鐵路集裝箱運輸貨損原因分析及對策探討

楊 磊，李春麗

(1.中國鐵道科學研究院集團有限公司 運輸及經濟研究所，北京 100081；2.中國鐵路上海局集團有限公司 貨運部，上海 200071)

貨物安全對于鐵路集裝箱運輸非常重要，保證貨物安全準時地送到貨主手中是貨物運輸的最終目的。然而，在實際操作過程中，由于貨物包裝、裝載、運輸等原因會導致貨物損失，不僅使集裝箱運輸優勢大大降低，而且給國民經濟造成一定的損失。因此，通過分析鐵路集裝箱運輸貨物損失所產生的原因，提出安全保障對策，為鐵路集裝箱運輸提供安全保障。

1 鐵路集裝箱運輸貨損原因分析

（1）貨物包裝不當。鐵路集裝箱運輸包裝不良的主要原因如下。一是貨物包裝不良，包裝材料不符合要求，不能滿足貨物掏裝箱、短途搬運及運輸的要求，容易在裝卸搬運或運輸途中發生損壞，特別是一些液態或顆粒狀貨物更容易發生損壞[1]。此外，怕濕潮貨物由于使用不當包裝材料、無防潮材料襯隔或外露在潮濕空氣中等原因也容易導致貨損發生。二是貨物本身水分含量較高，一旦超過適宜溫度，就會霉爛變質；包裝物料有異味，導致貨物氣味感染；與部分易燃貨物放在燃油箱之上或在陽光直射之下發生自燃。三是部分危險貨物采用普通集裝箱運輸，因包裝材料及包裝方式選取不當，造成危險貨物集裝箱運輸事故發生。貨物裝載量過大，易造成隔熱性能差、內部承壓過大等不利因素。貨物包裝密封不好，易造成危險貨物揮發有害蒸汽，由于集裝箱通風性能較差，蒸汽將在箱內聚集，一旦蒸汽超過一定濃度，極易發生危險。

（2）集裝箱選用不當。集裝箱選用不當主要表現在以下方面。一是集裝箱箱體狀態不良，有破洞漏水、污染、箱門鎖閉不嚴等缺陷。二是未能根據貨物本身的特性選擇適當的集裝箱。例如，對于重量較大的木箱或板材類貨物，由于端門進行裝載作業困難，應選用敞頂集裝箱裝載；一般件雜類貨物應選用干貨集裝箱裝載；糧食等袋裝貨物由于本身會發熱發潮，應采用通風集裝箱裝載；硫磺、礦粉等散堆裝貨物，應選用干散貨集裝箱裝載。三是集裝箱裝貨前未對集裝箱進行認真有效的檢查，如箱底板未清掃干凈，有殘留物、污物和臭味，用水清洗過的集裝箱未充分干燥等。

（3）貨物裝載加固不當。集裝箱內貨物裝載加固不當表現為以下方面：一是貨物裝載不均衡，重量分配不均，造成偏載、偏重[2]。重貨壓輕貨，導致下層貨物損壞。氣味強烈的貨物與其他貨物混合碼放，包裝破損導致不同貨物之間的異味互相感染；桶裝液體貨物應裝在箱子的下部和后部，下面鋪墊吸潮墊，防止漬損其他貨物；易碎貨物放于角落區域，避免經常搬動造成貨物破碎；集裝箱箱內貨物重量超出額定載重，造成超載、超重等問題。二是由于貨物裝載不當，捆扎不牢，襯隔支撐不足，造成貨物被擠壓變形、塌垛等問題。三是缺少正確的裝載標志和標識。托運人在票據上未注明相應的裝卸注意事項，如“此端向上”“易碎”等標識，或者裝卸搬運工未按照票據上注明的要求進行裝運，從而造成裝運的貨物破損。

（4）集裝箱裝載加固不當。集裝箱在船舶上裝載加固不當，如果遇到大風等惡劣天氣時，船舶會發生劇烈搖擺，使得箱體互相碰撞、擠壓，造成貨物破損。集裝箱加固是鐵路集裝箱運輸中的重要一環，如果使用不合格的加固材料或偷工減料，會造成集裝箱在裝運過程中搖晃，箱內貨物碰撞而受損，有時甚至會發生集裝箱掉落[3]。

（5）冷藏貨物裝運不當。一是空氣流通不足，對于冷藏貨物和鮮活貨物裝箱時在貨物之間必須留有一定的空間，足以使集裝箱內的空氣流通，并與箱外空氣產生很好的流動，否則易造成冷藏、鮮活貨物的腐爛、惡臭等。二是人為因素造成的，如溫度設置錯誤，管理或裝運人員粗心將溫度設置錯誤，超出貨物的一般承受能力；同時，還存在著對溫度的監控不當，主要表現在一些鮮活食品等應根據各種食品的特性適當調節溫度，如果一直保持原始溫度，則有可能造成食品損失。三是冷凝現象，缺少結冰點標志。由于集裝箱不是密封的，所以不能阻止箱內空氣與外界空氣對流，當夜晚或是地區原因溫度下降時，液態貨物就會產生凝固的現象。而有的集裝箱上面缺少結冰點標志，在不能對箱內溫度直接測量的情況下，操作人員無法對箱內的貨物進行操作和調節，并采取相應的措施。

2 鐵路集裝箱運輸安全保障對策

2.1 加強集裝箱箱體檢查

集裝箱裝箱前應對箱體進行仔細檢查。檢查內容主要包括：對箱子外面檢查，觀察外部是否有損傷、變形、破洞等情況；對箱子內部進行檢查，檢查是否漏光、漏水，有無污損、水跡等情況；檢查箱門是否完好，箱門四周是否水密，門鎖是否完好，箱門能否重復開關；檢查箱子內部有無殘留、污染物等；檢查集裝箱的附屬部件，如板架式集裝箱的支柱，罐式集裝箱的人口、卸料閥等。另外，對于危險貨物的檢查，除了上述必要的檢查工作外，應著重對危險貨物包裝和密封進行檢查[4-5]。檢查發現箱體質量不符合運輸要求的集裝箱應及時更換，避免由于集裝箱選用不當造成的貨物損壞。

2.2 加強集裝箱裝車檢查

集裝箱裝卸車時，裝卸作業人員應按章作業，愛車、愛箱，杜絕野蠻裝卸，避免撞擊損壞車輛和集裝箱；使用集裝箱專用車和共用車時，裝車前須確認鎖頭齊全、狀態良好，并嚴格按車輛上鎖頭的位置裝載相應規格的集裝箱；裝運集裝箱重箱時，必須采取有效措施保證運輸全程車輛不超載、偏載、偏重；集裝箱裝車時應采用衡器對每箱計量稱重，確認集裝箱總重不超過其標記載重。

2.3 加強冷藏貨物運輸盯控

對于冷藏、鮮活、醫藥等重點貨物要進行全程盯控，從集裝箱的選用、箱體質量檢查、貨物的裝載、運輸、到達交付嚴格按照規章操作。特別是在運輸途中，加強對貨物溫度、濕度等各項技術指標的實時監測，保證指標變化范圍滿足相關規定和客戶要求。一旦發現由于技術故障或人為操作失誤造成監測指標超出合理范圍，應立即停車處理，避免產生更大的貨物損失。

2.4 加強運輸各方責任

集裝箱運輸涉及到生產廠家、集裝箱經營企業及集裝箱辦理站三方。首先，供貨方應掌握產品裝卸的注意事項，并在集裝箱裝運單上注明，或在現場裝運時說明；經營企業作為專門經營集裝箱代辦業務，相關人員應在熟悉作業要求與規范的基礎上盡可能考慮到貨物的損壞情況[6]；集裝箱站在進行裝載加固時應根據裝載加固的要求進行作業。另外，各集裝箱管理部門應加強對所發生的集裝箱裝載加固問題進行分析，查清發生的根本原因，摸清發生規律，查清隱患，研究制定整治預防措施，制定相應的安全預警機制，并落實到相關的規章制度中。

2.5 加強先進檢測監控設備

為了簡化集裝箱辦理站及其他港口、海關等檢測程序，將人工檢測轉變為智能檢測，節省在站、港口等停運時間，也為了確保集裝箱運輸箱內貨物的安全，查看集裝箱箱內貨物的狀態，是否存在超重、偏載、重載的情況，各集裝箱受理站、后期建設的集裝箱中心站等可以引進先進的集裝箱信息檢測監控系統，實現不開箱檢測，節省人力和作業時間。

2.6 加強對作業人員的培訓

集裝箱貨物的裝、運、卸都涉及到相關的操作人員，從集裝箱箱內貨物損壞的原因可以看出，其損壞不僅僅是集裝箱內部的原因，同時也包含運輸途中，以及裝卸方法不規范、不合理所造成的，這些責任排除一些自然因素外很大一部分歸咎于現場操作人員的操作。因此，集裝箱相關部門、集裝箱運輸公司等應建立集裝箱裝卸人員、技術人員等相關的培訓體系，加強對相關人員的理論和實踐操作培訓[7]。根據集裝箱貨物裝載的基本原則和具體要求建立相應的培訓機制，培訓應包括長期的不同集裝箱管理人員和操作人員的職務培訓、短期的業務技能培訓。對于集裝箱辦理站的搬卸工人，在上崗前應給予相應的崗前教育，同時應對搬卸人員的生活給予相應的補貼，從外部激勵基層操作人員嚴格按照集裝箱裝卸要求作業，以減少集裝箱箱內貨物的損壞。

2.7 加強箱內貨物裝載規定制訂

集裝箱運輸規章制度是規范作業人員與管理人員的行為規范，對相關人員的操作行為進行明確地說明，包括裝、卸、運3個方面的作業內容，集裝箱運輸規章制度是減少集裝箱運輸安全隱患的重要目標，也是貨物損失發生后明確相關責任人的重要手段[8]。因此，應制定相應的集裝箱箱內貨物裝載規定，明確搬運、裝卸、加固要求。例如，較重的貨物需要用木檔加固，儀器儀表類高價值貨物應采取防潮、防震措施；不能倒置的商品應有明顯標識等；桶裝貨物應明確桶的材質、形狀和桶蓋封閉方式，箱裝貨物應注明箱體材質，箱內貨物放置、加固等方法。另外，應加強集裝箱方面法律法規的制定與完善。

3 結束語

集裝箱運輸不僅像整車運輸一樣，存在著箱內貨物的裝載與加固問題，同時集裝箱本身也存在裝卸、加固等安全隱患。集裝箱裝載的貨物一般具有較高的附加值，一旦發生貨損，造成的賠償比較大，因而有必要對集裝箱從空箱檢查、裝箱、加固、運輸、到達卸載等全過程進行分析，分析集裝箱貨損發生的原因，提出相應的對策建議，從而提高集裝箱運輸安全和市場競爭能力。