蘇州市大氣環(huán)境現(xiàn)狀與問題分析

姚宇坤 喬月珍 劉逸瑤 劉倩

摘要：分析了蘇州市大氣環(huán)境現(xiàn)狀，以及重點(diǎn)行業(yè)大氣污染防治面臨的主要問題，從調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)交通行業(yè)大氣污染防治等方面提出了大氣環(huán)境污染防治對(duì)策建議，為持續(xù)改善蘇州市大氣環(huán)境質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境;PMz.s;空氣質(zhì)量

中圖分類號(hào)：X53

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-9944（2019） 24-0098-03

1 引言

蘇州市，是國(guó)家歷史文化名城和風(fēng)景旅游城市，國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，長(zhǎng)江三角洲重要的中心城市之一，位于江蘇省東南部，長(zhǎng)江三角洲中部，是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分[1]。近年來，全市大氣環(huán)境質(zhì)量得到有效改善，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率不斷提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民的生產(chǎn)生活提供了良好的發(fā)展環(huán)境。但是，由于蘇州市人口密集，工業(yè)經(jīng)濟(jì)體量巨大，交通運(yùn)輸規(guī)模不斷增長(zhǎng)，造成蘇州市大氣復(fù)合污染特征越發(fā)明顯，空氣質(zhì)量主要污染物指標(biāo)中細(xì)顆粒物（PM2.5）、臭氧和二氧化氮（NO2）年均濃度均存在不同程度的超標(biāo)，在持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量方面依然面臨著諸多挑戰(zhàn)[1]。

因此，本研究基于2013～2018年蘇州市設(shè)區(qū)市的8個(gè)國(guó)控大氣觀測(cè)站點(diǎn)（南門、彩香、軋鋼廠、上方山、相城區(qū)、吳中區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)）的PMz.。、PM10、N02、S02、C0和03等6種主要污染物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，依據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095 - 2012）和《環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范（試行）》（ HJ663 - 2013），對(duì)蘇州市區(qū)各站點(diǎn)的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及演變趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)價(jià)并對(duì)原因進(jìn)行分析，常規(guī)大氣污染物濃度數(shù)據(jù)來源于國(guó)家生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站[2]，VOC數(shù)據(jù)來自于現(xiàn)場(chǎng)采樣與實(shí)驗(yàn)室分析結(jié)果。同時(shí)，結(jié)合蘇州市大氣污染重點(diǎn)行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作，提出重點(diǎn)行業(yè)所面臨的主要問題，從能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、全行業(yè)達(dá)標(biāo)排放以及交通行業(yè)整治等方面提出持續(xù)改善蘇州市大氣環(huán)境質(zhì)量的對(duì)策建議。

2 蘇州市大氣環(huán)境現(xiàn)狀

2.1 空氣質(zhì)量逐步改善，但達(dá)標(biāo)壓力較大

2013～2018年蘇州市區(qū)的PM2.5、PM10、NO2、S02年均濃度及CO日均濃度的第95百分位數(shù)（CO -95%）呈逐年下降趨勢(shì)，分別從2013年的70 μg/m3、95μg/m3、53 μg/m3、31 μg/m3、1.9 mg/m3，下降至2018年的42 μg/m3、67μg/m3、48 μg/m3、8 μg/m3、1.2 mg/m3，較2013午評(píng)價(jià)值分別下降了54%、29%、9%、74%、37%。與這5種污染物的年變化情況相反，蘇州市區(qū)的03濃度呈上升趨勢(shì)，03日最大8小時(shí)平均濃度的第90百分位數(shù)（O3-8h-90%）從2013年的144 μg/m3（低于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值160 μg/m3），上升到2018年的173 μg/m3，上升幅度達(dá)到20%。與國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相比，2018年蘇州市區(qū)的PM2.5、N02和03年均濃度仍分別超標(biāo)了20. 0%、20%和8.1%。SO2、C0-95%在2013～2018年均達(dá)到了國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，PM10 2017～2018年均達(dá)到了國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從歷年改善幅度情況來看，PM2.5、PM10、NOz近年來降低幅度已經(jīng)放緩，但PM2.5與N02超標(biāo)率仍較高。

3.2 污染物空間差異顯著，核心城區(qū)機(jī)動(dòng)車污染突出

2013～2018年，蘇州市區(qū)各國(guó)控站點(diǎn)的6項(xiàng)污染物濃度排名年際變化較大，但近3年來市區(qū)污染物濃度較高站點(diǎn)較為固定。彩香、蘇州新區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)站點(diǎn)各項(xiàng)污染物濃度排名均很突出。彩香、南門站點(diǎn)PM2.5濃度排名較為靠前，彩香、蘇州新區(qū)站點(diǎn)PMio濃度排名較高，蘇州新區(qū)、吳中區(qū)的03濃度排名較為突出，相城區(qū)的NO2、S02及CO濃度排名較為突出。

2013—2018年蘇州市區(qū)各國(guó)控站點(diǎn)的N02/SO2比值逐年增加。2018年增加幅度最大，由2017年比值為3左右突增至6以上。從市區(qū)各國(guó)控點(diǎn)的NOz /SO2比值看，2018年蘇州工業(yè)園區(qū)、上方山N02/S02比值相對(duì)較小，而吳中區(qū)、相城區(qū)、彩香的N02/S02比值較大，這些站點(diǎn)受周邊機(jī)動(dòng)車排放影響較為顯著。

2.3 全市污染物濃度季節(jié)差異顯著

根據(jù)2013～2018年蘇州市區(qū)PM2.5月均濃度變化，蘇州市每年秋季11月及冬季（12、1、2月）PM2.5超標(biāo)污染最為嚴(yán)重，7～9月PM2.5超標(biāo)污染最輕。PMio濃度的月變化情況與PM2.5類似，在1月及12月PMi。超標(biāo)污染最為嚴(yán)重，其次2～5月和10～11月有輕微超標(biāo)，而在6～10月PMlo超標(biāo)污染最輕。蘇州市區(qū)NO2濃度在秋季11月、冬季1月和12月、以及春季3～4月較高，超標(biāo)污染較明顯，其余月份的NO2濃度較低。與顆粒物的季節(jié)變化相反，蘇州03超標(biāo)污染主要出現(xiàn)在春季（4～5月）、夏季（6～8月）及早秋（9～10月）。

2.4

VOCs組份復(fù)雜，二次污染問題突出

通過對(duì)蘇州市2018年7～10月份5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位（南門、環(huán)科所、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、相成區(qū)環(huán)保局、醫(yī)藥大廈）環(huán)境空氣VOCs（106種）樣品采集和分析檢測(cè)[3]，結(jié)果表明蘇州市各站點(diǎn)VOCs化學(xué)組成以烷烴和OVOC為主。國(guó)控點(diǎn)周邊VOCs濃度異常點(diǎn)位以加油站、汽修企業(yè)為主，工業(yè)區(qū)VOCs濃度異常點(diǎn)位以溶劑使用企業(yè)為主。二次無機(jī)離子SNA約占水溶性離子和含碳顆粒物的74%，二次污染對(duì)蘇州市PM2.5貢獻(xiàn)較大。

3蘇州市大氣污染防治面臨的主要問題

3.1 自然因素

近年來，蘇州市年相對(duì)濕度大于90%的出現(xiàn)頻率明顯增加，小雨及中雨日數(shù)呈現(xiàn)波動(dòng)式上升趨勢(shì)，大雨日數(shù)基本保持不變。邊界層高度普遍低于周邊城市和江蘇省平均。氣象條件對(duì)全市的大氣污染擴(kuò)散存在一定的不利影響。

3.2 能源與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

近年來蘇州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)度有所加快，但能源結(jié)構(gòu)以煤為主以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)總體偏重的情況尚未根本扭轉(zhuǎn)，能源及煤炭消費(fèi)總量大，能源利用效率不高短期內(nèi)難以改變。蘇州市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源及煤炭消費(fèi)居全省首位，單位GDP能源消費(fèi)量處于全省中等偏上水平。電力、鋼鐵、化工等重點(diǎn)企業(yè)的能源及煤炭消費(fèi)量較為突出。盡管近年來蘇州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，三產(chǎn)比重僅次于南京和無錫，但二產(chǎn)比重仍然處于高位，遠(yuǎn)高于全省平均水平。

3.3 區(qū)域污染傳輸

利用WRF- Camx空氣質(zhì)量模型開展PM2.;傳輸貢獻(xiàn)來源解析研究，分析長(zhǎng)三角以外區(qū)域、安徽、上海、浙江及江蘇其他12個(gè)地級(jí)市對(duì)蘇州的貢獻(xiàn)。結(jié)果顯示，蘇州市冬季受長(zhǎng)距離輸送影響顯著，夏季以局地污染為主受蘇南地區(qū)影響顯著。根據(jù)傳輸貢獻(xiàn)來源解析結(jié)果，冬季其他區(qū)域的長(zhǎng)途輸送和蘇州本地排放貢獻(xiàn)分別占比約30%和57%。典型傳輸過程上方山、相城、彩香站點(diǎn)濃度變化顯著。

3.4 臭氧超標(biāo)短期內(nèi)改善較難

由于蘇州市企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)齊全，涉及NOx和VOCs排放的企業(yè)分布廣，在全省各市中排放量名列前茅。根據(jù)臭氧污染特征分析結(jié)果，市區(qū)吳中站點(diǎn)03可能處于VOCs控制區(qū)。區(qū)域背景點(diǎn)常熟虞山森林公園處于NOx，VOCs協(xié)同控制區(qū)。甲苯、間對(duì)二甲苯、乙烯及丙酮是蘇州VOCs的關(guān)鍵物種。當(dāng)前蘇州市臭氧污染防治方面剛剛起步，尚未找到快速、有效的管控路徑。臭氧仍有進(jìn)一步上升風(fēng)險(xiǎn)，亟需加強(qiáng)前體物NOx與VOCs的控制。

4 對(duì)策與建議

4.1 調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，控制煤炭消費(fèi)總量

嚴(yán)格落實(shí)煤炭消耗總量和強(qiáng)度“雙控”機(jī)制。新上耗煤項(xiàng)目實(shí)施煤炭減量或等量替代，非電行業(yè)新增耗煤實(shí)施減量替代。電煤占煤炭消費(fèi)比重保持在65%以上。

持續(xù)推進(jìn)熱電整合，加快供熱管網(wǎng)建設(shè)，充分釋放和提高供熱能力。蘇州市區(qū)按照《蘇州市區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)規(guī)劃（2017～2020）》，常熟、昆山、張家港、太倉(cāng)按照各地?zé)犭娐?lián)產(chǎn)規(guī)劃，加快推進(jìn)區(qū)域熱力管網(wǎng)工程建設(shè)，淘汰管網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)的燃煤鍋爐和散煤;加快整合工業(yè)園區(qū)（工業(yè)聚集區(qū)）現(xiàn)有熱源點(diǎn)，擴(kuò)大熱力供應(yīng)范圍。

4.2 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，減少污染物排放

嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥等行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法。除公用燃煤背壓機(jī)組外不再新建燃煤發(fā)電、供熱項(xiàng)目。禁止新建35蒸t/h及以下的燃煤鍋爐。原則上不再新建天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)和天然氣化工項(xiàng)目。對(duì)現(xiàn)有天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)列出清單，秋冬季嚴(yán)格實(shí)施以熱定電，納入“壓非保民”清單。對(duì)新增“煤改氣”項(xiàng)目，要堅(jiān)持增氣減煤同步，以氣定改，在簽訂供氣合同的前提下，有序?qū)嵤Ｐ陆ㄌ烊粴忭?xiàng)目必須建設(shè)低氮燃燒與燃?xì)鈾C(jī)組實(shí)施深度脫氮。嚴(yán)格審批新建煤氣發(fā)生爐項(xiàng)目，實(shí)施減量置換。新建高耗能項(xiàng)目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。布局敏感高值區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁布局新污染項(xiàng)目[4-6]。

4.3 推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域全行業(yè)、全要素達(dá)標(biāo)排放

建立覆蓋所有固定污染源的企業(yè)排放許可制度，持續(xù)推進(jìn)工業(yè)污染源全面達(dá)標(biāo)排放，加大超標(biāo)處罰和聯(lián)合懲戒力度，未達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)一律依法停產(chǎn)整治。全市范圍內(nèi)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、VOCs全面執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。超低排放改造限期未完成的企業(yè)一律停產(chǎn)。

涉VOCs排放企業(yè)按照《揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 37822-2019）要求，以VOCs物料儲(chǔ)存、VOCs物料轉(zhuǎn)移與儲(chǔ)存、設(shè)備與管線組件VOCs泄露、敞開液面VOCs逸散以及工藝過程五大環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，控制無組織排放，廠區(qū)內(nèi)無組織排放執(zhí)行非甲烷總烴特別排放限值，對(duì)控制措施達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求和排放不達(dá)標(biāo)企業(yè)實(shí)施停產(chǎn)與限期治理。

4.4 加強(qiáng)交通行業(yè)大氣污染防治

優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，合理控制機(jī)動(dòng)車總量，研究載客汽車限行、限購(gòu)措施可行性。

堅(jiān)持“油路車企”統(tǒng)籌，推進(jìn)老舊柴油貨車淘汰和高污染車輛治理，建立完善公安交管、環(huán)保、交通運(yùn)輸、質(zhì)監(jiān)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門聯(lián)合執(zhí)法的常態(tài)化工作機(jī)制，大力實(shí)施清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品專項(xiàng)行動(dòng)。嚴(yán)格實(shí)施重型柴油車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，不滿足燃料消耗量限值要求的新增車輛禁止進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。強(qiáng)化在用車排放檢驗(yàn)和維修治理，完善排放檢驗(yàn)與維護(hù)（I/M）制度。

嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)銷售機(jī)動(dòng)車環(huán)保不達(dá)標(biāo)等違法行為。嚴(yán)格新車環(huán)保裝置檢驗(yàn)，在新車銷售、檢驗(yàn)、登記等場(chǎng)所開展環(huán)保裝置抽查，保證新車環(huán)保裝置生產(chǎn)一致性，

參考文獻(xiàn)：

[1]許英，歐陽芳，蘇州創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、問題與對(duì)策[Jl.產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2019（33）：12～13.

[2]劉林瑤，牟子平，秦惠平，等.蘇州市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及其影響因素評(píng)析[J].蘇州科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2018，35（3）：64-69.

[3]中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部.全國(guó)城市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)發(fā)布平臺(tái)[EB/OL]. http：//106. 37. 208. 233： 20035/.

[4]陳長(zhǎng)虹，蘇雷燕，王紅麗，等，上海市城區(qū)VOCs的年變化特征及其關(guān)鍵活性組分[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào)，2012，32（2）：367-376.

[5]姚宇坤，趙秋月，劉倩，等.徐州市鋼鐵企業(yè)大氣污染影響評(píng)估[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警，2018，10（6）：24-27.

[6]李立忠，朱璐，金焰，等，黃石市大氣顆粒物的特征分析[J].中南民族大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017（4）：14—16.

收稿日期：2019-11-11

基金項(xiàng)目：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（編號(hào)：2016YFC0207607）

作者簡(jiǎn)介：姚宇坤（1985-），男，碩士，工程師，主要從事大氣環(huán)境監(jiān)控、預(yù)警、數(shù)值模擬研究。

通訊作者：?jiǎn)淘抡洌?987-），女，碩士.工程師，主要從事?lián)]發(fā)性有機(jī)物、大氣環(huán)境管理方面的研究。