2018年中國物流行業(yè)十件大事

近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了“2018年中國物流行業(yè)十件大事”。這十件大事代表2018年中國物流行業(yè)發(fā)展中的大政策、大熱點、大趨勢，每一件都值得品味和思考。

1.李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署進一步促進物流降本增效，推出簡政、減稅、降費新舉措。

點評：據(jù)分析，物流總費用占GDP的比例每降低1個百分點，則每年可新增6000多億元的經(jīng)濟效益。國家層面布局物流降本增效，不僅是利好行業(yè)，更為重要的是，有利于新常態(tài)下國民經(jīng)濟運行效率的提升。

2.國務(wù)院常務(wù)會議部署推進物流樞紐布局建設(shè)，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。

點評：經(jīng)過40年的發(fā)展，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型，但是存在節(jié)點建設(shè)滯后于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的問題。國家層面部署推進物流樞紐布局建設(shè)，對于補齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，擴大優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)供給，打造低成本、高效率的全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意義重大。

3.國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》和《調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)三年行動計劃》，以推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高綜合運輸效率。

點評：以“公轉(zhuǎn)鐵”為代表的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，給公路物流行業(yè)發(fā)展帶來的陣痛不可避免。但從長期來看，不合規(guī)、高排放的車輛退出市場，將長距離、大載重的貨物交給更適合的鐵路運輸，在提升綜合運輸效率的同時，緩解運力供大于求，最終將形成國家、行業(yè)、企業(yè)和個體從業(yè)者，多方共贏的局面。

4.國務(wù)院常務(wù)會議通過《快遞暫行條例（草案）》，促進快遞行業(yè)在法治軌道上提質(zhì)升級。

點評：作為快遞業(yè)的首部行政法規(guī)，《條例》的出臺進一步完備了郵政業(yè)法津法規(guī)體系，為依法治郵增添了濃墨重彩的一筆，具有里程碑式的意義。《條例》在維護消費者合法權(quán)益的同時，讓破解制約行業(yè)發(fā)展的老大難問題有法可依。

5.商務(wù)部等8部門開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點，55個城市列為試點城市，269家企業(yè)納入試點企業(yè)名單。

點評：2017年發(fā)布的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，將供應(yīng)鏈發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面。在經(jīng)濟新常態(tài)下，要實現(xiàn)經(jīng)濟中高速增長，必須依靠供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部流程優(yōu)化，推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。而試點的一大作用在于，可以總結(jié)一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展和政府治理實踐經(jīng)驗，并在今后進行復(fù)制推廣。

6. 2018年7月1日起，全部不合規(guī)車輛運輸車不再駛?cè)敫咚俟罚瑲v時兩年的車輛運輸車治理工作取得顯著成效。

點評：在治超政策落地推行的背景下，隨著不合規(guī)車輛運輸車的更新置換，不僅改善市場環(huán)境，促進運價的理性回歸，進一步提升運輸服務(wù)質(zhì)量，而且為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出不小的貢獻。

7.交通運輸部公布第三批共24個多式聯(lián)運示范工程項目，多式聯(lián)運示范工程項目増至70個。

點評：多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織方式，契合國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色物流的導(dǎo)向，也是物流降本增效的手段，且已經(jīng)取得了明顯的效果。與單一的運輸方式相比，前兩批多式聯(lián)運示范工程項目，降低社會物流成本超過80億元，降低能耗約108萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

8.京東無人配送站落成、順豐獲得無人機航空運營許可證，菜鳥啟動物流物聯(lián)網(wǎng)（IoT）戰(zhàn)略，蘇寧無人車投入運營，多家公司開展自動駕駛卡車測試，物流“無人技術(shù)”加快推進。

點評：智能技術(shù)的成熟和普及應(yīng)用，推動了物流各環(huán)節(jié)的無人化，加快了物流由勞動密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型發(fā)展，在促進作業(yè)效率指數(shù)級提升，降低人工成本的同時，滿足了客戶需求的多元變化。

9.中遠海控完成收購東方海外多數(shù)股權(quán)，順豐收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，中國郵政寄遞事業(yè)部成立，天地華宇并入上汽物流板塊，滿幫收購志鴻物流，萬科物流并購太古冷鏈，物流企業(yè)兼并重組事件頻發(fā)。

點評：在資本的助推下，繼2017年之后，兼并重組仍是2018年物流行業(yè)的重要關(guān)鍵詞。縱觀這幾起大型兼并重組案例，有的在收購網(wǎng)絡(luò)，有的是在補齊短板，有的瞄準(zhǔn)國際市場，有的是尋找新的增加點。這是我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，物流企業(yè)做大做強的必經(jīng)之路。

10.中國物流與采購聯(lián)合會在山東濟南隆重舉行物流行業(yè)慶祝我國改革開放40周年大會和座談會。

點評：經(jīng)過四十年發(fā)展，我國物流業(yè)，從概念的提出，到成長為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，發(fā)生了根本性的變革。回顧我國物流業(yè)四十年發(fā)展歷程，總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，明確物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)和新任務(wù)，可以讓我們在新時代，更加穩(wěn)健地邁向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新征程。

（來源：中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)站。）