孫浩然,姜洪順
(山東省青島第二中學(xué),山東 青島 266061)
人行道是供人行走的路,承載著城市里人來人往。走在好的人行道上,特別是配套好、通行順暢、又有景觀的空間里,會給人帶來精神上的愉悅;走在差的人行道上,要隨時(shí)避讓各種“地雷”,不但影響出行安全,還會引起行人心情煩躁。
最近幾年,青島進(jìn)行了大規(guī)模的道路改造,許多人行道也進(jìn)行了重新鋪裝,面貌改善了許多。但最近一段時(shí)間,行人騎自行車在人行道上摔到的情況時(shí)常發(fā)生,朋友們也經(jīng)常抱怨人行道難走。帶著這些問題,筆者于2017年10~12月選取同安路(勁松五路與勁松七路)路段(全長約850 m,人行道寬約3.6 m),對青島的人行道進(jìn)行了一些調(diào)查,查找實(shí)際存在的問題、分析存在的風(fēng)險(xiǎn),以引起人們對人行道建設(shè)的重視,進(jìn)一步完善人行道功能,加強(qiáng)維護(hù)與管理,使青島更加美麗。
人行道輔助設(shè)施的合理配置,直接關(guān)系到人們通行的便利化與舒適度,也是城市面貌與人性化的體現(xiàn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn),調(diào)查路段的輔助設(shè)施不全,數(shù)量不多,損壞較普遍(表1)。

表1 輔助設(shè)施統(tǒng)計(jì)
2.1.1 路燈
2017年12月7日晚8:00對路燈照明情況進(jìn)行了調(diào)查,沿途共安裝路燈48盞,其中9盞不亮,占18.8%(圖1)。5盞路燈沒有維修盒蓋,4盞路燈維修盒蓋脫落(圖2)。這么多路燈不亮,說明已經(jīng)很長時(shí)間沒人管沒人問。建議路燈管理部門夜間能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題路燈,及時(shí)進(jìn)行更換維修。
2.1.2 公交車站
公交車站4個,普遍存在路面坑洼不平整,個別地方塌陷嚴(yán)重,有的地方設(shè)施遷移后固定樁沒有及時(shí)清理(圖3),都沒有供特殊人群臨時(shí)休息的設(shè)施。在同安路勁松五路車站(圖4),路燈燈桿設(shè)置在亭體正前方,影響了行人通行,不方便上下公交車;此處車站正對魯信長春小區(qū)西北門,是一個丁字型路口,行人過馬路后上人道,因沒有無障礙設(shè)施,特殊人群很不方便。
2.1.3 古力井蓋等
古力井蓋55個,總體完好,但存在安裝突出地面問題,其中一個破損。禁停標(biāo)志6個,2個歪斜,影響美觀。果皮箱(垃圾桶)4個,只在公交車站安裝,其他地方?jīng)]有,行人扔垃圾得走較遠(yuǎn)的路,十分不便。沒有供行人休息的座椅,行人特別是老人走累了,沒有地方歇腳。路標(biāo)指示牌4個,其中兩個沒有標(biāo)識門牌號。建議從方便行人出行的角度出發(fā),現(xiàn)場進(jìn)行查看,增設(shè)或設(shè)置一些輔助設(shè)施。

圖1不亮的路燈

圖2 裸露的維修盒

圖3遺留的固定樁
2.2.1 損壞嚴(yán)重
許多地方出現(xiàn)了大面積坑洼、塌陷,還有大面積的裸露路面(圖5)。特別是夜晚出行時(shí),路燈燈光是昏暗的黃色,路面也以土黃色為主,在坑洼的路面上,容易形成錯覺,造成看不到危險(xiǎn),特別是老人孩子,容易受傷(圖6)。建議能及時(shí)對破損路面進(jìn)行維護(hù),保障行人通行,不要等到行人怨聲載道時(shí)再改造。
2.2.2 鋪設(shè)不合理
路面鋪設(shè)的質(zhì)量不高,許多地方凸凹不平。多處人行道與機(jī)動車道無障礙通道交接處有高度落差,有的達(dá)到了6.5 cm,無障礙變成了絆馬索,其實(shí)只要施工時(shí)仔細(xì)一點(diǎn),負(fù)責(zé)任一點(diǎn),完全可以達(dá)到0高差(圖7)。在路邊有一處垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,前面鋪的是花崗石路面,因常有車輛進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾,把路面地磚壓壞了很多,建議在改造或修補(bǔ)時(shí),充分考慮車輛進(jìn)出的實(shí)際需要,按機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),同時(shí)考慮行人行走方便與安全,避免建好就壞的死循環(huán)。

圖5裸露路面

圖6 騰挪行進(jìn)的輪椅老人

圖7 危險(xiǎn)的無障礙通道
同安路(勁松五路與勁松七路)路段是較新的道路,修建時(shí)馬路牙子比較高,在機(jī)動車道與人行道連接坡道上設(shè)有擋車柱,車輛占用道路不是主要問題。但調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了占用人行道停車、擺攤等現(xiàn)象,影響了道路通行。建議加強(qiáng)道路巡查,發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)及時(shí)勸離,確保人行道通行順暢。
城市要成為人們理想的家園,必須關(guān)注好特殊群體的特殊需求。人行道橫跨機(jī)動車道的時(shí)候,兩側(cè)的人行坡道不是一條直線(圖8),有一個傾斜角度,上下坡道需要拐彎前行,不利通行,也不舒服。特別對盲人來講,本來通行就有困難,再拐來拐去的,無形中增加了難度。在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站前面人行道上大約120 m沒有盲道。建議在人行道的建設(shè)中要特別為特殊人群著想,充分考慮他們的需要,切實(shí)做到出行無障礙,讓城市因人們的細(xì)心而增添無限的溫暖。

圖8 盲道拐彎
工程施工一定要考慮人的安全,人行道附近施工要保障行人通行,不能為了工程而工程,卻妨礙了別人。金地悅峰項(xiàng)目門區(qū)施工,將很寬的一段人行道全占用了,并且到處開挖,建筑垃圾到處都是,人行道無障礙坡道也沒了,取而代之的是43 cm高的馬路牙子(圖9),沒有提醒標(biāo)識;沒人管理,堆放了大量的建筑材料,停了不少車輛,行人只有繞道機(jī)動車道,非常危險(xiǎn)。同安路勁松五路公交車站附近一違章建筑,半拉子工程,存在很長時(shí)間了,圍擋搖搖欲倒,如遇大風(fēng)天氣相當(dāng)危險(xiǎn)(圖10);在其東側(cè)有一堆磚,部分堆到了人行道上,影響行人通行。建議加強(qiáng)對施工的管理,特別要對違規(guī)行為進(jìn)行查處,對破壞行為及時(shí)進(jìn)行糾正,并設(shè)立相應(yīng)的警示標(biāo)志,提供應(yīng)急的辦法,真正讓人行道為人服務(wù)。

圖9高高在上的人行道

圖10 搖搖欲倒的圍擋
因?yàn)槎嗵幝访嫫茡p、坑洼不平,古力蓋高出路面,施工毀壞人行道,占用人行道經(jīng)營與停車,在人行道上亂堆亂放,夜間多盞路燈不亮,行人容易磕碰,發(fā)生崴腳、摔倒等傷害。路燈燈桿的維修盒蓋脫落裸露電線,容易引起觸電危險(xiǎn)。
人行道設(shè)計(jì)缺少人性化,施工工程質(zhì)量不高,如盲道經(jīng)常拐彎、燈桿豎在公交車站站臺前;缺少座椅等設(shè)施,垃圾箱比較少,給居民出行帶來了很多麻煩。
道路破損,路燈不亮,而且長時(shí)間不維修;任由施工破壞人行道,會引起群眾投訴,引發(fā)不滿情緒,影響政府為民形象。同時(shí),人行道都管理不好,會引發(fā)群眾對政府人員為民意識的疑問,對工作能力的擔(dān)憂,也會影響青島在全國、世界的地位,抹黑青島這座城市。
同安路的勁松五路與勁松七路之間的路段,雖然只是青島的一個小角落,但折射出了城市人行道建設(shè)中的一些問題。通過調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)人行道上存在的問題本身不是大問題,只要用心都能解決,但從長期無人管來看,說到底就是沒有實(shí)實(shí)在在把政府的工作落實(shí)好。因此,在人行道的建設(shè)管理上,要真正從人行道的本質(zhì)功能出發(fā),多考慮人的因素,傾注熱情,精益求精,把每一個細(xì)節(jié)都想到、做到,人行道肯定能建設(shè)好、管理好,會成為大青島魅力的新名片。
(1)多一些人性化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)請充分考慮行人行走的便利與安全,特別是老人、孩子等特殊群體。建議設(shè)計(jì)時(shí),除了按照標(biāo)準(zhǔn)外,還可以模擬現(xiàn)場,據(jù)實(shí)做做調(diào)整,事實(shí)勝于雄辯,才不會出現(xiàn)可笑的事、傷人心的事。
(2)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。施工質(zhì)量十分重要。無論材料、工藝都要嚴(yán)格把關(guān),按標(biāo)準(zhǔn)要求來,絕不能偷工減料。只要安排人督促了,大家責(zé)任意識強(qiáng)了,豆腐渣工程就會說拜拜。
(3)開展常態(tài)化的巡查。青島都在實(shí)行路長、街長制,只要鋪下身子,偶爾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),不用天天盯著,問題也會隨時(shí)發(fā)現(xiàn)。也可以歡迎群眾反映問題,老百姓的眼睛是雪亮的,關(guān)鍵是鼓勵百姓提問題。
(4)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。有了問題,及時(shí)處理。不至于小問題成了大問題,大家都開始抱怨,再來處理,老百姓還不滿意。
(5)實(shí)施精細(xì)化管理。好好管與應(yīng)付管,完全兩個結(jié)果。把任務(wù)分清楚,標(biāo)準(zhǔn)要求定好,有問題的及時(shí)處理,同時(shí)加強(qiáng)教育,使大家共同參與維護(hù)人行道及設(shè)施。