做好鐵路貨運“加減法”

2019年4月1日起，鐵路運輸服務(wù)增值稅稅率進一步下調(diào)，鐵路部門還同步對國鐵運輸?shù)恼嚒⒘銚?dān)、集裝箱等貨物運價進行下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費等6項雜費，降低貨車延期占用費等4項收費標(biāo)準(zhǔn)，主動將減稅降費效應(yīng)傳遞給下游企業(yè)，預(yù)計每年可向貨主和企業(yè)讓利約60億元。

近幾年，國家減稅降費政策持續(xù)發(fā)力，送出一個個實實在在的“大禮包”，惠及越來越多的企業(yè)和個人。今年政府工作報告提出全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負(fù)擔(dān)近2萬億元，再次讓“減稅降費”成為刷屏熱詞。報告中的“取消或降低一批鐵路、港口收費”等內(nèi)容，更是列入鐵路的任務(wù)清單。

2018年5月1日，鐵路運輸服務(wù)增值稅稅率從11%降至10%，鐵路部門還下浮了鐵路主要貨物運價。不到一年時間，鐵路部門又出實招、新招，既能堅定落實中央減稅降費政策、支持實體經(jīng)濟發(fā)展，又能靈活找準(zhǔn)關(guān)鍵對癥下藥、創(chuàng)新推進貨運改革。

在2017年以來累計降費200億元的基礎(chǔ)上，“加碼”減稅降費措施，可更好地減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。這一加一減，出發(fā)點都是讓利于民，展現(xiàn)了鐵路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。下調(diào)、取消、降低相關(guān)稅費，本身是一道“減法題”，卻有助于吸引更多企業(yè)與鐵路“聯(lián)姻”，鞏固并擴大藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。