戴志東
(江蘇省高速公路交通運輸執(zhí)法總隊沿海支隊,江蘇 鹽城 224001)
思想領導對每一件事物的發(fā)展都是必不可少的因素之一,有了明確的思想指導,事物的發(fā)展才會有方向,才能明確未來道路,也是連接干部與群眾的重要聯(lián)系。交通貫穿著人們的生產生活,它的發(fā)展好壞是新時代經(jīng)濟發(fā)展的一項重要指標,好的實踐要與好的思想相互配合,因此交通政工干部建設直接影響到一個行業(yè)中職員的思想方向和未來的思想修養(yǎng)的建樹。
交通政工干部建設是加強職員思想水平深度的一項重要的工作,它能連接職員和上級干部之間的紐帶,不僅能將雙方的訴求和要求進行雙向傳遞,還是雙方之間產生的問題的溝通媒介,使雙方的工作進行的更加順暢。這項工作還是黨的思想、干部和群眾相互連接的樞紐,起著承上啟下的作用??僧斚聼o論是上級領導還是單位職員,都沒有完全的領悟到交通政工干部建設的重要含義,都不知道其對一個職員,對整個企業(yè)的影響力。出現(xiàn)的沒人可用,無人可招也間接說明了企業(yè)對其的不看重。
目前交通政工干部建設還仍沿用傳統(tǒng)的制度模式,其中工作的老職員熟悉的只是曾經(jīng)固有的模式方案,新晉職員卻很少。缺乏這些新晉職員就會缺乏很多新思想的更新,模式也不能與時俱進,創(chuàng)新的方式也沒脫離傳統(tǒng)的束縛。傳統(tǒng)的交通政工干部建設氛圍過于濃重,部分新晉者與其代溝較大,在一定程度上打擊了新來部員的積極性。愿意來交通政工干部建設的人少,也間接導致了職員的素質相對低下。由于企業(yè)上層領導的不重視,企業(yè)的招聘政策也遲遲沒有更換,給交通政工干部建設的職員的待遇還遠遠達不到人們預期的期望,這也大大減少了人們應聘交通政工干部建設積極性。
首先由于交通政工干部建設在社會上不受重視,導致了此項工作在社會中的影響力和知名度就會降低。大部分人不愿意擔任此項工作。交通政工干部建設相對于其他工作來說會受到不公正的看法與對待,這也會導致某種程度上人員的流失。而由于單位領導的不重視,招聘的力度在下降,工資待遇低,招聘的待遇也不足以吸引人才,導致從事交通政工干部建設人員的素質都比較低,這也會影響交通政工干部建設工作對整個社會的作用,造成不良的社會影響,缺乏后繼人才。我國關于交通政工干部建設的招聘體系也不夠完善,大部分職工跳槽轉行后也沒有新的渠道來替補,影響了職員的積極性,還可能進一步造成高層階級人才的流失。
在企業(yè)內部,積極舉辦一些關于交通政工干部建設的活動,不僅讓人充分了解交通政工干部建設的具體工作和重要作用,還能改善企業(yè)中關于交通政工干部建設的固有看法,活躍企業(yè)氛圍。除了交通政工干部建設本職人員,還要對其他單位的職員進行教育,讓他們認識到交通政工干部建設工作對他們本身的意義,只有把企業(yè)的命運和自身的利益聯(lián)系起來,人們才會激起工作的積極性。在社會中,也要加大宣傳,在居委會、社區(qū)、街道等多宣傳交通政工干部建設的工作內容,這樣不僅能獲得群眾的支持,也能改變社會中關于交通政工干部建設的相對看法,加快了人才培養(yǎng)的進程。
在做好這種促進社會發(fā)展的工作時,首先應該重視管理人員本身的基本專業(yè)素養(yǎng)。把交通政工干部建設人員的專業(yè)能力提到招聘人才的議程上來,根據(jù)自己的需求對人才進行篩選與復查,明白交通政工干部建設人員的素質決定著職工思想發(fā)展的成果,也要積極對相關人員進行專業(yè)的培養(yǎng)與考核,淘汰素質差的員工,寧缺毋濫,建立相關交通政工干部建設考核制度,協(xié)調各個部門之間的合作,保證執(zhí)行的高效率。還需要實際性的原則進行審查,要不在以后執(zhí)行時發(fā)現(xiàn)問題才修改會費時費力。
一個職員的福利待遇直接影響了他的幸福指數(shù),也直接與他工作的積極性相掛鉤。要想培育人才,我們首先得加大人才培養(yǎng)的資源投入,提高人才的福利待遇,讓職員們認識到自己工作的重要性,社會地位的提高,自然人才的供求也就大大增加了,激發(fā)了職員潛在的斗志。單位也要把這個福利政策建成一個成熟的體系,全方位的保護職員的待遇,讓其他部門也認識到交通政工干部建設對自身部門的積極作用,達到共贏的效果。
思想是行動的指南,要想走一條創(chuàng)新且具有良好前景的道路就必須要有一個好的思想來指引。交通是影響人們生計的重要事業(yè)。交通政工干部建設不僅能激發(fā)職員在工作和生活上的熱情,還能提升職員的思想情操。