優質麻制成，直徑為50mm，繩長應滿足下管的要求。下管前檢查管道質量及繩扣牢度。順著管道往下跑時，任何人不得站在基坑內。將管接頭滾入基坑后，采用滾裝法或滾裝法將管接頭準確安裝在設計位置。

結束語

隨著我國經濟的發展，交通越來越方便，但人們對道路橋梁施工技術的要求越來越高，本文就涵洞施工技術在公路橋梁施工中的應用進行了詳細的闡述。這對公路橋梁的未來發展具有重要意義。