聲音

“取消省界收費站后，不減速、無隔離、不停車，實現無感收費，直接提高了浙皖間通行效率，特別是節假日期間，能有效幫助車主節省通行時間成本。此外，目前臨建高速正按照‘最低的污染排放’目標打造浙西南景區化高速公路，此次取消省界主線收費站亦有利節能減排。”

——浙江省交通規劃設計研究院高級工程師伍麗華

新聞背景：浙江省臨建高速先行段施工圖設計7月12日正式獲批。據介紹，該項目從設計上取消了浙皖省界主線收費站。

目前撤站工作還面臨工程建設進展不平衡，ETC發行任務依然繁重、服務質量參差不齊，政策優化涉及面廣、需要精心組織實施，網絡安全形勢十分嚴峻、強化網絡安全工作刻不容緩等問題和困難，必須高度重視，認真研究解決。

——交通運輸部副部長戴東昌

新聞背景：8月1日至2日，全國取消高速公路省界收費站工作推進會在四川省遂寧市召開，深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組副組長、交通運輸部副部長戴東昌出席會議并講話。

“隨著技術的發展，智能找車位已經廣泛落地于停車場建設，能否自動交費、快速通行成為檢驗停車場‘智慧成色’的又一關鍵。而解決自主繳費問題，ETC是一把好用的鑰匙。和高速公路上一樣，停車場借助ETC也可以基本實現無人值守、不停車自動繳費、快速通行，從而實現停車管理的安全、智能與高效。”

——時評人張凡

新聞背景：近期，加快推進ETC應用服務的各項政策陸續出臺，其中部分政策鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用，包括機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站，以及居民小區、旅游景區等。從高速公路到城市停車場，ETC產業發展不斷開拓新領域、迎來新機遇。

“銀行在推廣ETC業務時，應注意用戶知情權和選擇權，銀行辦理ETC開通消費貸款只是亂象之一，事實上還有不少“趁亂加塞”、劍走偏鋒，借機捆綁各種隱性業務的問題，規避風險是銀行和ETC運營公司需要解決的事，不能轉嫁給消費者。”

——時評人徐建輝

新聞背景：當下，銀行大力發力推廣ETC，并推出送通行費、加油返現、一元洗車等多重優惠。但有些車主辦完后發現，部分銀行ETC業務存在營銷陷阱，有車主在某銀行用借記卡辦理ETC時，被莫名開通了消費貸款業務。

“取消省界站后，安裝ETC的司乘跨省出行將更加安全快捷，不但提升出行體驗，而且有利于推進智慧高速建設，促進高速公路管理能力和運營服務水平提升。”

——四川省交通運輸廳高速公路管理局局長劉潔梅

新聞背景：7月29日，四川省舉行ETC推廣應用新聞發布會，目前四川正加速ETC車道建設和改造，將在今年10月底，實現所有非省界收費站僅保留一條人工或ETC混合車道，其余所有車道專供ETC車輛通行。ETC通行高速公路進出站可直接通行，不用停車排隊等候，比非ETC車輛節約至少80%的時間，進出站不用反復起步、剎車，可以降低油料成本、減少尾氣排放，節能環保。

高速與生活

中秋節高速公路不免費

9月13日0時至9月15日24時中秋節小長假期間，高速公路不予免費通行。

河南省內高速公路通行費可抵扣嵩縣四景區門票

8月31日24時前，全國游客駕駛7座以下(含7座)客車，憑嵩縣產業集聚區站、嵩縣站、舊縣站、九龍山站提供的河南高速收費票據，兩日內(含當日)到嵩縣境內白云山、木札嶺、天池山、伊河漂流四個景區，可以票面通行費金額等額抵扣景區門票費用。